乐道L90真的爆单了，这一次跟新车一起硬核“出道”的，还有履新乐道CEO几个月的沈斐。

沈斐是江苏常州人（按最新说法，是“丨州”人），带着江南人特有的温润气质，说话不急不缓，乐呵呵的样子甚至被网友评价为“呆萌”。

L90媒体沟通会上他正襟危坐、表情认真的照片，被网友脑补上“你要再不买，我就生气了，哼~”的撒娇式文案，在网上流传。

但正是这位“软糯”的江南人，执掌乐道后迅速亮出铁腕：清明节不当文案事件中直接开除相关人员；要求理想高管就“水军事件”公开道歉；针对“轻量化”技术发起精准狙击；甚至在老板李斌喜谈L90市场表现时当场降温，“没有我预期的高。”

8月5日，沈斐再次展现强硬作风。他通过微博公开叫板友商，直接曝光理想销售劝退乐道L90的聊天记录，并在评论区指出：“一张两张就懒得管了，实在是有点多。”

强烈的反差，让这位乐道一把手成为焦点。社交媒体上，有网友赞他“内核极度稳定”，也有人将他与以温和著称的“好好先生”李斌组成CP，“一个唱红脸，一个唱白脸”。

乐道“救火队长”

尽管拥有清华大学电机系博士学位（1992年入学，2002年获博士学位），沈斐却不喜欢“沈博”的称呼。“在完成答辩的那一刻，学历已经扔进历史的垃圾堆。”他更愿意自称“一名电工”——这也是他微博的签名。

确实，无论是大学专业，还是毕业后的工作经历，沈斐总是在跟“电”打交道。毕业后，沈斐任清华大学柔输配电系统研究所副所长、思源电气副总经理等职。

沈斐和李斌的交集，发生在十年前。2015年，沈斐加入蔚来，被任命为能源业务负责人，主导换电业务的规划与落地。2025年执掌乐道，恰是他在蔚来体系的第十个年头。

沈斐的接任颇为突然。“那会儿（开会）结束的时候，力洪（秦力洪，蔚来高管）突然拉着我说，有件事儿你知道了吗？我说啥事，我不知道。他说那不急，一会儿李斌会跟你讲的。”在正式任命前一天，他才得知自己将执掌乐道。

“与其站在边上着急，不如自己下场。”他想得直白：换电网络要实现“县县通”，前提是有足够多的用户；而乐道，正是推动用户增长的关键棋子。

在50岁开启新征程，他视之为一件“好玩”的事。上任后有同行给他发来短信：“从此你将体验打造一个汽车品牌的快乐与痛苦。”沈斐哈哈一笑：“我觉得，他主要强调的是痛苦。”

接手乐道，沈斐肩上的担子不轻。首款车型L60虽开局声势不小，却因交付节奏问题未能一炮而红。对于中途接手的他而言，L90这锅“夹生饭”不容有失——其成败或直接关乎年轻品牌乐道的生死。

L90上市前夕，紧张焦虑的氛围笼罩着包括李斌在内的高管团队，甚至蔓延至蔚来粉丝群体。

L90上市发布会的成功，让他们如释重负。李斌、秦力洪、沈斐三人在发布会后的媒体沟通会上开怀大笑的照片广为流传，网友调侃“李斌像吃了抗焦虑药”。

沈斐这位“救火队长”，初步稳住了阵脚。

温和面纱下的铁腕棋手

沈斐喜欢围棋。当初上任不久谈及乐道改变，他以围棋为喻：“当你变为棋手来下这盘棋，最好你告诉我怎么可以一招制胜就翻盘。但是，实际上一招制胜这种情况是几乎没有的，更多场景还是要靠一手棋一手棋地去追赶。”

外界清晰看到他下的“一手棋”，是其惊人的社交媒体活跃度和“网感”。上任首月（4月），他便狂发140条微博，在“汽车大佬微博营业榜”中高居第三。这种高强度互动延续至L90上市期，整个7月更是发了180余条微博。

