衡量一款车型的成功与否，销量绝对是一个绕不过去的硬指标，毕竟，车企花费大量人力财力打造出来的产品，最大的希望就是该产品能够成为市场中的香饽饽，这就好比坊间流传的那两个成语：望子成龙、望女成凤。但内卷激烈的车市之争，充满了很多的挑战，并不是每一款车型都会取得成功，很多车型都是扮演着吃瓜群众的角色。

比如鸿蒙智行旗下的问界M8、问界M9都是月销过万的“爆款”成功产品，但智界S7的市场表现就逊色了很多，当然，鸿蒙智行旗下享界S9的市场前景也让人揪心。

观察、解读与分析系列第113期，本期话题就来聊聊有点让人失望的享界S9。

上市一年的享界S9，前期推出的纯电动车型市场表现并不是太理想，为了提升该车的市场竞争力，今年4月份享界S9加推了增程式车型，也就是说目前在售的享界S9，是纯电动和增程式同堂销售。车型阵容扩充后的享界S9，今年4月销量1338台，5月销量升至2134台。

看到享界S9市场热度以及单月销量的明显提升，不少车友和网友都认为享界S9会成为车市“黑马”车型，毕竟，无论是颜值、配置还是科技感等方面，享界S9的综合实力并不俗，相比竞品也有着可圈可点的优势存在，所以说，销量明显提升的享界S9的市场前景也让人充满了期待。

作为鸿蒙智行重点布局的产品之一，享界S9拥有5160mm车长，轴距达到了3050mm，定位是中大型轿车，提供了两驱和四驱车型可供选择。悬架为前双叉臂式后多连杆式独立悬架。既支持快充也支持对外放电。

享界S9纯电车型CLTC纯电续航里程分别为721公里和816公里；享界S9增程式车型CLTC纯电续航里程256公里和365公里，满油满电综合续航里程都超过了1000公里。

虽然说享界S9也是根据价格不同配置有所区分，但入门就是高配也是该车最为诚意的体现，包括哨兵模式、透明底盘、疲劳驾驶提示、360度全景影像、可变悬架以及前/后驻车雷达等在内的很多配置都属于标配。

自从今年4月份加推增程式车型后，享界S9的单月销量也是水涨船高，继5月销量升至2134台，6月销量更是达到了4215台，市场热度的大幅度提升，也让享界S9展露出来了将要收割市场的苗头，不少网友认为享界S9很有可能会成为继问界M8、问界M9之后鸿蒙智行旗下新的“爆款”车型。

然而，谁能想到，7月份享界S9的单月销量就来了个环比“拦腰斩”，7月销量跌至1942台。市场热度刚有起色的享界S9，就出现了过山车式的大幅度销量下滑，难道说产品力不俗的享界S9又不行了？答案也许是否定的，但出现销量环比“拦腰斩”，对享界S9来说并不是个好兆头。

一句话点评：环比“拦腰斩”，7月销量1942台，享界S9被高估了吗？

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