【車言道讯】在豪华MPV的赛道上，“尊贵”二字曾长期被贴满“进口标签”——仿佛只有带著欧美车标的车型，才能撑起商务场的体面、家庭出行的底气。但腾势D9用两年时间，以30万台全球量产的成绩、MPV全市场“销量+保值率+用户满意度”三冠王的身份，彻底打破了这一固化认知。8月29日，腾势D9至尊版与尊航版在成都车展上市，不仅是一次车型矩阵的扩容，更是中国品牌对“豪华”定义权的再一次强势宣告：真正的尊贵，从不是logo的堆砌，而是对用户需求的极致洞察与技术实力的深度落地。

此次上市的腾势D9新品，以“30.98万元起”的官方指导价，却交出了“标配超200项科技豪华配置”的答卷——这背后藏着的，是腾势对“豪华普惠”的理解。而作为本次新品的核心，至尊版更是把“中国豪华”的细节拉满：专属的“紫气凌云”双色车身，并非简单的色彩拼接，而是以百万级迈巴赫工艺为标准，历经5次喷涂、2次烘烤才成型；紫檀色渲染的云彩霞光，搭配金色勾勒的日出东方，既藏着“至尊登场、金玉满堂”的东方美学寓意，也让每一台车都成为移动的文化符号。这种将工艺精度与文化内涵结合的设计，恰恰是传统豪华MPV从未触及的维度——它们谈“定制”，腾势D9谈“共鸣”。

座舱内，至尊版采用的9层舒适座椅结构，从30mm双层软绵到发泡加厚，每一层都在解决“久坐不累”的真实痛点；搭配“太空舒适”AirSPA双零重力座椅与北美澳洲进口的NAPPA真皮，坐进去的瞬间，便能感受到超越头等舱的包裹感。更关键的是，腾势D9精准捕捉到商务人士的核心需求：一键开启的“隐私声盾”，能在前后排之间筑起声波屏障，让车内秒变“私人会客厅”；所有导航与行程记录可一键无痕，把对隐私的保护做到了细节里。再加上法国帝瓦雷剧场级音响、北欧白栓木真木饰板，以及百万级豪车才有的二排尊享按键，这里的豪华，早已不是“堆配置”，而是“懂场景”。

如果说设计与舒适是“面子”，那腾势D9的技术实力便是“里子”——毕竟，真正的豪华，从不会在核心性能上妥协。DM-i超级混动版搭载第五代DM技术与EHS200电混系统，1100km的综合续航能轻松覆盖跨城商务出行，200km的CLTC纯电续航满足日常通勤，而5.85L的百公里馈电油耗，更是把“大MPV省油”从不可能变成了现实；EV纯电版则标配800V高压平台与双枪超充技术，即便是普通充电桩，也能实现超快充，彻底告别“续航焦虑”。

更值得一提的是腾势对“舒适”的技术重构：全系配备的云辇智能车身控制系统，与百万级仰望U8同源，再加上路面预瞄2.0系统，能提前识别减速带、坑洼，用毫秒级调整让车身保持平稳——所谓“咖啡香槟一滴不洒”，不是营销话术，而是技术带来的确定性。而针对家庭用户痛点研发的智能防晕车系统，联动整车运动与座舱舒适控制，让“坐车不晕”从奢望变成了标配。在安全与驾驶辅助上，至尊版搭载的“天神之眼”B-辅助驾驶激光版（DiPilot300），依托比亚迪端到端大模型，能应对复杂路况；120km/h的AEB刹停速度，更是比市场同类车型领先一代——这些技术，不是为了“炫技”，而是为了让每一次出行都更安心。

腾势D9的底气，从不只来自国内市场的认可。在全球舞台上，它早已用实力打破“中国车只能做中低端”的偏见：2025年上半年，它登顶印度尼西亚、泰国、马来西亚等多国豪华MPV销量榜首，还拿下泰国“2025年度汽车大奖”最具价值MPV；更关键的是，其海外单价大多超过百万元，远高于国内定价——这意味着，腾势D9的“豪华”，是被全球市场用真金白银认可的。

如今，超过35万名用户选择腾势，其中近30万是腾势D9车主——这些车主里，有领袖精英、影视艺术家，也有科技新贵。他们选择的，早已不只是一台MPV，而是一种“中国豪华”的身份认同：不用再靠进口标撑场面，不用为品牌溢价买单，却能获得比传统豪华MPV更贴心的体验、更领先的技术。而此次至尊版与尊航版的上市，进一步覆盖了不同需求的用户：追求极致尊贵的商务人士，能在至尊版里找到“私人会客厅”的体面；注重家庭出行的用户，也能在尊航版的安全与舒适中，获得贴心的陪伴。

車言有道：从打破进口豪华垄断，到定义中国豪华MPV标准，再到成为全球新能源MPV的标杆，腾势D9走的每一步，都在改写行业规则。而这次至尊版的登场，更像是一次宣言：中国品牌的豪华，从来不是“模仿”，而是“创造”——创造更懂用户的体验，创造更有文化的设计，创造更领先的技术。当越来越多的人坐进腾势D9，感受到的不仅是“入座尊贵”，更是中国智造带给世界的底气。