编辑导语：福特从主动求变，到轻松应对国内市场需求，我们就知道，福特真的回来了。

说起中国硬派越野兴起之路，曾经满布坎坷。但随着市场逐步成熟，以及用户对于硬派越野的喜爱，如今国内硬派越野市场可谓遍地开花。作为在越野领域最有资历的品牌，福特将烈马引入国内时，就知道关于越野的玩法将会愈加全面。车展前福特就推出60周年纪念版，而后直接改名为烈马1996，并开启预售价格为38.66万、43.66万。此次车展更是全球首发福特智趣烈马，带来增程与纯电双动力，为喜欢享受生活的朋友带来更多个性化选择。

越野是一件彼此成就的事情，不只有泥水与坎坷，也有美景与咖啡。此次成都车展上，福特中国更是将户外主题乐园搬进车展，携带旗下全系“野行”产品阵容亮相，并以休闲野、探索野、硬核野、赛道野等四大沉浸式主题体验区，全场景展现百年福特的品牌魅力。

首先了解福特智趣烈马，虽然整体设计上与标准烈马无异，但整体视觉上更加精致与科技。动力上提供增程、纯电双动力系统，至于原因其实非常简单，福特烈马燃油版本身已经有着很强的越野能力，2.3T最大马力275Ps，匹配10AT变速器，动力储备相当强悍，甩开一众2.0T选手。四驱部分也给到了适合更多人的适时四驱，同样提供更加硬核的分时四驱，前后差速锁的不同搭配，能满足不同用户对不用越野强度的需求。

当然还有很多朋友对越野的了解相对片面，甚至不少朋友只是喜欢越野车那种硬朗粗狂的造型，觉得符合自己不拘一格的真性情。但是这部分朋友，大多都是在城市代步，偶尔长途驾驶自驾游，后者在郊外露营、钓鱼、看风景。而这便是福特智趣烈马出现的意义，这种场景下其实电的加入，能提供更好的用车感受。城市代步，偶尔郊游双电四驱纯电版本完全可以应付。长途自驾游，游览祖国大好风景，同时露营、咖啡这些增程版本则更加适合，不用担心里程焦虑问题。

具体细节上，纯电版本将采用前后双电机驱动，电机功率为前130kW、后202kW，电池组容量则是相当给人信心，提供105.4kWh的容量，续航里程为650km。要知道目前国内新能源市场发展虽然迅速，但家用车型产品中很少有电池容量突破100kWh的。考虑到智趣烈马整体相对硬核，造型更加方正，大容量电池的搭载，也能保证续航达成率更高。

而增程版本，则采用1.5T增程器+双电机组成动力系统，电机功率分别为前110kW、后180kW，虽然动力稍逊于纯电版本，但对于中轻度越野路况已经非常足够。更重要的是，这样的数据下，能保证更好的综合续航，并且馈电条件下油耗也会更低。增程版本电池容量为43.7kWh，CLTC纯电续航为220km，满油满电综合续航为1220km，已经可以满足大省之间旅游而不必担心续航的问题。

此外在这样的场景下，智趣烈马的颜值更加精致，更偏向于城市化。圆形LED灯组与LED日行灯进行融合重组，中网造型更加简单，BRONCO标识可以点亮。前后包围也更加理智，整体圆润不少。侧面同样如此，跟着一起变化的还有隐藏式门把手，未采用半隐藏设计比较遗憾，建议正式量产版车型进行优化改进。

变化最大的则是车内，镶嵌于中控的屏幕，以及整个中控设计全部进化，硬核标识基本消失。取而代之的，则是更加新能源的风格，中控造型非常简洁，多媒体屏幕也变成大尺寸悬浮式设计，液晶仪表更窄，并提供HUD抬头显示功能。中央储物部分，设计有双手机无线充电空间，以及双杯架，虽然保留了部分实体按键，以及更好用的大旋钮，但尺寸缩小，没有了硬汉的味道，当然也更精致更新能源了。

此外，还给到了更多智能化装备，如一二排连躺的贵妃榻、嵌入式电磁炉，可选配原厂定制前幕布，压缩机大冰箱温度达到-6℃—50℃，强过半导体冰箱数倍。而6kW的外放电功率，则能让露营更加惬意，咖啡、烤肉可以同步进行。最重要的是，智趣烈马也给到了高阶智能辅助驾驶系统，包含30多个传感器，如激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等等。芯片则为英伟达双Orin-X，不仅提供高速NOA领航辅助驾驶，也支持城市NOA领航辅助驾驶，高速自驾、城区通勤都能提供更好的体验，整体表现完全向国产新能源车型看齐。

总体而言，从福特这几年的主动求变，到轻松应对国内市场需求，我们就知道福特真的回来了。作为曾经引领汽车产业发展的汽车品牌之一，福特不仅在全球有着庞大的市场，进入国内30多年，更是做到了全产品覆盖，无论是代步车、家用车、运动型车，到多功能SUV，硬派越野车等等，都有着自己的强势之处。此次成都车展福特智趣烈马的到来，相信将会在硬派越野车市场，引起新的格局变动。