8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会（下文简称“成都车展”）正式拉开帷幕，作为与北京、上海、广州车展并称的中国四大A级车展之一，成都车展的启幕节点恰逢车市“金九银十”黄金档前夕，因此被视作车市下半年发展“风向标”。

据了解，本届成都车展汇聚超120个国内外汽车品牌及上千款车型，其中新能源车型覆盖纯电、混动、氢能源等多元技术路线，成为各大车企展示产品、传播品牌的重要平台。

作为合资品牌新能源转型的典型代表，东风日产在本届成都车展上正式推出N7车型全新“玫瑰摩卡”内饰配色。现场通过座舱动态演示、材质触感体验等互动环节，将新内饰的设计巧思与实用价值直观传递给观众；发布会结束1小时内，N7展车前排队体验的观众络绎不绝，现场热度居高不下，成为当日16号馆的热门焦点。

东风日产N7此次推出的“玫瑰摩卡”内饰源于严苛工艺打磨。据悉，该内饰色调历经27轮颜色精调，还搭建“百人情感实验室”，以“情绪算法”锁定温暖愉悦色调，同时联合全球顶级供应商选料针对不同材质专项调整以保色调统一；细节上，方向盘LOGO、空调出风口等镶嵌玫瑰金饰条，安全带也同色设计，最终打造出强视觉一体感的座舱。

值得一提的是，这般围绕用户体验打造的细节设计，并非孤立存在。东风日产N7本身就以“超舒适中高级纯电轿车”为定位，专为中国主流家庭用户量身打造。本着打造20万元内“最家”纯电轿车这一目标，东风日产N7更在三大核心优势上实现突破：坚守合资品质高标准，智能化进入行业第一梯队和舒适性超越豪华车，这也是其取得上述成绩的核心因素。

作为东风日产新能源转型首款战略车型，东风日产N7自今年4月27日上市以来其市场表现始终呈攀升态势。具体来看，上市仅18天其大定用户便突破1万辆，创下合资纯电车型最快破万纪录；5月15日完成首批车主交付后，销量稳步向前；6月以6,189辆的成绩斩获合资新能源销量冠军，同时拿下10万-15万级中大型纯电轿车销量冠军；7月销量进一步增至6,455辆，延续增长势头。

即便在成都车展开幕前的关键一周（8月18日-8月24日），该车单周上险量仍达0.27万台，不仅稳居合资新能源总榜首位，更跻身中大型纯电轿车榜单第二。

实际上，东风日产N7的市场成功正是“技术日产”基因在新能源时代的生动延续。这份延续并非偶然——今年3月，东风日产便以“最家”为核心主题举办了品牌首个专注新能源技术的专场发布会。

作为品牌首次聚焦新能源领域的技术集中亮相，发布会不仅向用户与行业全景呈现了东风日产在新能源转型中的阶段性突破，更以扎实的技术成果，为“技术日产”如何适配电动化时代需求，交出了一份清晰的“答卷”。

发布会上，东风日产副总经理周锋重点讲解了四大核心技术：天演底盘架构、NISSANOS智能座舱系统、与Momenta合作的量产端到端智驾辅助系统，以及此前备受关注的AI零压云毯座椅。

在这些技术中，天演底盘架构是核心支撑，其集成超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适三大核心技术优势；依托这一架构，东风日产进一步推出3S平台性能解决方案，以超高刚性、超轻量化、超高安全三大特性，为车型打造稳固的技术根基。而东风日产N7，正是基于天演架构打造的首款量产车型，从根源上承接了架构的技术优势。

东风日产的转型突破，不仅体现在技术创新层面，更源于中日团队协作模式的深层变革。当前，中外团队正推进深度协作升级，以适配中国新能源市场的快速迭代。这种变革既覆盖产品定义、技术研发的本土化优化，更构建了贴合中国市场特性的联合决策机制——从用户需求洞察到产品规划落地，双方以高效协同实现对市场趋势的精准预判与灵活响应。

如今，N7的市场表现更是印证了“全球技术+中国创新”融合路径的成功。此次成都车展推出“玫瑰摩卡”内饰，既是对用户个性化需求的快速响应，也展现了合资品牌在电动化时代的灵活应变能力。随着OTA升级推进与渠道网络完善，东风日产N7有望在竞争激烈的纯电市场进一步扩大优势，为行业提供可借鉴的本土化发展样本。