近两天车圈最热门的讨论应该就是第三代蔚来ES8了，预售价格区间41.68-45.68万元，采用电池租赁方案预售价为30.88-34.88万元。在产品力大幅升级的情况下，比老款便宜了十多万（以100kwh电池为例），甚至威胁到了自家小弟乐道L90，毫无疑问它会成为主这个价位又一个爆款车型！

第三代蔚来ES8的外观设计在传承家族基因的基础上完成了突破性进化。车身尺寸达到5280/2010/1800mm，轴距3130mm，成为同级最大纯电SUV。前脸X-Bar镀铬饰条与鲨鱼鼻造型经过重新雕琢，配合新增的亚光银镀铬饰条，在保持蔚来标志性辨识度的同时，增添了几分凶悍的运动气息。

车身侧面的五辐双色轮毂与隐藏式门把手相得益彰，C柱线条的优化让整车比例更加修长舒展。车尾的贯穿式尾灯组采用OLED光源，点亮后形成极具辨识度的“天际线”效果，后扰流板与D柱饰板的一体化设计，则在视觉上强化了车辆的运动姿态。

第三代ES8的内饰设计展现出对豪华与科技的全新诠释。中控台采用可再生藤木与Clean+环保织物材质，前者取材自东南亚速生藤条，单个饰件碳排放较传统铝材降低50%；后者由100个回收PET塑料瓶制成，触感温润且无异味。48英寸Skyline天际线屏幕与15.4英寸悬浮式中控屏组成的双屏系统，搭载高通骁龙8295P芯片，实现了丝滑流畅的多任务处理能力。

智能座舱部分，全新升级的Banyan系统支持6区域语音交互，NOMI机器人可精准识别每位乘客的指令，例如第二排乘客说“打开座椅加热”，系统会自动开启对应座椅功能。16.3英寸HUD抬头显示与AR眼镜联动，可将导航信息、驾驶数据等投射至现实视野中，减少驾驶员视线转移频率。

座椅布局提供6座/7座两种选择，第二排独立行政座椅支持150mm横向滑动与130度躺角调节，配备电动腿托、加热/通风/按摩功能，配合后排21.6英寸MiniLED吸顶屏与杜比全景声系统，打造出移动影院级的视听体验。

另外，副驾座椅后背集成折叠小桌板，支持无线充电与杯架功能；中央扶手区配备8.8L冷暖冰箱。后备箱采用双层储物设计，常规容积547L，扩展后可容纳6人12箱行李，配合电动感应尾门与一键降车身功能，极大提升了使用便利性。

第三代ES8基于NT3.0全域900V架构打造，双电机四驱系统综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速仅需3.97秒，性能表现超越多数传统燃油性能SUV。搭载102kWh三元锂电池组，CLTC工况续航635km，支持600kW超快充技术，5分钟补能250km，10%-80%充电时间缩短至18分钟。配合覆盖全国的3405座换电站（截至2025年7月），用户可实现3分钟极速换电，彻底消除续航焦虑。

智能辅助驾驶方面，第三代ES8搭载Aquila超感系统，配备3颗激光雷达、4D毫米波雷达与31颗高清摄像头，配合自研神玑NX9031芯片，算力达到1016TOPS，支持高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车等全场景功能。

总结：在40万价位的纯电SUV市场，第三代ES8最大的对手应该就是问界M8 EV了，和竞争对手相比，它特有的Bass方案可以大幅降低一次性购车成本，也让它的价格来到了30万这个价位，并且大量布局的换电网络也是它一大优势。另一个就是尺寸和空间，在这个价位和级别应该是难逢对手了。

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