在7月29日，理想的第二款纯电动车型同时也是首款纯电SUV理想i8正式上市了。定位一台大6座中型纯电SUV，共推出三款车型，售价区间32.18~36.98万元。

这个价格一公布，很快就迎来了不小的争议。有人说理想i8 32.18万元的起售价很有诚意，他们之所以这样认为大概率是因为理想i8之前公布的预售价区间是35~40万元。这样来看的话，确实是便宜了不少。

但也有人觉得理想i8起售价偏高，因为同为中大型纯电SUV的小米YU7的起售价还不到26万。

那接下来，我们就来理性的分析一下，理想i8 32.18万元的起售价到底高不高。

可以肯定的是理想i8是一台标准的豪华纯电SUV，而且车身长度已经接近5.1米，轴距也超过了3米。相比同为大6座SUV的理想L8，在车长和轴距都有优势。不过在车身宽度和高度上，是不如理想L8的。再加上两台车都是2+2+2的6座布局，所以也可以把理想i8看作是理想L8的纯电版车型。

既然得出了这个结论，我们就可以按照理想L8的标准来判定理想i8到底是不是贵了。两台车起售价完全一样，均为32.18万元。但理想L8顶配车型售价为37.98万元，比理想i8还贵了1万。

配置上理想i8入门版车型比理想L8入门版车型主要是多了一颗激光雷达。而且理想i8配备的是90.1度的电池包，理想L8的电池包只有42.8度。如果按照成本来算的话，理想i8显然是比理想L8更高的，大概算了一下高出2~3万元左右。

接下来，我们再把理想i8跟同级别的零跑C16纯电630激光雷达智尊版（官方指导价18.18万元）简单做一下对比。因为这台车也是大6座中大型SUV，单从外观上来看的话，零跑C16其实跟理想L8是有着很高相似度的。

先说理想i8的优势，在车身尺寸上要比零跑C16大了一圈。理想i8因为是双电机四驱，所以性能也更强悍（零跑C16为后置后驱）。电池包容量也比零跑C16多了8.2度，纯电续航多出40公里。

另外理想i8的前双叉臂独立悬架成本更高，零跑C16前悬架为麦弗逊独立悬架。理想i8还配备了空气悬架，在舒适度和操控性上也会有着更好的表现。

但零跑C16也不是没有任何优势可言，相比之下比理想i8多了一个15.6英寸的后排娱乐屏和车载冰箱，智能辅助驾驶还支持城市路段NOA。

最重要的一点，是零跑C16比理想i8整整便宜了14万。

通过以上对比，你觉得理想i8 32.18万元的起售价到底贵了没有？

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。