增程，正在成为纯电玩家的新赛道，而超长续航增程，更是用户们的心头好。

最近，笔者接连参加了两场增程新品发布会，这些新车有个共同点就是纯电续航里程超长，实打实的把“一周一充”作为核心卖点。比如广汽昊铂HL，其增程车型的纯电续航里程达到了350公里，足以满足绝大部分人一周工作日通勤的需要，日常就拿它当一辆纯电车来用，没毛病。

值得注意的是，作为昊铂品牌旗下面向家庭市场的旗舰产品，昊铂HL于今年4月上市，当时就宣布推出纯电和增程两大系列，只不过，率先开始交付的只有纯电，增程直到如今才正式进入交付节点。

既然增程才是此次的主角，那我们就仔细看看，昊铂这套增程技术到底有些啥拿手本事。

昊铂HL搭载的增程系统被称作“星源增程”，按厂家说法，其具备“超高效、超澎湃、超静谧”三大核心突破，解决了亏电油耗高、亏电加速慢、亏电振动噪音大的行业三大痛点。

其搭载全栈自研的广汽第四代1.5DHE发动机，14.4:1的压缩比，42.5%的热效率，这两个数据在当下算不得出圈，但它实现了整车百公里匮电油耗6.7升，这就相当不错了，要知道，同级别的理想L9，匮电油耗可是高达7.6升。

如此低的能耗水平，有位“幕后功臣”不得不提，它就是广汽星灵电子电气架构，一个AI能量控制平台。其拥有全域AI能量管理，结合全程道路工况，通过1.35亿最优节点的强大全局最优计算，自动、智能提前“储能”或“放能”；AI补电调节，学习用户的143类驾驶场景、驾驶风格和20条常用路径特征，实时调节补电功率；AI能量回收，通过“超感知信息融合技术”自动识别跟车状态与交通环境，并根据用户驾驶习惯预测车辆将加速或减速，实时调节能量回收强度；AI瞬时分配，从333种功率分配方案中选择最优方案，油电协同动力响应无延迟。最终，通过这四大能量管理策略，不但实现了纯电续航与节油率双提升超15%、还确保发动机启停无感化率提升超30%。

作为宁德时代骁遥增混电池首款量产车型，昊铂HL增程版60kWh的电池包不但确保了350公里的纯电续航里程（CLTC），日常通勤秒变纯电车，更是有着1369公里的综合续航能力，长途自驾满油满电跑一整天完全不在话下。但更值得关注的是，其搭载了同级唯一的800V/5C超充技术，仅需10分钟即可补充210公里续航里程（电池峰值充电功率310kW、倍率5C，峰值放电功率高达560kW、倍率8C）。

安全方面，昊铂HL增程版采用NP2.0热电分离技术，电芯底部喷阀，主动隔离高压异常风险，杜绝热失控。

硬实力有了，厂家还为昊铂HL增程版匹配了同级最实在的销售政策，购车即享终身免费充电权益，同时还免费赠送家用充电桩。依托覆盖全国31省202城超2.4万根充电桩，用户可实现“在家用家充，在外免费充”，极大地降低了日常用车成本，充电自由触手可及。

再加上终身免费基础保养、终身免费流量、三电终身质保等“终身”权益，以及2年0息金融政策和首年辅助驾驶保险；Pro版额外赠送家庭舒享套装（含超柔NAPPA真皮座椅、二排侧窗遮阳帘）、家庭智享套装（含二排17.3寸3K高清触控吸顶屏、后排OMS乘客监测系统、紫外线杀菌高级冷暖冰箱）。实事求是的说，就这些产品力和诚意而言，昊铂HL增程版是有底气对25万-30万价位区间的大型电混SUV市场形成降维打击的。

驾值观

产品力有了，销售政策也足够吸引人，但市场结果如何，有时候并不完全按照主观预期发展，这方面的例子并不鲜见，因为品牌力的输出也很关键。

作为广汽埃安旗下的高端品牌，昊铂的销量现状并不能令人满意，尽管它有着SSR这种超跑证明自身强大的研发实力，但不可否认的是，此前GT和HT这两款定位亲民的车型都没能真正走量，即便是HL上市，数月以来，月销量方面的贡献也仅仅是三位数级别。

但过往这一切，皆因昊铂是一个纯电品牌，如今“星源增程”正式上车，以HL为开端，昊铂将进入2.0阶段，两条腿走路，终究是更快更稳的，而厂家接下来要做的，就是将真正把品牌影响力做出来，在产品力、配置和价格政策基础上，再做点什么。