在新能源浪潮持续冲击下，传统燃油车市场格局正经历深刻重构。据最新统计数据显示，2025年上半年共有35款燃油车销量突破5万辆大关，其中自主与合资品牌形成分庭抗礼之势。通过梳理乘联会等权威机构数据，今天咱们来盘一下上半年最畅销的十款燃油车型。

10.吉利星瑞

上半年销量：91,486辆

2025年上半年吉利星瑞累计销量91,486辆，同比下滑40.89%，1月冲高至23,294辆后连续5个月下滑，6月仅售11,238辆。凭借9.27万起售价+全系L2智驾的性价比优势，星瑞守住了10-15万燃油轿车市场的基本盘，加上用户基盘超65万，所以在新能源时代依然拥有一席之地。

9.丰田RAV4荣放

上半年销量：97,159辆

丰田RAV4荣放上半年销量超9.7万辆，在合资燃油SUV集体遇冷的大环境下，此表现已属韧性十足。但同比近20%的跌幅仍暴露危机，智能化短板削弱其对年轻人的吸引力。终端大幅降价虽短期维稳销量，却透支品牌溢价。

8.迈腾

上半年销量：97,418辆

大众迈腾上半年销量约9.7万辆，虽同比下滑15%，仍稳居B级燃油车前三。在新能源浪潮与日系竞品夹击下，其凭借终端超5万元优惠力度强行托住基本盘，折射出合资中高端轿车的集体困境。当前迈腾依靠德系底盘口碑与商务属性维系基本盘，但帕萨特换代分流部分用户，智能化短板亦削弱产品竞争力。

7.凯美瑞

上半年销量：98,126辆

凯美瑞上半年总销量近10万辆，成为广汽丰田的销量支柱（占品牌总销量近30%）。智能化升级策略见效，包括接入了腾讯生态、优化智驾功能等，同时精准定价（智驾版起售价下探至16.98万元），进一步刺激需求。

6.长安CS75PLUS

上半年销量：100,188辆

2025年上半年，长安CS75PLUS累计销量达100,188辆。尽管排名不错，但销量同比下降54.12%，可见市场竞争加剧以及新能源分流压力。

新车以“大空间+高性价比”守住燃油基本盘，第四代车型轴距增至2800mm（空间媲美中型SUV），全系爱信8AT变速箱，高配搭载37寸三联屏、L2级智驾及AI大模型，强化实用性与智能化。

5.帕萨特

上半年销量：115,162辆

2025年上半年，帕萨特家族累计销量达115,162辆，延续了2024年的强劲势头，同比保持领先地位。其中，6月单月销量突破2万辆，进一步巩固了细分市场的统治力。

产品力方面，帕萨特Pro搭载与大疆合作的IQ.Pilot智驾系统、科大讯飞语音及百度文心大模型，智能化体验对标新能源。新增300TSI龙耀版（限时16.99万元起），配合“舒享升舱包”等选装方案，实现高功率动力、哈曼卡顿音响等配置下放，性价比突出。

4.大众速腾：

上半年销量：119,317辆

2025年上半年，速腾累计销量超11万辆，同比增长8.4%，稳居A级轿车细分市场TOP3，6月单月销量22,036辆，同比增长6.2%，展现强劲市场统治力。

在售车型延续经典设计，兼顾家庭用户对空间与可靠性的需求；搭载L2级智能驾驶辅助系统，应对混动竞品挑战，强化燃油车竞争力。下半年有望推出全新一代速腾L，预计进一步优化轴距与智能配置。

3.日产轩逸

上半年销量：136,344辆

2025年上半年，轩逸累计销量达13.63万辆，位居燃油轿车销量榜第二，但同比下滑显著（-60.18%）。

其中，经典款终端价下探至7万区间，1.6L+CVT动力组合百公里油耗低至5.9L，座椅舒适性获“移动大沙发”口碑。

2.大众朗逸

上半年销量：136,962辆  
上半年大众朗逸累计销量136,962辆，但同比下滑高达57.59%。为应对冲击，其终端价下探至7万元区间，朗逸2024款限时8.38万元起，朗逸新锐2025款6.98万元起，价格挺有吸引力的。下半年朗逸Pro要上市了，车身加长42mm，达到4720mm。德系品质背书结合“以价换量”策略，成为合资燃油车防守战的典型代表。

1.吉利星越L

上半年销量：146,223辆  
以超14万辆的绝对优势蝉联冠军，月均销量稳居2万辆以上。吉利星越L凭借13.72万-18.52万元的价格，配合2.0T动力与CMA底盘架构的配置，在SUV市场撕开裂口。6月单月销量达21,668辆，同比增长36.9%，成为唯一挤进总榜前三的国产车型。

写在最后

纵观2025上半年，燃油车市场呈现“头部集中化、竞争焦灼化”特征。星越L的登顶标志着自主品牌在燃油车领域实现历史性突破，而大众凭借多车型矩阵和日系依靠口碑韧性仍在坚守份额。但随着新能源渗透率突破50%，燃油车若仅靠降价求生，或将加速退场。未来半年，或许是燃油车高端化与智能化转型的最后窗口。