8月15日，大众汽车集团“在中国，为中国”战略再迎重要里程碑：大众汽车集团（中国）与小鹏汽车宣布，双方联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围。自2027年起，CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型，拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。

CEA配备强劲的中央计算平台，支持更高阶、可靠的高级驾驶辅助系统（ADAS），其先进的智能座舱配备车载AI智能助手，并可实现快速稳定的整车级OTA。通过减少既有电子控制单元（ECU）数量、CEA可大幅简化系统复杂度、有效提升车辆可持续性与长期价值。凭借这一全面的软件解决方案，大众汽车集团将巩固自身在中国市场的竞争优势，并在各动力类型的智能网联汽车市场树立全新行业标杆。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）：“先进技术成果的应用不应局限于单一动力形式。大众汽车集团旗下各品牌始终致力于在各细分市场为客户提供最先进的解决方案。通过将CEA架构延伸至集团强大的燃油车产品矩阵，集团将进一步巩固在传统动力车型市场的技术领先地位。同时，在竞争激烈的中国汽车市场，我们持续优化成本结构，确保始终为广大客户提供极具吸引力的车型选择。这将为我们创造更强大的战略纵深，为我们有针对性的前沿创新投资提供更多空间，助力我们加速驶向全面互联的智能电动未来。”

小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“本次扩大合作协议是继2024年7月22日签署联合开发协议之后，双方合作历程中的又一重要里程碑。此举不仅印证了双方长期战略合作伙伴关系的深度互信，更彰显了双方在智能电动汽车核心技术领域持续技术创新、共同创造价值的坚定决心与前瞻视野。”

大众汽车乘用车品牌中国首席执行官兼大众汽车集团（中国）执行副总裁齐泽凯博士（Dr. Robert Cisek）表示：“我们的燃油车型已跻身所在细分市场的技术前沿，具备完善的智能座舱功能与先进可靠的驾驶辅助系统。通过在全系车型中采用标准化CEA架构，我们将实现双重价值：一方面加速数字化服务落地，并通过整车OTA升级精准匹配客户需求；另一方面，依托可观的规模效益，进一步优化成本结构，持续提升市场竞争力。”

如今，搭载先进、可靠的高级驾驶辅助系统及智能座舱功能的MQB平台车型，已获得了中国消费者的青睐，并在细分市场居于领先地位。2024年，大众品牌向中国市场交付超过200万辆汽车，其中燃油车型占比近九成，持续领跑中国传统动力汽车市场。随着CEA架构的扩展应用，大众汽车集团在华规模效益将再上新台阶，进而巩固利润可观的传统动力汽车业务，进一步提升其在技术与成本方面的竞争力。

携手小鹏，深化“在中国，为中国”战略

此次与小鹏汽车的深化合作，标志着大众汽车集团“在中国，为中国”战略再迎重要里程碑。集团始终致力于强化本土研发资源和技术实力，并在合肥成立了全新研发与创新中心——大众汽车集团（中国）科技有限公司（VCTC）。通过深度融入中国本土科技生态，大众汽车集团得以精准把握数字化、自动驾驶等引领行业的前沿趋势，提前布局，充分释放其在中国市场的增长潜力与创新动能。

与此同时，大众汽车集团在华软件能力中心CARIAD中国与大众汽车集团（中国）科技有限公司紧密协作，积极推动数字化服务的加速落地。依托强大的本地研发实力，以及与本土科技企业的深度合作，CARIAD中国在打造CEA架构这一强力的技术底座同时，致力于研发可靠的高级驾驶辅助系统及自动驾驶，以及配备AI智能助手先进座舱等核心功能。

大众汽车集团全面开启在华车型攻势

2026年起，大众汽车集团在华智能网联汽车攻势将进一步加速。首批由本地团队独立研发、专为中国消费者打造的车型已于2025上海车展首发亮相。至2027年，集团将在华上市约30款电动化车型；至2030年，集团旗下品牌将在中国市场推出约30款纯电动车型。

未来，通过涵盖全新AUDI品牌在内的大众与奥迪品牌新车型，大众汽车集团加速转型的成果将全面释放。随着新一代智能网联汽车的密集落地，集团不仅将进一步覆盖多元细分市场，触达更广泛的客户群体，也将在竞争激烈的中国汽车市场巩固领先地位。