又是一个月份过去，乘联会的销量成绩单也出炉了。今天漫哥也不啰嗦，直接拿SUV市场的TOP10榜单来吹吹水。整体来看，7月份的这份前十榜单销量还是比较一般的，低至不到1.5万的销量也能挤进前十来。

TOP10：奇瑞瑞虎8

7月销量：14816

第十名是奇瑞的瑞虎8，6月份没能上榜，7月份凭借稳定发挥和竞品的马失前蹄，又再搭上了前十的末班车。空间是瑞虎8比较突出的卖点，价格定在10-15万区间，对于预算有限的家庭来说也很友好。动力表现算不上暴躁，但1.6T发动机拉动这台SUV足够轻快，市区通勤超车不费劲，高速跑120也稳当。只是内饰用料和设计偏实用主义，少了点惊艳感。不过能保持近1.5万辆的月销，说明消费者对这种实在的车型还是买账的。

TOP9：理想L6

7月销量：14830

理想L6上市时就带着"走量"的使命，30万内的定价相对来说也比较接地气。作为品牌的入门款，它没丢家族的面子，外观延续家族的科技感，车内的Nappa真皮座椅确实下本，通风加热按摩功能配齐，长途坐车也不遭罪。话说理想新车总是出师不利，i8出来就被乙方摆了一道，下面高管情商也不够高，做错了还要嘴硬。还是东风大气，最后让理想道歉私了。

TOP8：丰田卡罗拉锐放

7月销量：14992

第六名卡罗拉锐放，它有着丰田的"务实基因"，没啥花哨但求耐用。基于TNGA架构打造，安全性是值得信赖的。外观像缩小版RAV4，方方正正的造型耐看，不容易过时。2.0L自吸发动机配CVT这套组合用了很多年，成熟得虽然没惊喜，但不会出错，这就够了。百公里油耗7个左右，加92号汽油就行，养车成本不高。只是隔音效果一般，高速上胎噪有点明显，好在日常代步影响不大，这也是它能稳住销量的原因。

TOP7：大众途观L

7月销量：16537

途观L是合资中型SUV里绝对的"常青树"，这次依然榜上有名。外观保持了大众一贯的稳重，商务场合开出去不丢面，家用也不显得严肃。后排空间是亮点，一米八的大个坐进去，膝盖离前排还有两拳距离。现在全系都用上EA888 2.0T动力，低功率版市区代步已经足够，高速再加速也有底气。内饰还是熟悉的"大众风"，按键布局清晰，上手没难度，但塑料件用得不少，摸起来质感一般。能保持月销1.6万+，靠的就是多年积累的口碑和均衡的产品力吧。

TOP6：吉利星越L

7月销量：17362

星越L这次有所退步了，前五都进不去。不过产品力是在线的，靠着"堆料"出圈，外观设计很大气，大尺寸进气格栅配上犀利的大灯，停在路边有种"越级感"。内饰的三联屏也很够诚意，启动车子时三块屏幕同时点亮，科技感直接拉满。2.0T发动机动力充沛，深踩油门能感受到推背感，8AT的变速箱换挡也平顺。不过现在在15万左右的级别里，又涌出了不少性价比更高的车型，星越L还是压力山大的。

TOP5：比亚迪宋PLUS

7月销量：17887

宋PLUS在新能源SUV里算是"顶流"了，提到混动SUV总能想到它。可惜经历过一轮销量疯涨后（更可惜没拿过几次SUV榜第一），最近的销量有些疲软，不知比亚迪会不会酝酿着大招。产品力上宋PLUS确实没啥短板，颜值、体格、内饰设计都很在线，动力更是引以为傲的。

TOP4：丰田RAV4荣放

7月销量：18473

RAV4这次用力又点猛，在时下新能源大潮里面，居然还能挺进SUV市场月销第四，实属后劲十足了。无疑它是款全球畅销车，在中国市场依旧吃香，就像老字号餐馆，总有固定的回头客。硬朗的外观透着股越野范儿，虽然大多数人不会开它去越野，但这种设计确实讨喜。空间表现中规中矩，坐人不憋屈。关键是可靠性是它的金字招牌，很多车主反馈除了保养基本没出过毛病。就是内饰塑料感强，配置也比较基础，没有太多花哨功能，适合追求省心耐用的用户。

TOP3：吉利博越L

7月销量：21046

博越L替代了大哥星越L的位置，冲进前三。不过论辈分，博越L才是大哥，堪称是曾经的SUV销量榜“自主F4”，也是如今仅存的独苗了。博越能这么坚挺，靠的是精准的定位，10万级的定价，配置却向更高价位看齐。外观设计年轻动感，比较对年轻人的胃口。内饰材质手感也好，智能配置也算丰富。1.5T和2.0T两种动力，大多数人选1.5T就够了，市区代步轻快，油耗也不高。

TOP2：问界M8

7月销量：21564

问界M8刚上市不久，陆陆续续进入了集中交付期，销量一下子堆高也可以理解。难的是能往后一直坚挺下去，就像漫哥真男人。问界M8能卖那么好，首先整套的华为技术功不可没。然后外观外观大气稳重，商务接待很合适，家用也够档次。目前仅又增程动力，往后纯电车型出来后相信还能持续助力一阵销量。

TOP1：特斯拉Model Y

7月销量：30766

拿下7月SUV销量第一的还是Model Y，3万辆的成绩虽不算太“炸”，但也让其它车型望尘莫及了。作为纯电动车，它的续航确实扎实，充电网络也比其他品牌完善，长途出行不用太担心。辅助驾驶系统虽然有争议，但在高速上确实能减轻驾驶压力，某平台自己搞的辅助驾驶系统测试也让特斯拉车主自豪了一大把。无论如何，特斯拉还是很多国内车企争相对标的对象，这就是肯定。

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