7月29日，理想汽车首款纯电动SUV—理想i8正式上市了。新车共推出3款车型，售价区间为32.18-36.98万元。新车的配置可以说非常高，比如双电机四驱、魔毯智能悬挂、激光雷达等等都是标配。当然了，至于这个价格，有人觉得适中，有人觉得贵，在此我们不做评论。那么新车的三款车型该怎么选，索性今天我们来和大家聊聊这个话题。

在此之前我们先来看下新车的基本参数，动力方面全系均为双电机四驱，电机总功率400kW，最大扭矩660N·m，不过入门版的前电机是巨一动力，中高配则是汇川联合。电池和续航有不同，这一点我们后面一一说。另外，新车搭载了前双叉臂独立+后五连杆独立的组合，并且支持悬架高低+软硬调节。由于以上几点都一样，所以后面我们就不做一一赘述了。

权益方面，新车支持5年或10万公里整车质保、8年或16万公里三电质保、整车质保期内7×24小时免费道路救援、三年流量无忧（每月20G免费5G流量）。另外，到2025年9月7日24：00前订购的用户还能享受二排舒享套装、免费2000度理想超级充电权益、7kW家用充电桩安装服务或30000理想积分（二选一）。还有最重要的就是AD Max车型VLA司机大模型终身免费使用或AD Pro车型城市NOA终身免费使用。

先看入门版车型，也就是32.18万元的Pro版，作为入门版车型，新车搭载了来自欣旺达的三元锂电池，电池容量为90.1kW，CLTC续航670km。另外，它的轮圈尺寸达到了255/50 R20，还有前/后驻车雷达、360全景影像、车侧盲区影像、激光雷达、高速路段辅助驾驶、电动吸合门、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、分段式不可开启天窗、车窗防夹手、前/后排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、感应雨刷、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动下翻/自动防眩目、15.7英寸3K中控屏、15.7英寸3K副驾娱乐屏、骁龙8295P芯片、真皮多功能方向盘、4.82英寸液晶仪表、HUD抬头显示、内后视镜自动防眩目、前排50W手机无线充电、真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅加热、20喇叭扬声器、256色车内氛围灯、主动式环境氛围灯、自动空调、热泵空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等。

可以看到即便是入门版，它的配置都非常顶了。不过笔者并不推荐这个版本，首先它的动力电池品牌差一点，关键是虽然它有激光雷达，并且现在下定还送城市NOA终身免费使用权（2025年第四季度实现），但是它的算力只有128TOPS，所以后续的更新频率肯定没有Max版高，因此笔者并不推荐。

接着是指导价为34.98万元的Max版，相比上一个版本贵了2.8万元，但是动力电池品牌换成了宁德时代的三元锂电池，并且续航升级到了720km（CLTC），更高的续航下里程焦虑也会更低。当然，这个差价下新车还采用了英伟达的辅助驾驶芯片，这也让其算力升级到了700TOPS，因此支持高速+城区辅助驾驶，同时还有VLA四级大模型终身免费使用。其它配置方面则多了车载冰箱、LED高级辅助驾驶灯（小蓝灯），身份辨识度更高。

综合以上几点来看，Max版主要升级在动力电池、续航、辅助驾驶这三个方面，笔者觉得非常有必要，要知道理想的辅助驾驶处于第一梯队，确实非常好用。关键是它的更新频率绝对要比Pro版高，所以也不会有被抛弃的感觉，因此推荐Max版。

最后是36.98万元的Ultra，相比Max版贵了2万元，它的车机芯片升级成了8205P高性能版，同时多了21.4英寸的后排娱乐屏，流媒体内后视镜、22喇叭。

这个版本的差价主要体现在后排娱乐屏和芯片，笔者觉得如果家里有朋友，那么不妨考虑下。不过整体来说，这2万元的差价确实没啥必要。

综上所述，理想i8的三款车型中，笔者最体检的还是34.98万元的Max版，它的综合表现最好，无论是舒适性配置，亦或是辅助驾驶，都挑不出什么毛病。当然这个价格也确实不便宜，不过看到配置后你也不能多说什么。那么理想i8的三款车型，你们会怎么选呢？