说到L8，估计很多人第一时间会联想到理想L8，作为“冰箱彩电大沙发”的鼻祖，它的群众基础显然是不错的。只不过，今天我们要谈的不是它，而是东风奕派科技成立之后推出的首款战略级新车——东风风神L8，一款面向主流家用市场的插混SUV，新近启动预售。

东风风神L8全系动力基于1.5T发动机和4挡DHT变速箱，纯电续航有112公里和185公里两种版本，每种续航版本又分“理想版”和“梦想版”两款配置，其中，理想版预售价格12.99万-13.99万元，梦想版预售价格14.19万-14.99万元。这就意味着，虽然大家都叫L8，但此L8连彼L8的一半身价都不到

  
按照厂家说法，东风风神L8定位于“东风新旗舰”，号称“20万内最舒适的豪华座舱”，不但给了冰箱彩电大沙发，还配备有航空小桌板，以及19扬声器WANOS全景声音响系统，舒适这方面是相当舍得下本。事实上，不仅仅是舒适性领先同级，就肉眼可见的身板而言，东风风神L8是以无限接近中型SUV的规格，强行“加塞”A+级紧凑型SUV赛道，目标直指近几年强势领跑的比亚迪宋PLUS。

“理想L8有的，我们全都有”

虽然号称“20万内最舒适的豪华座舱”，但东风风神L8最终也仅仅是把价格定在了13万-15万元区间，而且还是预售价格，以此试探市场的反应。

按理说，作为一款旗舰车型，这个价格多少有点“降维”的意思，但对东风风神而言，却是一个“刚刚好”的选择——价格真往20万靠拢，品牌暂时支撑不住，市场接受程度存疑；再往下走，又偏离旗舰定位太多，会打乱品牌内部产品梯次布局。

当下的SUV市场，13万-15万元区间无疑是竞争最激烈的板块，传统燃油车、电混产品在此密集布局，一款新品想要出圈，难度非常大，但东风风神L8在产品卖点打造方面显然经过了深思熟虑。东风奕派汽车科技公司、东风风神事业部总经理邓留超表示：“东风风神L8性价比碾压同级，豪华体验触手可及。”

  
邓留超所说的“豪华体验”，正是东风风神集中优势资源为L8打造的核心卖点，其中又以“豪华五件套”为代表。

五件套之中，大沙发是当之无愧的重头戏，风神L8搭载的“云柔大沙发”相当有料，在上市前的试驾环节，其远超同级的舒适性已经给笔者留下了深刻印象。“我们座椅的海绵填充密度达到了75公斤/立方米，超过行业水平40%”，据东风风神L8产品总经理徐斌介绍，风神L8的座椅供货商跟天籁和N7同源，开发团队在设计时不仅考虑到屁股的舒适，更兼顾头部、颈部、肩部、腰部、腿部的全身舒适，“从用户反馈来看，它的舒适度要好于理想、日产N7。”

不仅如此，在主驾位置，东风风神L8还设计了零压SPA功能，8种按摩模式搭配3档力度，加上三档座椅通风加热、腰部双气囊智能调节、头枕音响以及一键小憩模式，让驾驶者随时随地都能放松身心，缓解长途驾驶的疲劳。

  
值得一提的是，东风风神L8这款云柔大沙发已获中汽研“座椅舒适之星”权威认证。

不夸张的说，十几万的车能给这个级别的大沙发，消费者就已经赚到了，更不用说，东风风神L8的诚意还不止于此，“豪华五件套”做到了多项同级唯一。比如，东风风神L8配备了同级唯一后排冷暖箱，拥有4.5升大容量，前后排均可抽拉；同级唯一后排吸顶屏，15.6英寸的2.5K高清大屏支持多种打开方式，还有防夹功能；后排航空小桌板可承载10kg重物，车上临时办公、加餐、化妆，真正做到一板多用；19扬声器WANOS全景声音响，拥有600W功率和12通道输出，由HiFi领域知名“金耳朵”声学团队调校……

“在产品打造之初，我们就对标豪华车型，比如理想L8所搭载的诸多核心配置，舒适大沙发、后排隐私玻璃、540°全景影像、19扬声器音响、后排高清娱乐屏、支持支付宝生态的多场景无感支付功能，以及全景天幕等，我们风神L8全都有。”不难看出，邓留超对自家旗舰产品颇有信心。

