“上汽集团最年轻品牌总经理”的纪录还没到半年就被打破了，随着陈萃的到来，MG迎来了一位更年轻的总经理。

对于刚刚踏入新百年的MG而言，年轻是其血液里的DNA，当我们在感叹陈萃的年少有为时，不要忘了33岁创立莫里斯车行的威廉·莫里斯和34岁担任MG总经理的塞西·金伯尔，这两位在MG发展史上的关键人物，用自己的青春亲手铸造了MG的年轻灵魂。

一百年以来，MG的少年感似乎从来没有消失过，从赛道上的轰鸣到设计上的先锋，MG始终携带着这种敢为人先的少年意气。而如今，走过百年的莫里斯车行，又迎来了新的“年轻人”。

新百年MG的少年感

MG的历史长河中，始终奔涌着少年般的不羁血液，即便在百年沧桑后，MG依然拒绝老态龙钟，它的灵魂始终年轻，始终渴望破局与超越。而这种少年精神，正是MG在百年风浪中始终破浪前行的内在引擎。

当陈萃接过MG的方向盘时，外界对于上汽的这种“魄力”更多还是带有疑问的。在如今复杂的市场环境下，连很多营销老将都无计可施，那么像陈萃这样的一个“新兵蛋子”，又能掀起什么水花？但是，如果看过陈萃的过往，或许就能体会上汽的“勇气”。

陈萃曾担任上汽大众华东销售服务中心市场副总、上汽大众大众品牌市场营销传播策略高级经理、上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监等职务，以及尚界项目组负责人，在上汽大众ID.营销团队期间，他成功推动了ID.3车型销量提升，并推出 “聪明款” 车型，展现出卓越的营销能力与市场洞察力。

当汽车工业面临百年未有之大变局，百年MG要以少年特有的纯粹热忱与无畏勇气，投身这场重塑未来的洪流。而陈萃的年轻视野和对潮流的敏锐洞察，正是MG与新一代消费者同频共振的关键密钥。

陈萃说：“对于一个品牌来说，我们想要长期发展，要有长期眼光，既要守住现在，同时要有勇气、很坚定地投入去买断未来。”

那么，MG的未来是什么？ALL IN新能源，在开启品牌第二个百年征程的同时，步入全新的电动化时代。按照规划，未来两年MG将投资超100亿元，推出13款新能源车，涵盖纯电、插混、增程等多种形式，覆盖轿车、SUV、跑车及猎装车四大车身类型。

“敢冲是一个前提，如果看到市场机会，却根本不敢冲，就不可能赢。”陈萃表示，“YOUNG FOREVER这个词特别棒，它代表着MG品牌精神。MG作为百年品牌，现在迈向第二个百年，我们要做的是长久、可持续，给它加价值。我们要在电池技术、电驱技术、智驾技术上做投资、做前瞻，然后赋能到产品里，再带给客户价值，这就是长期投资。”

全新MG4的少年气

如果说，陈萃是MG在新征途中与新一代消费者同频共振的关键密匙，那么这场新能源征途的前锋，就不得不说MG4了。

MG4过去两年的海外战绩可谓足够显赫。截至2023年，MG4海外累计销售近14万辆，成为欧洲紧凑型纯电车冠军。2024年，在欧盟对中国新能源汽车加征高额关税的情况下，MG4 EV仍保持出口竞争力，稳坐欧洲细分市场的前三名。

而即将登场的全新MG4，则是新百年下MG少年气最鲜活的化身。

新车外观由上汽设计全球设计团队打造，其跑车同款的前脸形面、独立大灯、格栅中轴线等设计元素均传承自敞篷电跑MG Cyberster，并且还采用了跑车常见的长轴距与短前后悬设计。上汽集团创新研发总院总设计师邵景峰表示：“MG4的设计是在品牌基因上寻找灵感，与家族DNA设计是一脉相承的，也是MG在纯电家族设计语言里的核心亮点和记忆点。”

在智能科技方面，MG4将率先搭载MG与OPPO智行的新合作的OPPO手车互联系统，实现手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联等创新功能。陈萃表示：“我们把二三十万车上体验的手车互联放到这台十万元的车上，我找不到任何客户不买它的理由。”

值得一提的是，作为一款纯电车，全新MG4将在高配车型上搭载半固态电池，成为全球第一个量产半固态电池上车的车型。

以前，MG4是墙内开花墙外红，而这次全新MG4要用“技术打败技术”，拿回国内市场本该有的份额。

对内，全新MG4是MG向新能源赛道全力冲刺的宣言书；对外，全新MG4是中国智造品质与创新精神面向世界的又一次告白。

“少年何妨梦摘星？”手握百年积淀的MG，在“年轻人”陈萃的带领下，以ALL IN新能源为起点，以全新且同样年轻的MG4为先锋，正以少年之姿踏上崭新征程。