都说本田CR-V是城市SUV的日系鼻祖车型之一，但实际上，这台本田SUV是为了应对丰田RAV4荣放才诞生的，后者在1994年开启首次量产，甚至还在1997年推出过“鼻祖型纯电动”版本。可如今，随着新能源车型的快速崛起，也让传统燃油车的效率出现了下滑的局面，为此传统燃油车纷纷降价应对。而我们今天说的丰田RAV4荣放就是其中一款车型，今天我们就扒一扒优惠之后的丰田RAV4荣放还值不值得入手，家用怎么样。

首先要说依旧是价格，因为价格一直以来都是我们消费者较为关注的，丰田RAV4荣放的厂商指导价为16.98-23.88万元，提供了2.0L自然吸气发动机、2.5L油电混合动力系统可供选择。值得一提的就是，丰田RAV4荣放，目前在终端市场中拥有4-6万的优惠，可以看出优惠之后的丰田RAV4荣放的售价甚至要比一些自主品牌的SUV车型更实惠一些。

例如，我在我们一汽丰田4S店体验的RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版，厂商指导价为16.98万元，优惠之后裸车价格为12.48万，如果走按揭的话，裸车价格更是跌破了12万。（注：地区不同，优惠力度有差异，仅供参考）。

其次就是外观设计方面，作为一名90后，我个人觉得丰田RAV4荣放的整车设计还是挺不错的，拥有较强的力量感和肌肉感。车头设计比较粗犷甚至有了一些硬派SUV的既视感，即便是入门版车型依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、车前雾灯、大灯高度可调等功能，从而满足夜间行车时的安全性。

车侧的线条很还整齐，轮拱部分的设计棱角感很强，很有特色。配备了17英寸铝合金轮圈以及225/65 R17的前后轮胎规格，从轮胎的尺寸就可以看出主打耐磨静音。而在车辆尾部，简单明了的风格看起来很舒服，尾灯组样式先不说，单纯中央贯穿灯组的装饰条，就很干练。本身的超大硬塑包围外，也增加了超大面积的护板，你不能说这车有多前卫，但辨识度与日系SUV特有的那种硬度，它都做得相当不错了。底部外露的排气则是真货，但可以装饰的更精致一些，位置再抬高一下就更好了。

底盘与操控性方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂/双叉臂式独立悬挂的结构组合。近几年丰田的新产品都给人底盘扎实紧绷的感觉，这样的感觉在丰田RAV4荣放上依旧存在。当你第一次驾驶它的时候，会颠覆你对丰田产品过去的认知，那种驾驶感不强，轻飘飘的感觉不再存在，取而代之的是接近德系车的那种厚重沉稳劲儿。

另一方面这台车转向时，方向盘与车身的配合变得更加协调直接，绝不会有模模糊糊的既视感，方向盘转向手感力道合适，质感也变得更加突出。

作为一款家用SUV，乘坐空间也是消费者颇为关心的问题，而丰田RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，这样的尺寸参数在同级车型中并没有什么优势可言，但是根据我的驾乘体验来看完全可以满足日常通勤需求。

我个人身高为177cm，前排座椅调节最低，头部有一拳一指空间，比较充裕。来到第二排，将座椅靠背调节至正常的第一档位置，头部有一拳三指的空间，腿部一拳四指，满足家用使用足够，后排中央座椅成年人可以乘坐，底部地台有一定高度，但可以容纳双脚，只是坐姿不太舒服。

因为是最低配车型，它的座椅采用了绒布材质进行包裹，但是并没有影响到座椅的包裹性和舒适性。后排座椅支持靠背角度调节，但范围不大，座椅填充物依旧很扎实。值得一提的就是，儿童安全座椅接口相较于老款位置明显，不用像老款车型那样，使劲抠开座椅才能找到。

后备厢的常规容积为540L，并且内部平坦度以及扩展性都很好。横置容纳三个不同尺寸行李厢还有很多富余，小细节特别值得肯定，后备厢底部盖板正反两面不同材质可根据需求场景使用，很人性化。当你搬运大件物品的时候，它的后排座椅支持4/6放倒，放倒后可以形成一个较平的后备厢空间，从而满足装载大件物品的需求。

内饰能感觉到依旧是实用性优先的风格，不讲究复杂的设计感，一如既往的居家、车内用料提升明显，大面积软性材质覆盖中控台，并运用双层设计。方向盘手感质地都挺好，大小也适合，多功能方向盘上的按钮布局根据用户习惯进行位置优化，左侧包括音量以及功能按键，右侧为巡航控制。储物空间十分丰富，前排副驾驶储物格的设计参考了汉兰达的设计方式，其他方面的储物空间大小都不错，放水、放钱包、放手机的位置应有尽有，实用性很强。

虽然是入门版车型，但是它的科技配置还是挺不错的，提供了胎压显示、全车/安全带未系提醒、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、10.25英寸中控显示屏、支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar等功能，完全可以满足我们日常通勤时的需求。

动力方面，可以看出发动机舱盖的隔音棉布置的很整齐，舱盖依旧采用手动支杆，这也是日系车的做工。搭载了2.0L自然吸气发动机，与之匹配的则是CVT无级变速(模拟10挡)，最大马力为171Ps、最大功率为126kW、最大扭矩为206N·m，WLTC综合油耗(6.27L/100km)。从动力参数就可以看出丰田RAV4荣放绝不是主打动力的类型，线性顺滑才是它的使命。不像以往的日系车设定，油门前段更沉稳了，动力一点一滴释放，有一种细腻感。

三种不同驾驶模式不会有太大的分裂感，就算运动模式动力输出也只是激进了一点点。

综合城市拥堵道路、高速以及城市环路行驶，我们共行驶了159.3公里，最终车辆平均时速为29km/h，综合油耗经过计算为7.8L/100km，这样的燃油经济性对于一款紧凑型SUV来讲还是挺不错的，甚至可以说是一个非常好的油耗表现了，燃油经济性一直是包括丰田RAV4荣放在内的几款日系紧凑型SUV最有竞争力的点。

全文总结：可以看出丰田RAV4荣放在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场中依然拥有不错的产品力。特别是开启的大幅优惠降价之后，也突出了丰田RAV4荣放较高的性价比。车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗。虽然在空间方面没有特别宽绰，但满足家用其实也没有太大问题，对整体的功能性和实用性并没有产生太大影响，如果你想选一款适合家用的紧凑型SUV，丰田RAV4荣放值得好好看一看。