旧历1114年初秋。清河县富商张大户看顾长期租客武植，把丫鬟金莲送给他做正室。两家关系本就融洽，现在亲上加亲。张大户不仅免除了大郎的房租，还给他本钱做炊饼。一来二往，张财主直接把房子送给了武植夫妇，只是在户主必须是金莲。

900多年后，这种运作方式在资本市场有了更响亮的名字：介绍上市。

在汽车这个行当里，继蔚来以这种方式登陆港交所、新交所后，东风也这样玩了一把。

昨天大半夜，东风汽车集团股份（即：东风汽车集团股份有限公司，00489.HK）突然公告资本运作方案。在介绍旗下岚图汽车独立上市的同时，东风汽车集团股份实现私有化退市。

10天前停牌时，东风汽车集团股份的核心目标即是谋划岚图独立上市。新的方案，超出了之前所有的预测。

时下，岚图独立上市确已经到了时点。梦想家、FREE+等车型销量正旺，新款知音、追光L、泰山等新车列队到来。在国有大型汽车集团中，岚图正从一众新势力中冲杀出来，市场估值的中位数已经超过了390亿元，上市是箭在弦上的选项。

在智电化转型的阶段，东风汽车集团股份的处境，基本反映在了估值上。

原作作为事业支柱的合资公司，正面临巨大的挑战。

日产深陷亏损泥潭，发行公司债券、卖掉横滨总部大楼、关闭工厂、裁员等一系列自救措施，还没有看到明显的效果。东风日产依靠N7终于扳回一程。东风与日产的关系，需要再调整。

本田的汽车业务，已经成了这家日本汽车制造商最大的负累。与日产、三菱乃至鸿海精密间的重组，仍处于谈判阶段。对三部敏宏治下电动车的质疑，已经从东京传出。在中国市场，本田还没有推出市场需要的电车。东风和本田的关系，也到了选择的新阶段。

东风汽车集团股份的事业重心，辗转回到了自主品牌上。以奕派科技、猛士科技为主的乘用车品牌，以东风商用车、东风股份等为主的商用车，都需要找到新路径。既要能竞立于国内市场，又要进入到国际市场。

在东风公司（即：东风汽车集团有限公司）错失了与中国长安汽车集团的重组后，三大汽车集团之间的竞争进入到白热化阶段，他们都需要证明单飞而不是重组，是更适合自己的选择，这就得用实力证明。

东风汽车集团股份退市，就是东风回归A股，重整整车、零部件等事业的开始。