不再面面俱到，东风风神更务实了

“豪华五件套”不但给了邓留超信心，也反映出东风风神对市场环境的清醒认知。

作为一个传统燃油车品牌，东风风神曾经有过月销2W+的高光时刻，只是近几年过得并不怎么如意，所以，东风风神当下最急需的就是一个爆款，一款能带领品牌扭转局面的定海神针，而这个任务如今就落在了L8身上。

同样是基于马赫动力的4挡DHT插混产品，去年，东风风神先行推出了L7，可让厂家尴尬的是，尽管自己花了大量的资源来宣传，可市场反响远不如预期，月销量始终徘徊在三四千辆的水平，是市场不需要技术更先进的产品么？显然不是的。

“经过L7这一年半的尝试，我们发现，对4挡DHT这样的先进技术，只有懂行的消费者表示欢迎，但对看得见摸得着的东西，接纳的人却要多得多。”前不久在试驾L8时，跟厂家的交流中，有关负责人就表示：“所以我们现在转换了思路，基于同样的核心技术没错，但我们的着力点不再放在4挡DHT上面，而是转向舒适、豪华这类普通家庭用户更容易感知的方面。”

  
L8尺寸比L7更大，按车圈传统，2825mm轴距的SUV严格来说已经可以归类于中型车范围，但厂家却依然将其定位于紧凑级。“L8车长不到4米8，说它是紧凑级没毛病，但这个其实不那么关键，你能给到消费者怎样的体验才是最重要的。”

目前市场上，13万-15万元这个价位段的电混选择不少，且不说领跑多年的比亚迪宋PLUS，像吉利银河L7、奇瑞风云T9这样的竞品也都拿到了自己那块蛋糕，甚至，还有越来越多真正的中型SUV不断扎根于此，比如长安启源Q07，上市4个月交付量已超4万辆，以及比亚迪海狮06，7月底才上市，但已领跑细分市场。

面对上述对手，尤其是比亚迪宋PLUS、海狮06、长安启源Q07这类强手，东风风神L8“低调”一点更有利。所以，尽管东风风神L8有着接近中型SUV的身段，以及远超同级的豪华舒适配置，但定价主动向紧凑级市场靠拢，反而能掌握更多的主动权。

  
当然，东风风神L8重点突出“豪华五件套”，并不是说其他方面的产品力就缺乏亮点，相反，它各方面都很能打。比如动力，跟宋PLUS的1.5L自吸发动机比起来，风神L8的1.5T发动机功率高出50%，扭矩近乎翻倍；再看电池，宋PLUS低配版本只给12.9度电，纯电续航75公里，风神L8直接18.1度电起步，纯电续航112公里，相当于宋PLUS高配的配置（L8高配更是达到30.3度电，纯电续航185公里）；就更不用说，4挡DHT在经济性方面的优势，加之风神L8的底盘调校也相当出彩，即便没有用到电磁减震器，其对舒适与操控的平衡也做到了同级罕有的优秀水准，诸如此类，在此前的试驾环节都给笔者留下了不错的印象。

“车子大一点、续航长一点、配置高一点，最关键的是，价格便宜那么一点点”，这套已经被不少产品证实的组合拳，东风风神L8正在将它发挥到极致。

驾值观

聚力一点，以豪华舒适为突破口，硬生生营造出“20万以内最舒适的豪华座舱”这张标签，毫无疑问，东风风神L8选择了一条更好走的路。

而且，为了“省力”，东风风神还取了个巧，车名起个L8不说，就连配置版本也用上了“理想版”，碰瓷理想L8的意图已经无需遮掩。但这也无可厚非，毕竟，向来唯有成功者才有被人碰瓷的资格，何况两者的市场定位相差实在太大，消费者就算是真的去拿它跟理想L8比，也会发现自己“赚到了”——毕竟，只花一半的钱就买到同样的舒适，这样的好事情谁会排斥呢？而东风风神L8要证明的，就是自己这么做的确能带来期待之中的效果。

对此，邓留超有着充分的自信，因为传播端捷报频传，刚启动预售的风神L8已经跻身几大专业汽车平台热度榜前列，营销层面，东风风神不久前专门组织了上千人规模的终端经理产品培训。“除了增强大家对产品的信心，同时也提升终端的战斗力，目前看来效果非常好。”邓留超强调，只要坚持以用户为中心，把产品、体验、口碑做好，就一定能赢得市场，“我们对将风神L8打造成爆款充满信心。”

值得注意的是，12.99万元的起步价目前只是预售价格，待到正式上市时，说不定还会有进一步的惊喜呢？