自从宝马家族迎来了换代设计之后，仿佛大家都在吐槽新款车型的长相。先是宝马X2紧接着是宝马5系，而如今换代之后的宝马X3依旧在颜值方面得到了质疑。

而事实销量也很明确反映出了宝马设计上的不足，自2025款车型在2月份上市后，宝马X3的销量一波三折，销量呈现先降后升的态势，但整体销量仍不及换代前的水平。

2025年2月宝马新X3销量为6000辆左右，3月销量为5176辆，4月销量暴跌至2742辆。5月销量小幅回升至4138辆，6月销量为6051辆，环比增长46%。不过要知道在此前的宝马X3可以说销量还是比较客观的，在中国市场，第三代X3的燃油版和纯电版本车型累计销量占全球总销量的43%。2023年第三代X3在华销量总计15.6万辆，占据宝马X家族在华总销量的近四成。可以说绝对是一款重磅车型。

而在同级别中的奔驰GLC，此前销量基本和宝马X3持平。不过随着宝马X3换代后销量下滑，不少消费者都选择把目光投向了奔驰GLC，这也导致奔驰GLC销量长期维持在销量1万台左右。

而宝马X3换代后销量下滑主要原因，首当其冲的就是设计与配置遭到大家吐槽。全新宝马X3的外观设计争议较大，比如环形光耀设计的“双肾格栅”被网友调侃为“鼻孔插筷子”。

而新车的设计也失去了圆润饱满的高级感，反而有些像新能源车。尤其是在内饰方面，作为豪华品牌，宝马的内饰如今也变得简约化，这与其豪华品牌的形象很不符合，所以这也让换代后的宝马X3和奔驰GLC根本没法比。毕竟这不是走简约路线的新势力产品。并且许多实用配置还需要后期选装，在配置丰富度和性价比上处于劣势。

另外就是价格，新款宝马X3起步价34.99万元，顶配版本为44.99万元，与奔驰GLC、奥迪Q5L等竞品相比缺乏优势。而且其价格波动频繁，上市一个多月终端优惠就达到5.19万元，导致消费者产生“早买早吃亏”的心理，所以直到目前消费者依旧在报以持币观望的心态。而相比之下，奔驰的价格一如既往的稳定，这也导致，在二手车市场上宝马X3的保值率大幅下降，也让消费者购买新车时更加谨慎。

当然在目前新能源浪潮的冲击下，宝马X3作为燃油车中拿不出诚意的产品，确实很难得到消费者的买账。并且宝马此前主打的运动，在如今动力性能也并不抢眼了，以它的对手蔚来ES6为例，其全系标配双电机四驱动力，零百加速实测仅需4秒，而宝马X3 30i四驱版本零百加速需要8.6秒。

总得来看，如今即便是价格有些小幅优惠，宝马X3依旧很难再次打动消费者。而它也在豪华中型SUV市场中逐渐被新人洗牌，所以这么来看，面临着诸多问题以及来自传统老对手和新对手的双重压力，宝马X3真的需要重新定位一下自己了。