8月29日，成都车展正式开幕，在超豪华品牌纷纷缺席的本届车展，自主品牌阵营倒是颇为热闹，不少新车都选择在车展上首发，对于它们来说，这并不仅仅是“卖车”的展会，也是冲刺下半年的战略舞台。

其中，星途汽车全新中型SUV ET5首发亮相，它是奇瑞集团首款搭载地平线HSD及征程6P方案的全球战略车型，还有顶置激光雷达、12颗雷达与多个高清摄像头等硬件，预计在智能化方面将有不错表现。

设计方面，星途ET5采用封闭式前脸造型，前脸中央是品牌英文标识，配备分体式大灯组，前灯组内部采用三条灯带，点亮之后辨识度很高，有点像鹰爪造型。

车身侧面算是中规中矩的耐看型，不会特别出挑，但也不显SUV的那种臃肿。它采用了常规造型门把手，属于是实用至上了，另外多辐式轮圈造型增添了一丝精致感，将提供18英寸、19英寸以及20英寸轮圈供选择。

车身尺寸方面，星途ET5长宽高分别为4780/1890/1725mm，轴距为2800mm，采用5座布局。车尾部分，星途ET5采用贯穿式灯带，内部结构比较复杂，科技感还是有的。另外新车采用鲨鱼鳍天线和车顶扰流板设计，让车尾显得更加灵动。

进入车内，星途ET5应用了新能源车常见的简约科技风，配备了三块大屏，全液晶仪表和副驾娱乐屏分别对称嵌在黑色饰板，中间则是一块悬浮式大尺寸中控屏，可以实现三指飞屏交互跨屏拖拽。而且它还有高通骁龙8255高算力芯片，深度融合科大讯飞与DeepSeek等前沿AI大模型技术，构建了端到端的AI语音交互系统，

视线再往下，可以看到空调出风口，以及无线充电面板，在杯架前方，还有一块木纹饰板，上面配有隐藏触控按键。而副仪表台底部还掏出了一个储物空间，整体布局很规整。

值得一提的是，从现场体验来看，星途ET5的座椅的用料和工艺都不错，前排头枕还进行了加宽处理，乘坐体验舒适，而且后排空间也不显局促。

动力方面，星途ET5搭载增程式动力系统，1.5T增程器的最大功率为115千瓦。电池是容量为32.659千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为165公里。

从尺寸定位来看，星途ET5将主要面向深蓝S07增程版、零跑C11增程版等车型，后者都是定位在15万级，这也让人对星途ET5未来上市价格充满了期待。初步来看，在地平线的赋能之下，星途ET5的智能驾驶、智能座舱将会是核心优势，再加上作用家用SUV的“基本功”打得扎实，整体产品实力不俗。

总结

今年7月，奇瑞汽车成立奇瑞品牌国内业务事业群，重新梳理了架构，其中，星途品牌国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。这一举措，或许预示着星途品牌的车型体系也会全面梳理，包括这次的星途ET5，其实正是此前曝光的星途E05，命名上有所调整。但是星途品牌作为奇瑞高端品牌定位不变，随着未来包括星途ET5更多车型的推出，星途品牌将会成为奇瑞更有力的高端化引擎。（文｜DAN）