重庆江北机场，某个出口的天桥的出镜率很高，因为这里能看到重庆的网红出租车“黄色法拉利”集体排队的盛景。7月底的一天，网红出租车集体消失，200辆阿维塔12整齐亮相。很多人以为重庆出租车焕新了，其实不是，这是长安汽车集团为自己成为新央企而庆祝的方式。

为什么是长安？

中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立，这家新央企由原兵器装备集团实施分立，拥有117家分子公司。

十年前，国内最火热的行业是房地产。万科的王石、绿城的宋卫平、融创的孙宏斌等大佬是各家媒体报道的对象，一时风光无限。“房住不炒”的总基调奠定后，房地产的引擎不再高速旋转，进入怠速状态。

十年后，新能源汽车成为展示中国经济和科技活力的原驱力，德国工业4.0已经成为杂志上的抽象符号。长安汽车集团有限公司官宣之后，雷总在微博上留言祝贺，举起了“长期主义”的标签。

你看，虽然各家品牌在台前打打杀杀，但江湖的本质依然是人情世故。

那么，为什么是长安？

道理其实很简单，如果你有很多孩子，自然会选最争气的那个。长安现在的造车节奏，可以说是有声有色。

长安汽车目前有阿维塔、深蓝、启源三个新能源品牌，分别定位不同的市场区间，EPA/CHN/SDA三大纯电平台架构已经量产，在新能源市场的销量和布局明显领先。长安汽车确实属于较早发现、较早执行、较早实现的车企。很早就和华为、宁德时代等头部供应商合作，相关技术储备较多。

当然对重庆来说，这也是一次扬眉吐气的契机，毕竟作为直辖市之一，此前一直没有一家央企。隔壁四川有东方电气，雅江集团的双总部之一设在成都，重庆无时无刻不在盼望着。如今新央企终于落户，不仅事关GDP，对高端人才的聚焦和产业链的提升都有积极意义。

以后提到重庆，大家不要只想到8D魔幻的打卡点了，还有这家新汽车央企。

给长安带来什么？

至此，国内正式形成中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团。一汽擅长在燃油车领域发力，东风主打商用车领域，长安汽车聚焦新能源和智能科技，从各自的定位，你就可以看到国家的智慧和手笔，三碗水端得相当平。

成为国资委一级央企后，会给长安带来什么？

举个例子，之前做一道菜，你要从买食材开始向上面层层汇报，做成什么口味也要获得授权，即便最终做出了美味，但这个过程浪费的时间和沟通成本是巨大的，而现在你可以自己决定食材和做法，势必有更多的精力去研究烹饪技术了。

简而言之，就是更好的资源配置和自主决策权。

很多企业成立的时候，会描绘自己的使命和愿景，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，“我们要打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团。”

和一汽的徐留平、东风的杨青一样，朱华荣也是理工科出身。作为土生土长的重庆人，和机械打了半辈子交道，从技术员到董事长，积累了研发、管理、战略三重核心能力。不难发现，汽车行业最终还是需要理工科背景的人来掌舵，毕竟改革和创新的底色是技术。

一位伟人说过，一个人的命运，当然要靠自我奋斗，但是也要考虑到历史的进程。

长安便是自我奋斗和踩中时代脉搏的双重代表，如今国家给到一个新的平台，朱华荣也表示出难以克制的欣喜：“长安面临的这片天地太广大了，我看到的全是满满的机会。长安过去所拥有的资源太少太小，（现在）突然发现有了一种取之不尽用之不竭的感觉。”

对行业有什么意义？

第一，让大家看到了更专业的改革方向。之前曾计划东风汽车和长安汽车合并，谈了116天后，还是分开了。考虑到规模和管理级别的差异，两个巨头的合并必然是存在大量摩擦的，最终采用分立的方案，没有强行整合，体现了国家从"规模整合"转向"专业聚焦"的改革思路。

第二，手里有钱，眼看四方。中国长安汽车集团有限公司的注册资本是200亿元人民币，属于行业罕见的规模。先给大家科普一个“新质生产力”的概念，属于新兴行业，包括新能源汽车、机器人、低空飞行器等领域，从数量来看，现存央企中新质生产力的规模还不够大，长安已经明确布局这些领域，有了资金的注入，才能有技术的爆发，最终实现行业繁荣。

第三，重庆的经济和就业迎来新阶段。和上文中讲到的一样，作为首个在重庆落户的汽车央企，长安必然会发挥链主作用，最直接的作用就是带动超1000家零部件企业的发展，就业岗位也是数以万计。大家都知道，重庆一直是制造业强手，但是长期以来缺乏一个掷地有声的领头央企，如今终于圆满。

结尾

纵观蓝星，中国新能源汽车的表现是十分杰出的，无论是市场容量和技术积累，都领先于燃油车时代的老牌汽车强国。显然，现在已经不适合再提饱和式竞争和粗放式投入了，做大然后做精，是必然之路。换句话说，新能源的战争已经进入下半场，目前留在牌桌上的，都是有实力的强手。

长安汽车的前身可追溯至1862年由李鸿章创办的上海洋炮局，贯穿了中国近代工业发展史，关于未来，竞争依然是主旋律。正如朱华荣所说：“这一轮竞争里面，谁要走到了前列，谁就更有生存机会。如果没有这些突破，很难在这一轮竞争中脱颖而出。”

时代会给先驱者嘉赏，一家“具有全球竞争力的世界一流汽车集团”，正在航行的路上。