8月27日，新款埃安V霸王龙正式上市，新车售价区间10.98-13.58万元，置换补贴后售价区间为9.48-12.08万元。虽然新车是换代车型，并且外观变化不大，但后悬架从扭力梁非独立变为了五连杆独立，依旧让其性价比提升了不少，这也让不少人对该车产生了兴趣。那么新车的配置差异都如何，同时又该怎么选呢？别急，今天就来和大家聊聊这款埃安V霸王龙。

在此之前先简单了解下新车的基本信息，由于新车的动力、电池/续航是不一样的，所以我们放到具体的车型上说。悬架方面，新车全系是前麦弗逊独立+后五连杆独立的组合，全系都一样，所以悬架不用作为干扰项。该车全系都是前置前驱，所以想要后驱或四驱的朋友可以直接划走了。对了，为了便于大家对应车辆，我们统一拿指导价作为价格参考。

520km版本

这个版本有两款车型，它的电机最大功率为150kW，最大扭矩205N·m，匹配的磷酸铁锂电池，CLTC续航520km。电芯品牌比较复杂，有中创新航、因湃电池和世代广汽。至于版本的具体配置，我们一一来看。

首先是家庭版520智豪版，它的售价为10.98万。作为入门版车型，该版本的整体配置倒也不错。轮胎尺寸为215/55 R18，同时还有前排侧气囊、前/后排头部气囊、前方碰撞预警、后驻车雷达、360全景、L2级辅助驾驶（不包含高速/城区辅助驾驶）、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙进入（前排）/启动、LED远近光灯/日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、感应雨刷、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、14.6英寸大屏、车机OTA升级、皮质多功能方向盘、8.88英寸全液晶仪表、仿皮材质座椅、主/副驾电动调节、9喇叭扬声器、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制等。

作为入门版，这个配置已经非常不错了，基本上该有的舒适性、实用性配置都有了。而且520km续航，还有热泵空调，市内代步或者附近跑个长途也没啥压力。另外，如果算上1.5万元的置换，10万左右落地的话，经济方面压力也不大。如果预算一般，那么入门版也能买。

接着是家庭版520智尊版，指导价为12.28万，相比入门版贵了1.3万元。在这个差价之下，它多了DOW开门预警、后方碰撞预警、3个毫米波雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助、车顶行李架、不可开启全景天窗、外后视镜记忆/倒车自动下翻（多出的）、方向盘加热、前排50W手机无线充电、真皮/仿皮材质座椅、前排座椅加热/通风/按摩、前排座椅记忆、二排座椅加热、后排小桌板、后排杯架、多色车内氛围灯。

以上多出的都是一些安全和舒适性配置，可能对很多人来说并不感冒，所以就看个人所需了。不过有一说一，像座椅通风、加热之类的配置还是不错的，就看你是否觉得它值1.3万元了。总而言之，预算充足的情况下，如果是家用肯定值得，如果用来跑网约车，那么就没必要了。

650km版本

这个版本同样有两款车型，它的电机最大功率提升到了165kW，最大扭矩则为240N·m，同样也是前置电机。动力电池也是磷酸铁锂，CLTC续航650km，不过电芯类型则是中创新航和因湃电池两种。

首先是指导价为12.88万元的家庭版650智豪版，通过名称就知道，除了动力和续航外，它的整体配置和520km版本基本一致，但还是多出了一些，比如车顶行李架、不可开启全景天窗、外后视镜记忆/倒车自动下翻（多出的）、方向盘加热、前排50W手机无线充电、前排座椅加热/通风、前排座椅位置记忆、后排杯架、多色车内氛围灯等。

从配置上说，它介于520km的两个版本之间，不过价格要比520km的顶配还要贵6000元。当然，它的卖点还是续航，动力差别不大可以忽略。所以，如果你家里没有家充条件，或者日常跑的较多及时不时跑高速，那么首推650km版本。关键是这个版本它的配置也很强，基本上你能想到的都有了。

最后是指导价为13.58万元的家庭版650至尊版，相比上一个版本贵了7000元。在动力和续航都一致的情况下，它多出了DOW开门预警、后方碰撞预警、前方双目感知摄像头、7个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达（该版本可选装英伟达Orin-X辅助驾驶芯片）、高速路段辅助驾驶、前排座椅按摩、第二排座椅加热、后排小桌板等。

这个版本主要的卖点就是辅助驾驶和主动安全配置了，但笔者觉得在乎辅助驾驶的朋友也不会考虑这台车，所以顶配笔者并不推荐。

综上所述，埃安V霸王龙的四款车型，最推荐的还是650km入门版，也就是智豪版，其次就是两个520km版本了。顶配并不推荐，如果你预算足够多那么也可以考虑。那么这台埃安V霸王龙，你们会怎么选呢？