随着7月份的销量出炉，各大热门车型的月度销量也藏不住了，而对于阿维塔而言，下半年的销量压力是非常大的，尤其是在中型SUV领域的压力愈加艰难，随着岚图FREE+搭载ADS高阶辅助驾驶，一举把价格干到22万内，接着尚界H5也要来了，价格可能干到20万内。加上全新问界M7即将上市，和阿维塔07中高配价格重合的诸多六座SUV还可能降价，你就说这市场怎么打？

所以，老图认为，阿维塔应该在未来一年左右的时间，推出3款车型，来应对市场压力。一年一款新车的速度，已经不能满足市场的需求，而且谁也不能保证出一台就能火一台。

那么，应该推出什么车型？

第一款：七座MPV车型直接竞品岚图梦想家

这是阿维塔最容易月销过万的车型。

30万区的国产MPV卖的的确不错，岚图梦想家和腾势D9甚至能卖过单月万台的销量，对于阿维塔而言，这块市场是一块肥肉，毕竟，在华为系的车型中，除了岚图梦想家搭载了ADS，其他车型并没有主打这块，而且梦想家的ADS版本价格比较贵，如果阿维塔的MPV车型能够把价格控制在30万左右，市场不会小。

但是需要注意的是：在六座SUV和七座MPV的产品外形设计上，阿维塔应该采用更成熟的外观设计方案，而不能延续当前的激进外观设计，因为购买六座SUV和七座MPV的人群，实际上对外观的运动色彩、激进不感兴趣，他们更愿意接受像理想啊、阿尔法这种设计，所以，在前脸的弧线设计上，阿维塔的MPV车型，应该减少几何线条，增加主灯的尺寸占比，这样就会让所谓“眯眯眼”成分减少。

第二款：六座SUV，不能追求风阻，而是要借鉴库里南的车头厚重感

如果外观设计达标，阿维塔的六座SUV销量不会差。

过人对于六座SUV的审美，就是集中在类似理想、问界、迈巴赫这种风格，车身够大，空间够大，就能吸引一大部分人。

但是现在的30万——50万区六座SUV，太难打了，问界M8、问界M9、深蓝S09、领克900、岚图还要上一个，纯电还有乐道L90、理想i8，阿维塔如果只是简单推出一款六座SUV，除非把价格干到25万内，否则意义多大？同样的价格，难道不能买问界和理想？所以，外观差异化，或许是阿维塔六座SUV的唯一出路。

在前脸的设计上，劳斯莱斯之所以成为经典之作，就是因为车头宽大，威严霸气，这种车头如果出现在国产30多万的SUV身上，销量会差吗？显然不会。

而且因为增程版本可以借助大电池版本很大程度解决能耗问题，所以，风阻对于六座SUV适用人群而言，并不重要，他们更愿意要的是好看，甚至好用都得排到后面去。

当然，网传一些比较梦幻的外形图也有，但是做梦幻的外形那是很难的，各种结构弧度太大了，你以为刚才或者铝材是水，可以轻松做出流水模样还能保证刚性，或许梦幻的车型会有，但是近去年是很难的，这就像是刚开始的轰炸机都很丑，经过了几十年才有了B-2这种隐身轰炸机，但是维护费用，维修费用那也是贵得离谱。所以，梦幻造型，大概率不会是阿维塔的选择。

成熟的设计，是更容易契合市场的，这不是怂恿谁去抄袭别人的外观，而是类似的设计趋向，六座SUV的车头厚重感，这一点的设计方向还是很重要的。

第三款：紧凑型五座SUV，比阿维塔07小一号。

这款车型，买的应该不会差，起售价如果在16.58万，能够自研辅助驾驶不用华为成本就比较可控。

有华为辅助驾驶的车，当然卖的不错，但是没有华为辅助驾驶的车，诸如小米SU7、领克900、小鹏MONA 03卖的也不差。所以，对于阿维塔而言，不能只利用华为赋能这一项，尤其是在华为赋能的产品越来越多的背景下，这种优势已经弱化了，而打造自己完全独立的车型，却是不错的方向，所以，紧凑型SUV，加上阿维塔的外形和内饰设计，价格上只要合适，不会卖的差。

阿维塔的内饰设计的确很少人说不好看，但是老图觉得，阿维塔的下一代车型上，还是需要增加一些层次感的设计，尤其是正前方这块，层次感着实差了些，这样让视觉的后重要不足，如果能够增加点层次感，像雷克萨斯的高端车或者路特斯的那种感觉，相信会锦上添花。

国产高端车的路还有很长要走，选择好车型，设计好外观，调查市场深层次的信息反馈，才能让自己立于不败之地，去适应市场，还是让市场适应你，这是很多车企还没有悟透的“哲学”。