经过6月底冲量后，7月份市场进入淡季，多家销量出现环比下滑。但其中也有个例，比如：零跑、小鹏和小米，三家7月销量环、同比双增长，实现了逆势上扬。与之相对的是，理想、问界两家，7月销量环、同比双双下滑，尤其是理想，同比跌幅达到了40%，销量承压明显。

从各家的具体销量来看，随着小米月交付破3万，3万辆也成了新势力们的新门槛。在6家头部新势力中，7月份有5家销量都过了3万。从排名来看，7月份，零跑、问界两家稳居第一、第二；小鹏则反超理想，但由于小米未公布销量的具体数据，所以无法对小鹏、理想和小米三家进行排名；蔚来则排在第六位。

01新势力：月销连3万成基操

首先来看排在第一的零跑。其7月交付量为50,129辆，同比增长超126%，环比增长4.42%，连续5个月稳居新势力月销领先位置。今年1-7月，零跑累计交付量为30,2524辆，同比增长。今年以来，零跑通过B01、2025款C11/C16/C10等密集的产品投放，展现出强劲的市场竞争力。

在7月下旬，零跑还推出了全新车型B01，售价直接下探到8.98万元，零跑朱江明称这款车预售订单表现超过以往所有车型。由于B01才开启交付不久，其对零跑的销量贡献，要在8月份销量中才能表现出来。下半年，零跑还将推出2款全新车型，其中B05将于9月开幕的慕尼黑车展首发亮相，D平台首款车型有望于10月发布。

而问界则以40,753辆的成绩，排在第二位。不过，鸿蒙智行并未公布问界具体车型的销量。从此前周销量数据来看，销量主力的M8和M9两款车型。接下来，问界还将推出M8纯电版和新版M7，这两款车型将会助力问界销量继续冲高。在问界带动下，7月鸿蒙智行销量为47,752辆。简单计算，除去问界，智界、享界和尊界三个品牌合计销量为6999辆。据鸿蒙智行方面消息，智界将推出双7改款车型，改款车型投放可能会扭转智界目前低迷的市场表现。

小鹏反超理想，排在第三。7月份，小鹏销量为36,717辆，同比增长229%，环比增长6.08%，连续第九个月交付量超过30,000辆，创历史新高；今年1-7月，小鹏累计销量233,906辆，较去年同期增长270%。小鹏今年以来销量的强劲表现，得益于产品上的多点开花。除了销量担当MONA M03和P7+外，小鹏还在7月初又推出了全新车型G7，上市9分钟订单就超1万；全新P7也将在8月6日正式亮相，在丰富的产品和订单储备下，小鹏今年销量的增长潜力还是非常大的。

理想排在第四位。7月份，理想汽车销量为30,731辆，同比下降39.74%，环比下降16.28%。今年1-7月，理想累计销量为234,669 辆，同比下跌 2.21%。目前，理想的销量基本盘主要由L系列构成。理想全新纯电SUV i8已经在7月29日，正式上市，将于8月20日开启交付。截至目前，理想尚未公布这款车的大定数据。

不过，此前发布会上i8与重卡的碰撞测试，伴随着东风柳汽的控告，将理想推上了风口浪尖。在这个i8上市最重要的红利期，这样负面舆论对产品影响是非常大的。这一点可以参考去年MEGA上市的情况。接下来，就看理想方面，能否给出一个足够有说服力的解释或应对之策。

小米排在第五位。7月份，小米汽车交付量超3万辆，相较上年同期1万台的交付量，翻了三倍，创品牌单月交付量新高。今年1-7月，小米累计交付量超17万辆。小米手握大量SU7和YU7双车的订单，但YU7才开启交付不久，7月小米交付辆构SU7仍然占绝大部分。对于小米而言，提升产能是头等大事。

而蔚来公司销量为7月交付量为21,017辆，同比增长3%，环比下降15.68%。其中，蔚来品牌交付 12,675 辆、乐道交付 5976 辆、萤火虫交付 2366 辆。从销量上来看，蔚来与其他五家的差距比较大，但这个差距可能会很快追赶上。

在7月31日晚乐道L90上市，入门版整车购买售价26.58万元起，上市即交付。由于太火爆，乐道服务器一度被挤爆，有消息称，L90的锁单已经超3万。只要产能不拖后腿，乐道8月销量应该会比较可观。另外，萤火虫在BaSS方案推出后进行了产能升级，此前萤火虫品牌营销负责人浦洋还称，预计8月萤火虫交付会创新高。至于蔚来品牌，就等全新ES8的上市了。

另外，极石7月交付量为1316辆，较上月增长4.5%，创下品牌单月交付新高。目前，极石仅有极石01一款在售车型，目标是户外市场。虽然整体交付规模不大，但是极石一直保持着稳步攀升。另外，面对国内市场的困局，极石汽车将海外市场视为重要突破口。

02

传统车企新品牌：无一家月销过3万

在传统车企的新能源品牌中，深蓝依旧排在第一位。7月份，深蓝汽车交付量为27,169辆，同比增长62%，环比下降9%。目前，深蓝的主力车型是S05、S07；上市不到三个月的S09，也展现出增长潜力。不过，目前尚无月销过万的爆款车型支撑。按照计划，深蓝汽车将会在四季度推出L06等新产品，以强化中高端市场布局，冲击月销量4万辆的目标。

而埃安则以微弱的差距，排在深蓝之后广汽埃安7月销量为26,557辆，同比下降24.6%，环比下降4.6%。在巅峰时期，埃安月销量曾一度超过5万辆。埃安能否回归第一，就看其下半年将推出的大电池增程车型是否足够给力了。

极氪排在第三。从销量来看，今年以来销量增长势头放缓，7月销量16,977辆，以前的销量担当极氪001单月销量已经下滑到2000多辆，主要靠极氪007和7X两款车撑起销量大头。在8月底，极氪全9X将开始预售，至于能够对极氪销量贡献有多大。就看到时候的定价了。如果算上领克，极氪科技集团7月销量为44,193辆（含燃油），同比增长20%，环比增长3%。

方程豹排在第四。7月，方程豹销量为14,180辆，环比下降25%。其中，钛3销量为8513辆，豹5为4102辆；豹8为1565辆。同比比亚迪旗下的腾势，7月销量为11,375辆，其中D9销量为8331辆，而N9销量则下滑至2104辆，Z9和N7两款车型销量则仅3位数。另外，仰望销量为339辆。

岚图7月交付量为12,135辆，同比增长102%，环比增长21%，实现六连涨；1—7月累计销量68,263辆，同比增长88%。目前，岚图销量主要有梦想家和FREE+两款产品撑起，其中，梦想家稳居新势力MPV销量第一。在8月底，岚图还会推出全新知音，助力品牌销量持续增长。

而阿维塔7月销量为10,062辆，同比增长178%，连续五个月销量破万，呈现稳健发展态势。依托新央企战略赋能，智能制造、全球化布局及产品技术创新，阿维塔今年将冲击22万辆的年销目标。

7月份，极狐汽车销量为9436辆，同比增长50.35%。极孤从去年开始，月销量基本保持在万辆，整体增长平稳，今年过10万辆不是问题。

而智己7月交付量为7,027辆，同比、环比均保持增长。目前，智己销量主要由L6和LS6两款纯电车型撑起。8月1日晚，智己发布了“恒星”超级增程技术。这套增程方案会搭载行业最大66kWh增程专属大电池，首次实现CLTC纯电续航超450公里。

按照计划，智己首款增程车新一代LS6将在8月15日亮相，四季度还将推出全新大六座SUV LS9，增程动力的加入将成为智己的销量新增长点。