现在很多家庭在换车时都会想买7座MPV。道理很简单——家里人越来越多了、爸妈需要照顾了、孩子得接送了，SUV再大也撑不住了。这时候，一台靠谱、能装、能跑、又能舒舒服服坐下全家人的7座MPV，几乎就是“刚需”。

但市面上打着7座MPV旗号的车型真不少，有的只是把第三排“凑数”一样塞进去，人一多就变挤人罐头；有的空间倒够了，价格却飘得离谱；还有些看着漂亮，但配置一看全是“空头支票”。想要空间、动力、配置、价格全都在线的那种？这时候，上汽大通MAXUS G10就特别值得一看。它是那种真正懂家庭使用场景、又把产品逻辑做“透”的MPV选手。

一车坐下三代人，才是7座MPV该有的样子

如果说SUV像家里的多功能“背包”，那G10这种MPV就是实打实的大容量“行李箱”——而且是带隔层、可扩展的那种。它车长5228mm，轴距3198mm，不靠堆数据耍帅，而是真正把空间用在了“坐得舒服”上。标准的2+2+3布局，第二排是两个独立大座，爷爷奶奶坐上去也能安安稳稳靠着小憩。别小看这一点，很多家用MPV在这方面都缩水严重，不是连排就是小椅板，老年人一坐全程得“挺腰”到终点。

再说第三排，G10是可以让成年人也坐得住的，腿不顶座椅、头不碰车顶那种。日常接送孩子，放上安全座椅毫无压力；节假日带上爸妈一起自驾出行，老人孩子都有“专属座”，也不会互相打扰。更别说后备厢空间灵活性极高，第三排可放倒，直接变出一个“大平层”。去露营？带烤炉、帐篷统统没问题；帮朋友搬个冰箱？一句话，塞进来就走。

动力不止有劲，还多种选择，跑得动才靠谱

MPV很多时候被误会成“开不动的大块头”，但那是没遇到像G10这种能“上得厅堂、下得高速”的角色。它一共有三种动力版本，可以根据城市政策、油价敏感度、用车频率自由选择：喜欢省油+有劲？选它的2.0T柴油版，120kW最大功率+375N·m扭矩，满载7人+行李，跑高速也稳得住，爬坡不拖沓，特别适合经常跑长途的家庭；追求静音和平顺感？

那就选汽油版，起步轻快、城市路况游刃有余，带娃接送不吵闹；想用车成本再压一点？G10还有CNG版本，天然气加持，省油钱省到飞起，特别适合用车频繁的多孩家庭。

不管选哪个版本，G10的底盘调校都很厚实，变速系统顺滑，驾驶员开着不累，乘客坐着也不晕。

配置实用不堆料，用起来才知道舒服

G10的配置不花哨，但样样用得上。12.3英寸的中控大屏该有的功能一个不缺，蓝牙电话、导航、娱乐统统在线。座椅多向调节，加上后排空调出风口，不管是家里长辈怕冷还是孩子怕热，都能各自调好，互不影响。像这种“细节不凑合”的配置思路，在很多竞品车型上都看不到。

还有不少人会问：“孩子要坐安全座椅怎么办？”放心，G10有ISOFIX儿童座椅接口，安装方便、安全系数高，很多人正是因为这个功能点头选了它。

再补充一句，它的高强度车身结构和丰富主动安全配置（比如ESP稳定系统、ABS、EBD等）也让人放心。无论你是新手妈妈还是老司机爸爸，每一次出行都能带着家人安心上路。

价格亲民，品质过硬，真正把预算花在刀刃上

聊到这，很多人可能觉得这车得十几二十万起跳吧？但实际上，2025款G10官方起售价只要9.98万元！你没听错，不到十万搞定一台“真正意义上的7座家用MPV”。对比合资MPV动辄16万+起步，还得加价选装配置，G10这一波操作确实“杀疯了”。有不少车主都开出了百万公里无大修的口碑记录。这才是家用MPV最难得的品质保障——用得住、养得起、不折腾。

如果你正为全家出行考虑新车，不妨去店里看看G10，试试第三排坐着舒不舒服，感受一下满员启动是不是还那么轻松——回家后可能你会说一句：