正值江苏苏超联赛激战正酣，球迷用“江苏没假球”的口号彰显着对真实实力的追求。在汽车行业，同样有一股“拒绝水分，只看真章”的较真精神。7月29日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）2024年测评车型第三次结果发布，在以“严苛性”著称的2023版测评体系中，一汽-大众全新一代迈腾以全项目优秀（G 级）成绩，成为耐撞性与维修经济性、车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全“4G”全优的轿车车型。

江苏没假球，迈腾真有料。正如江苏足球用球场上的每一次拼抢诠释着“没有假球”的品格，迈腾也用一次次严苛测试的满分答卷，向世人宣告什么才是真正的“有料”。除了此次C-IASI测试全项目获评优秀之外，全新一代迈腾还在今年3月斩获了2024版C-NCAP五星安全认证，成为中高级轿车市场为数不多的“双权威认证”持有者，以“安全无短板”的硬核实力，重新定义行业安全标杆。

耐撞性与维修经济性“跑分”优秀，安全省钱双在线

安全是造车的底线，白车身是一台车上最豪华的配置。全新一代迈腾采用同级最强的铠甲笼式车身结构，高强度钢使用率高达81%，热成型钢占比超28%，确保了其在结构耐撞性评价中获得优秀评价。同时，其车身静态扭转刚度达31386Nm/deg，比肩宾利、保时捷，以百万级豪车标准打造车身刚性。

在维修经济性评价中，全新一代迈腾再展“省钱式安全”硬实力。针对常见的低速碰撞场景，特别打造“抗造型保险杠”，通过高低温模拟测试验证其抗损性能，使得车辆在低速碰撞中结构件无损坏，避免钣金修复等高成本维修需求。真正做到了“小刮小蹭不伤分毫，用车养车钱包护牢”。

车内成员安全成绩领跑，立体防护+9气囊构筑安全堡垒

全新一代迈腾在A柱、门槛等关键部位构建了立体式防护，确保了在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试、侧面碰撞测试、顶压和挥鞭伤测试中的优异表现。数轮测试后，驾驶舱及车身结构依然保持完整，车内“成员”被充分保护，真正做到了“刚性守护每一寸空间”。

生命不分贵贱，安全不分高中低配，全新一代迈腾全系标配9安全气囊，不给安全留漏洞。首次搭载的中央气囊，可有效避免司机与副司机相撞。而全新增加的翻滚识别传感器，在识别到车辆即将发生翻滚时，将在第一时间点爆头部气帘和安全带，防止乘员头部与地面发生硬接触，以“预判式防护”构筑立体安全网。

车外行人安全表现上佳，双重技术组合尽显人文温度

接送孩子时的学校路口、烟火气十足的菜市场、早晚高峰的十字路口，这些充满生活气息的场景，往往也是行人安全的“高风险地带”。全新一代迈腾敬畏每一个生命，凭借双防撞梁设计+主动前盖系统双重技术组合，在车外行人安全分指数获优秀评价，展现极致人文关怀。

主动前盖系统的引入，确保了与行人碰撞时，可在毫秒内触发引擎盖后部铰链抬升，在发动机舱与引擎盖之间形成缓冲空间，将行人头部撞击时的加速度降至最低；双防撞梁设计，保证了引擎盖和前保有充分溃缩空间，可吸收碰撞时产生的大部分能量，避免行人头部直接撞击刚性部件。

车辆辅助安全表现出众，全场景智能预判告别潜在风险

真正的安全，是碰撞后的“钢筋铁骨”，也是碰撞前的“未卜先知”。全新一代迈腾搭载了IQ.Pilot组合驾驶辅助系统和AEB自动紧急制动系统等智能配置，使其在车辆辅助安全分指数获优秀评价。让汽车安全从此不再是“运气游戏”，而是一场“全知全能”的降维打击。

全新一代迈腾搭载的AEB自动紧急制动系统，具有探测距离远，反应速度快，全天候穿透能力强等特点，可提前“看见”风险，并紧急开启制动，让“鬼探头”彻底成为历史。

KA交叉路口辅助，可对十字路口进行预判，及时预警，规避事故发生；Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，当驾驶员失去驾驶能力时，可及时介入，并采取声光警告、制动耸车、E-Call紧急呼救等紧急措施进行保障。 

安全是一切出行的底气，可靠是丈量体验的标尺。一汽-大众以“超国标”的严苛标准淬炼产品品质，全新一代迈腾历经710万公里全路况测试，并以“原装备件终身质保”承诺兑现用户信赖。正如品牌“匠·心服务”所倡导的“以匠的严谨守护底线，以心的关爱突破上限”。

此次，全新一代迈腾的双安全认证“加冕”，不仅是技术实力的巅峰呈现，更是品牌对“以人为本”造车哲学的极致践行。未来，一汽-大众将持续坚持以客户为中心的长期主义和利他主义的企业战略与发展理念，坚持把安全作为底线、以品质铸就豪华的造车文化。让每一辆用户手中的迈腾，都成为用户心中无可替代的“安全灯塔”。

为回馈广大用户对迈腾的信赖与支持，一汽-大众特别推出迈腾“十三太保”权益政策，致敬江苏十三座城市，用十三重保障守护每一位车主，以“真金白银”的诚意，让安全承诺不仅停留于产品，更融入到从购车到用车的全生命周期。

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邢车博士工作室