在新能源技术赛道上，增程路线凭借长续航、高可靠性与低能耗的显著优势，已成为众多用户与车企的共同选择。如今，又一新能源车企强势入局增程领域，为市场带来了更多可能。

近期，智己正式发布上汽自研的“恒星”超级增程技术，以行业最大的66kWh 800V增程电池方案为核心，实现CLTC纯电续航超 450 公里、综合续航超1500公里的突破性表现。

不仅刷新了增程式电动车的技术标杆，更通过系统性创新重构了用户对新能源出行的认知，标志着智己汽车正式开启了“自带超充桩的电车”这一全新品类。

| 技术内核：重构增程车性能边界

“恒星”超级增程的核心突破，在于打破了增程技术“油电妥协”的固有认知。“恒星”超级增程搭载的66kWh“超级骁遥 MAX 电池”，采用了纳米防护层与石墨负极重塑技术，即使电量低至16%仍可输出275.5kW放电功率，CLTC纯电续航可达450公里，远超主流增程车型的200公里级水平，直接回应了城市用户“一周一充”的真实需求。

4C充电倍率配合800V高压平台，能够实现15分钟补充310公里CLTC续航，较传统增程车型充电时间缩短30%以上，喝杯咖啡的时间就能补满一周通勤电量。

在技术架构的系统性创新方面，“恒星”超级增程采用了Zephyr 1.5T增程专属发动机，应用保时捷同源VGT涡轮技术，通过深度米勒循环和宽域废气再循环，将热效率提升至行业顶尖水平，实现了5.32L/100km的亏电油耗。

同时，该系统的发电效率超过97%，配合同轴直连设计取消传动齿轮组，从源头降低机械损耗，使增程器介入噪音差≤0.5dB，车内怠速噪音控制在 36 分贝以内，达到图书馆级静谧水平。

这种大电池+超快充+高效增程器的组合，使车辆综合续航突破1500公里的同时，还能全程保持纯电驾驶质感，即使电量低至16%，系统仍能输出275.5kW放电功率，彻底解决增程车“亏电乏力”的行业痛点。

| 用户逻辑：从“续航焦虑”到“出行自由”

作为上汽集团唯一的高端品牌，智己选择以“超级增程”切入，正是瞄准了高端用户对“无焦虑出行”的需求。

与目前已经充分布局增程路线的品牌相比，智己的差异化体现在技术路径的前瞻性。

通过融合导航、能耗、补能信息的动态算法，系统可精准实现“电尽油尽”的最优能耗分配。

在城市通勤场景中，450 公里纯电续航可满足 92% 用户一周需求，每公里成本低至 0.05 元；长途出行时，油电综合能耗仅 2.07L/100km，较主流车型下降 35%，真正实现 “该用电时不用油，该用油时动力足”。

| 产品矩阵：双线布局细分市场

活动现场，智己还正式公布了搭载 “恒星” 超级增程技术的产品规划：

新一代智己LS6：作为全球首款大五座大电池增程 SUV，LS6将于8月15日全球首秀。现场播放的实车动态视频显示，配备的ERNC主动降噪技术可将车内怠速噪音控制在36分贝以内，达到图书馆级静谧水平。

副驾驶位零重力座椅、灵蜥数字底盘等配置同步曝光，展现“纯电体验最大化”的产品理念。

旗舰车型LS9：定位全尺寸大六座SUV的LS9计划于四季度上市，将搭载升级版“恒星”技术，综合续航超1800公里，主打家庭长途出行市场。现场通过全息投影展示其独创的“星空穹顶”天幕，可实现十级光线调节，兼顾采光与防晒需求。

智己“恒星”技术用 66kWh电池、4C超充、97%发电效率，重新定义增程车比纯电车更无续航焦虑，比油车更懂电驱，更贴近真实场景，定义 “过渡最优解”。