刚刚，追觅官宣造车，首款超豪华纯电产品直接对标布加迪威龙，2027年亮相。

不过，追觅造车，并不稀奇，因为他前面还有个扫地机器人企业，石头科技，已经把车都造出来了，极石汽车，现在每个月还能卖个2000多辆，当然主要都是出口的，国内消费者买单的并不多。

那么，追觅造车还有戏吗?

看了下网友评论，大都是不看好的，认为追觅造车非常有可能成为最快倒闭的车企。

当然也有人看好的，认为现在中国汽车供应链已经非常成熟了，没有门槛了，只要有资金，都能把车造出来。

有媒体报道称，肌觅创始人俞浩的造型思路是“学小米”，“要找一个国外的超豪华汽车，做到‘形似神不似’。一眼看上去有那种气质和精神，但细节又有自己的想法，显得不那么抄袭。”

有意思的是，追觅造车不仅仅有个星空BU负责增程SUV，还成立了“小米BU”，负责运动型轿跑，此外还有“零跑BU”和“越野车BU”等。这是明目张胆地要学习借鉴小米、零跑的成功经验了。

中国市场还能容得下一个新的造车企业吗。

至少目前的答案是不能。

造车是一项长周期、重投入和慢回报的行业。而追觅在自己的主业领域也没做极致，IDG数据显示，2024年，追觅全在全球扫地机器人的市场份额约为8%，排名第五。

小米造车成功有两个关键因素，一是小米有钱，可以大规模投入，另一个则是雷军个人有一呼百应的强大的个人IP，有狂热的米粉拥泵支持。

这两个关键因素追觅都没有，想要成功那就是难上加难了。

希望追觅真的想清楚了，不是来资本市场圈点钱就跑路，像恒大、宝能一样留下一堆烂摊子。

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