当新能源车型以每月超过5款的速度涌入市场时，一汽-大众全新揽境的上市显得尤为特别。这款德系燃油SUV以26.99-29.99万元的价格，带来了燃油车阵营罕见的"空间+动力+智能"三重革新。

‌产品力全面进化

全新揽境最显著的升级在于空间利用率的极致优化。2980mm轴距配合"得房率87.2%"的设计，让第三排头部空间达到991mm，肘部空间1458mm，彻底告别了传统七座SUV"蹲小板凳"的尴尬。

更聪明的是其座椅策略，6座版配备带3D按摩的航空座椅，7座版则能拓展出2.2米纯平空间，这种"商务舱与货拉拉"无缝切换的能力，精准切中了家庭用户的多场景需求。

动力层面，第五代EA888发动机实现200kW/400N·m输出的同时，将WLTC油耗压至8.33L/100km，在性能与经济性间找到了难得的平衡点。

智能化的突破更值得关注，高通8155芯片+三联屏的硬件组合，配合支持400+功能交互的语音系统，已经看齐新势力水准。尤其是燃油车首发的端到端高速NOA功能，通过双目视觉+大模型技术实现自主上下匝道、红绿灯识别，这在合资品牌中堪称降维打击，以空间、动力、智能三大维度重构产品价值。

‌燃油六/七座SUV的市场空间在哪？

尽管新能源渗透率已占据半壁江山，但中大型SUV市场仍有特殊规律：根据乘联会数据，30万级七座车型中，燃油车仍占据58%份额。家庭用户对长途续航稳定性、二手车残值的顾虑，以及德系品牌在底盘调校上的传统优势，构成了燃油七座车的生存基础。

全新揽境聪明地抓住了两个关键痛点：用"四终身"保障（含终身整车质保）化解质量焦虑，以厂家直营模式杜绝终端加价，这对看重用车成本的大家庭极具吸引力。

横向对比来看，其26.99万起售价较理想L8起售价直接低了五六万，而相较汉兰达等传统竞品，又在智能配置上形成代差优势。这种"上下通吃"的错位竞争，可能从新能源和燃油阵营同时抢夺客户。

‌破局关键在于用户体验重构

全新揽境真正的突破，在于重构了燃油车的价值公式。当新势力都在堆砌"冰箱彩电"时，它选择在家庭出行的本质需求上做乘法：第三排真实可用性+德系机械素质+够用的智能化，这种务实主义反而形成了独特卖点。

当然，其搭载的"境享家"专属服务体系和厂家直营模式，更是直击传统4S店服务的痛点。

在新能源与燃油车的拉锯战中，全新揽境证明了一个道理：没有落后的技术路线，只有落后的产品思维。

只要精准解决目标用户的真实痛点，燃油车依然能找到自己的生存空间——特别是在家庭用户仍占主流的七座SUV市场。这款德系旗舰能否破局，或许取决于大众品牌能否让消费者重新认识"燃油智能"的全新可能。