5G冲浪的他接任乐道总裁后，立马化身“首席FL”（Fellow，指蔚来的用户服务岗位），在小红书看到试驾笔记，直接留言“被我看到了，买吧”“选L60吧，求你了”；在L90发布会预热期，借用车圈KOL的金句，“这么多L90，这你受得了吗？”面对理想在朋友圈投放的岳云鹏广告，他直接截胡，“欢迎一起试驾下乐道L90，都是好车。”

然而，网感十足、看似好脾气的沈斐，有着雷霆手段。

对内，他管理严格，出手果断。上任不久，乐道因“清明换电随时走”的争议文案被批，沈斐回应：“这个直接开掉。还有面试及招他进来的人，他的上级，都一并查一下。”不留情面，高效追责。

面对销售端出现的“爆单”等浮夸言论，沈斐严厉批评：“轻易立Flag、浮夸等，绝不是乐道应该有的。”“我们还在复读，别人已经本硕博了。”强调务实作风。

对外，他同样强硬亮剑。“水军”事件中，理想刘杰发微博暗指有水军捧乐道L90踩理想i8，沈斐强硬回应“建议直接报警”。真相查明（系理想内测用户所为）后，他进一步要求：“建议理想刘杰大大方方向乐道和蔚来用户说声‘对不起’，解开误会方显格局。”寸步不让，维护品牌声誉。

技术交锋上，乐道也不含糊。在车身轻量化成为热议话题时，乐道用L90的减重案例，发起精准狙击。

即便是面对老板李斌，他也能坦诚直言。当李斌为L90乐观时，他直接指出“感觉数据涨得还是没有我预期的高”。有效管理老板预期，展现独立判断力。

“电工”的坚定内核

这份强硬与直率，被熟悉他的人称为“愣”。一位长期关注蔚来的媒体人说：“我觉得他一直是比较愣，最早搞换电站时就这样。”

一些网友则认为，这是其内核坚定的体现——价值观、信念和自我认知如同稳固的锚，不为外界的风浪轻易撼动。

正是这份强大内核，支撑其坦然面对质疑。面对嘲笑蔚来建换电站是“傻子才跟”的言论，他表态：“坚持做个死磕的傻子。”当有KOL质疑其“不懂车”时，他从容回应：“我不懂车没关系，有人懂。”

李斌评价他：“他是一个愿意下笨功夫的人。”这精准概括了沈斐长期扎根、埋头苦干的特质。在执掌乐道前，他用十年时间构建起庞大便捷的换电网络。尽管换电站的商业前景仍有待验证，但其带来的用户体验提升毋庸置疑。

这份坚定内核也驱动着高效执行力。7月上旬。乐道L90上市预热期，有用户建议将乐道L90展示在山姆会员店停车场（目标用户高度重叠），很快南京山姆店面就出现乐道L90。李斌建议进一步扩散，沈斐迅速响应：“好的斌哥，安排。”

下旬，L90开启试驾后，市场反响火爆，试驾用户排队时间较长，乐道迅速新增了400辆试驾车。

汲取L60交付节奏的教训，乐道力推L90“上市即交付”。8月1日，全国44座城市同步开启交付。仅两天后，就有L90的身影驰骋在呼伦贝尔大草原上。沈斐一句“交得快，跑得也快”，轻巧道出这份高效率与用户的即时体验。

最新数据显示，乐道L90取得开门红：上市三天，交付接近2,000辆，迅速跻身大型SUV周销量TOP 3。

这一连串紧凑而高效的动作背后，藏着沈斐独特的行事底色：直率、专注、务实、坚韧。

在乐道急需破局的关键时刻，这位兼具“软实力”与“硬手腕”的“电工”总裁，正成为李斌这位“好好先生”身旁最不可或缺的搭档——以务实高效的执行力，为年轻品牌闯出前路。