这几年的车市特别像赶集，新势力一拨接一拨，宣传词夸张、概念花哨，快速迭代成了标配。在看似热闹的背后，却让消费者越来越焦虑：车企是否能活到明年？买到的车会不会“上午提车、下午换代”？安全性能是否要靠拆盲盒来检验？消费者拿钱时心里打鼓，不知道下一秒买到的是宝还是坑。那么，还有没有一台科技可靠、开着安心、品质扎实的车呢？

答案是有的。全新一代速腾L在成都车展开启预售，300TSI时尚型、精英型和豪华型的价格分别为11.99万、12.99万和13.59万，新车预计会在9月上市。

同时，全新一代速腾L同步推出“真无忧—终身匠心守护礼（三终身）”限时专属权益：首任车主整车终身质保、终身免费基础保养以及原装备件终身质保。这份权益不仅覆盖车辆本身，还有全国的授权经销商和服务网络提供支持，让每位车主无论身处何地都能方便享受服务，对家庭用户而言，这不仅能降低用车成本，还能直接提升二手车的保值率。

从2006年入华，这19年的时间里，速腾累计销量已达到430万辆，如今在A+级轿车市场，每卖出3辆，就有1辆是速腾。430万车主用钱包投票，形成了一个朴素却有力的市场信号：买速腾，不会“买错车”。

那这次新车换代之后的产品力如何呢？我们接着往下看。

补足短板的“机械优等生”

有道是“士别三日，当刮目相看”。燃油轿车往往给人“机械好，智能弱”的印象，但全新一代速腾L打破了这种刻板印象。搭载的IQ.Pilot 增强驾驶辅助是针对中国路况开发的 L2 级驾驶辅助功能，它是同级唯一搭载高速NOA（领航辅助驾驶）的燃油车，依靠7个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，实现了精准上下匝道、丝滑变道避让、红绿灯起停，还有PPA遥控泊车等功能，处于当前燃油车最高智能化水平。

与此同时，在合资家轿普遍缺失的座舱科技感这块，速腾L的表现同样出彩，15 英寸触控智能 2K 悬浮屏、10.25 英寸全液晶数字仪表、W-HUD平视显示系统组成的三屏交互，既为驾驶者提供丰富且全面的行车信息，也为座舱渲染了不错的豪华感。而在实际体验中，高通8155芯片，配合Linux+Android双系统架构：前者负责行车安全，后者支持娱乐与扩展应用，既保证流畅性，也保证可靠性。

与此同时，科大讯飞的加入，也让速腾L的智能语音更为精准且好用，普通话、四川话、粤语都能准确识别；像问答系统更是融合了一汽-大众自研AI大模型与云端Deepseek混合模型，对于日常用车来说，这些配置意味着速腾不只是会跑得稳的“老三样”，它同样能和新能源车一样，听懂你的方言、精准执行你的指令。

速腾L有脾气，更有温度

全新一代速腾L的升级还不止于智能化，它在设计、空间、驾控体验以及品质保障等方面都有不少提升。动力方面，搭载EA211 1.5T Evo2发动机，配备VTG可变截面涡轮，低转速动力输出更强，市区驾驶轻快，米勒循环技术的加入让燃油经济性表现更出色，百公里综合油耗仅5.55L。

新车车长达到4812mm，轴距2731mm，已经越级达到了B级车的水准，得房率高达84.5%，全车有21个储物区，含双手机盒、对开式中央扶手箱及后备厢大容量储物盒，满足家庭日常用车需求。

外观设计上，前脸采用高亮运动进气口异形格栅设计，飞翼、银色镀铬及车身色元素点缀，时尚动感，外后视镜投影灯与离回家动画，增强仪式感的同时还增加了夜间辨识度。

全新速腾L有一个颇具巧思的细节是机械式隐藏门把手。它既支持智能感应和触控解锁，又保留了机械钥匙功能，还具备200N破冰力，有效保证冰雪天气的正常使用，相比新能源车常见的“纯电子隐藏门把手”，它在极端情况下更加可靠，也体现出了德系车的谨慎与周全。

写在最后

全新一代速腾L的到来，不仅刷新了A+级轿车市场的新标准，更以“全面”姿态，为消费者带来更智能、更舒适、更便捷的出行体验。在这个被敏捷开发、快速迭代所裹挟的汽车时代，速腾L真正的“狠活”，并非单一技术和智能配置，而是提供十年如一日的可靠保障，无论是四季的风雪泥泞，还是山路颠簸，它都能稳稳地陪伴。对于追求科技可靠、用车省心、品质扎实的消费者来说，这不仅是一辆车，更是一种长期主义的生活保障。