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一台车长超过5米2的6座新能源SUV，起售价不到20万，吉利银河M9可以说开辟了一个先例，但是在发布预售价之后，却有些网友说它价格太高了。

19.38到25.88万，吉利银河M9产品力究竟如何，它的预售价到底贵不贵？今天我们就来聊一聊。

吉利银河M9是台怎样的车？

银河吉利银河M9和领克900上市时间比较接近，且两款车都是三挡插混系统的5.2米级6座SUV，所以很多人会自然地把它们看作不同品牌的姊妹车型，而实际上两款车是有本质不同的。

首先是车型平台上，领克900采用的是SPA EVO架构，而银河M9则是基于GEA EVO架构。两个平台各有侧重，相对而言，领克900的SPA EV架构的规格是更高一些的。

另外在尺寸上，银河M9和领克900车长都超过5米2，车宽、车高也完全相同，所以外部的体量感是非常接近的。但是在关键的轴距上，银河M9是3030mm，比领克900短了130mm。

也正因如此，领克900被划归到了D级大型SUV的级别，银河M9则依然是一台C级中大型SUV。而同其它品牌的类似产品进行对比，银河M9的尺寸规格，其实是很特别的：

简单来说，银河M9虽然有大型SUV的尺寸，但却只有中大型SUV的轴距。银河M9确实是首款把价格杀入20万内的5米2级SUV，但它却并非第一款杀入20万内的中大型6座SUV。东风奕派008，起售价也只有19.86万。明确了这点，我们也就掌握了评价银河M9定价是否合理的关键。

银河M9有哪些亮点和短板？

亮点1：造型符合主流审美，大车气场十足

虽然身份上不算大型SUV，但是因为尺寸足够大，造型设计走的也是沉稳大气的风格，所以银河M9这款车的气场，明显强于普通的中大型SUV，且在几款大型SUV面前，也并不吃亏。

银河M9其实是目前大尺寸SUV中，为数不多走主流审美、气场十足、且不算油腻的车型。尤其是车身侧面，整体线条沉稳简约，超大面积的侧窗保证了内部视野，而D柱壮硕的镀铬饰条，提升了整体的高级感，观感并不输30万以上的竞品。

亮点2：纯电续航给力

三电机版本动力突出

银河M9是一台采用3档DHT变速箱的插混车型，它的电池容量和纯电续航，比不上最近上市的部分增程车型，尤其是小电池版本，纯电续航只有100公里。

不过银河M9的大电池版本，电池容量高达41.46kWh，且价格门槛只有20.88万，续航直接来到230公里。超过了深蓝S09（220公里）和唐L DM（215公里），后两者的价格门槛，都已经接近、或超过了23万。

另外，银河M9采用了吉利最新的1.5T混动专用发动机，最高热效率高达47.3%，配合3DHT变速箱，其两驱版WLTC工况下的亏电油耗，只有5.6/100km。比采用增程动力的深蓝S09，百公里油耗低了1升左右。

银河M9的四驱版本，采用的不是双电机，而是三电机结构，后桥两个独立电机加持下，可以实现类似漂移停车之类花哨的功能。而更实用的是，三颗电机总计有着707马力的超高功率，0-100km/h只需要4.5秒，加速性能在大尺寸SUV里是比较出色的。

亮点3：第三排乘坐舒适感优秀

车身长度超5米的SUV，二排的空间、舒适性基本都没有问题，重点在于保证前两排空间的前提下，第三排能实现的空间和舒适性。

银河M9第三排

由于车身长度超过了5米2，银河M9第三排的空间表现，明显要比唐L、问界M7、魏牌蓝山等一系列中大型SUV要更宽裕。但是和问界M9、理想L9等车型相比，空间则稍逊一些。

不过这里需要注意的是，同级一些车型第三排座椅都是“阉割版”，座垫偏低、靠背较薄，即便空间比较宽裕，但乘坐感受并不算很舒服。

银河M9的第三排座椅，保证了足够的宽度、厚度和座垫的高度，同时靠背还支持大角度的调节，所以第三排的乘坐感受是比较出色的。第三排也是可以容纳成年人比较舒适地长途乘坐的。

另外，很多有二排独立座椅的6座SUV，二排座椅都没有办法充分放倒、实现纯平台面。银河M9则彻底解决了这个问题。它的第二排座椅支持座垫独立前移，之后再向前翻折靠背，这样就和放倒后的第三排，形成了一个非常宽阔的纯平台面。

有了这个功能，不管是需要搬运超大尺寸的物体，还是外出旅行时在车内睡觉休息，银河M9的拓展性，都会是它的一个突出优势。

亮点4：核心功能配置全面

价格门槛低于同级竞品

在大尺寸新能源SUV里，银河M9的功能配置并不算很突出，类似电吸门、零重力座椅这类功能，都没有配备，空气悬架即便到顶配也需要选装。但是考虑到价格的话，这款车在最关键的一些配置上，已经比较全面。

银河M9性价比最高的，是23.68万的两驱探索版，到了这个版本，副驾和二排右侧的无缝腿托、二排座椅通风、按摩，三排的电动调节和座椅加热，30英寸超大中控+副驾娱乐屏，顶置二排娱乐屏，车载冰箱、多色氛围灯等等，都已经配齐。

对于银河M9来说，这些都是次顶配才出现的配置，但是对比竞品的话，同等配置下，银河M9的价格门槛依然明显要低很多。

以上这些是银河M9的核心亮点，由于整体价位偏低，这款车也存在一些有待提升的地方。

1：小电池版本纯电续航偏短

来到中大型以上的新能源SUV，不论增程还是插混，纯电续航一般起步都达到了200公里左右，银河M9小电池版本只有100公里，这点是低于同级的。

工况续航100公里，意味着需要开空调的冬季、夏季，其实际的满电续航可能只有50-60公里，日常通勤的话，就基本需要每日一充。长途出行的话，大部分路程都基本上只能采用混动模式了。

2：全系没有零重力座椅

零重力座椅这项配置，在5米级以上6座SUV里已经非常普遍，银河M9却全系都没有配备，这是它在舒适性层面的一个短板。

3：智驾硬件规格偏低

在辅助驾驶层面，目前吉利系的产品并不占优势，在银河M9上体现的也比较明显。

虽然从次低配两驱智航版开始，就配备了激光雷达和千里浩瀚H5辅助驾驶，但它的智驾芯片只有一颗200 TOPS算力的Orin-Y，而同价位车型大多都已经配上两颗Orin-X、或更高规格的芯片。

银河M9的预售价

到底贵不贵？

聊完银河M9主要的亮点和短板，我们基本可以对这款车的产品力和性价比做一个评价了。

和竞品相比，银河M9的价格门槛确实足够低，同为插混动力的魏牌蓝山，在尺寸、空间都小半级的情况下，起步价逼近30万元；5米出头的比亚迪唐L DM，起步价也接近23万，都比银河M9高不少。

而在20万元以下，目前性价比较高的大尺寸SUV，是东风奕派008，车身尺寸也是5米出头，19.86万的起售价，依然比银河M9的预售价要高。

当然了，较低的价格也造成低配车型纯电续航较短，配置较低等问题。不过，目前银河M9还是预售阶段，正式上市时对价格和配置，也还有可能做出调整。

最后，大家看好银河M9这款车吗？