“纯电版竟然和增程版一个价！”

在问界M8纯电版上市后，网上屡见这样的惊叹。

要是你把目光移成都车展现场，那场面更是热闹得让人挪不开眼 ——新车被汹涌的人潮围了个水泄不通，里三层外三层，想要近距离看一眼新车，都得费不少劲。

真是羡煞旁车！

无论是线下车展的目光聚焦，还是线上各大平台的价格热议，问界M8纯电版的火爆程度，可见一斑。

前不久，问界M8纯电版以35.98万-44.98万元的价格上市，凭借“纯电与增程同价”的定价策略，直接打破了高端纯电市场原有的价格认知。极具诚意的价格，也让市场直接用真金白银宣告——上市24小时，大定直接突破一万。

这个数据意味着什么？最新的销量数据显示，40万级纯电SUV市场，排名前二的车型分别为蔚来EC6和ES8，月销量仅为千余辆。

数据是冰凉的，却带着滚烫的注脚。在如今“神仙打架”的高端纯电市场，能拿下这样的“开门红”，就像在百米赛跑中率先跑出了惊人的好成绩，尤为瞩目。

更为重要的是，问界M8纯电版的到来，就像一记“重锤”，铿锵有力地击碎了高端电动车市场的“固有认知”：用户从不拒绝高端纯电，只是拒绝没有诚意的价格。

（1）价格动“新”，打破“纯电必贵”刻板印象，重构价值“新认知”

传统认知中，由于电池成本高昂，纯电车型通常比同配置的混动或增程版本价格更高。

这种认知已然成为新能源汽车行业的“常识”，甚至演变为一种理所当然的市场规则。即使是想要选购纯电的潜在用户，也渐渐接受了这个现实，觉得高端“纯电更贵”是天经地义的事。

所以，在40万级纯电SUV市场，我们看到的无不是产品力与核心痛点错位的产品，将这一本应广阔的市场挤压成狭小赛道。

直到问界M8纯电版的到来，凭借凌厉的“同价”破局之举，从两个维度改变了这种“刻板印象”。

用户层面上，它聚焦家庭用户的需求，彻底刷新了用户对纯电车型价格的认知，让用户知道原来纯电车型也能这么实惠，从而改变了市场大众的购车观念。

所以，问界M8纯电版的“开门红”，直接证明高端纯电的需求普遍存在。而越来越多的用户在考虑高端SUV时，也会把问界M8纯电版这类高价值纯电产品纳入首选。

其次，从行业层面来说，将纯电版与增程版锚定于相同定价区间，更具有颠覆性意义，它推动高端纯电SUV从“小众精英专属”迈向“大众家庭豪华标配”。

以前，高端纯电SUV就像一件稀有的奢侈品，只有少数经济实力雄厚的精英人士才能拥有，大多家庭用户只能望而却步。

而现在，问界M8纯电版的出现，让高端纯电SUV变得不再那么遥不可及，慢慢成为大众都能享受的“豪华标配”。

说白了，问界M8纯电版敢打“纯电与增程同价”策略，这不仅是对产品实力的绝对自信，也将加速纯电在主流市场的普及进程，间接推动高端纯电市场成长。

同时，问界M8更用实际表现，打破了市场对单一车型不同动力版本销量的担忧。

面向40万级纯电市场，问界M8纯电版用24小时订单破万的成绩，证明了其火爆的销量影响力。问界M8增程版更不用说，今年4月上市以来，45天交付超2万辆，58天突破3万辆，短短数月已经超过7万辆，单月最高销量超过2.1万辆。

显然，问界M8通过“左手增程、右手纯电”的协同策略，正面拓宽纯电主流市场，吸引增换购高端潜客，全方位满足家庭用户需求，进一步固化了问界M8“家庭智慧旗舰SUV”的定位。

未来，问界M8也将呈现出“双螺旋”向上的销量表现，增程版和纯电版就像两条相互缠绕、共同向上的螺旋线，各自都吸引了不同需求的用户，销量一起稳步上升。

只要产品足够优秀，定价足够有诚意，不同动力版本的车型完全可以在市场上共同发展，实现双赢。

（2）技术革“新”，当华为“技术代差”成为“新壁垒”，为高端豪华定调“M8 范式”

当然，问界M8的火爆，绝非偶然。

它代表着新能源汽车市场，正在经历一场深刻的技术与认知重构。

在问界 M8 纯电版背后，远不止于价格层面的颠覆，更重要的是其背后所体现的产业逻辑重构：在华为全栈智能技术的赋能下，问界 M8 正在以“技术代差”重塑新能源汽车市场格局。

首先是辅助驾驶维度，搭载最新的 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统，通行效率提升 20%，重刹率降低 30%，驾控体验“更类人”。尤为核心的是，问界M8纯电版实现了HUAWEI ADS辅助驾驶与HUAWEI XHUD华为临境抬头显示系统联动，新增麒麟领航视觉特效，在实际体验对比蔚来、理想、小鹏等新势力品牌优势相当明显，真正做到同级竞品“无车可比”。

其次在主动安全方面，从 CAS 3.0 升级到全维防碰撞系统 CAS 4.0，前向 AEB 生效范围 4-150 km/h，能够实现前向、侧向和后向的全面防护。此外，15层电池防护、全车9气囊与主动式安全带，加上冗余架构设计，真正做到以技术成就全维安全。

相比之下，同级别竞品在安全维度还是“单薄”了些，它们或许可以在被动安全层面比肩问界M8纯电版，但在主动安全维度还是差距明显。毕竟，这是技术积累形成的领先优势。

再如车内 12.3 英寸的全液晶仪表盘、15.6 英寸中控屏和 16 英寸副驾娱乐屏组成三联屏布局，全车满配超十屏，配合鸿蒙智能座舱，可通过三指滑动，实现多屏之间无缝流转等智能交互体验，在智能座舱的生态联动方面和实际体验也胜过其他厂商竞品。

最后，从问界 M8的电池容量推测，理论上纯电版与增程版存在数万元成本差距。最终问界M8 还是做到了“电增同价”，这也进一步体现了华为体系化的技术整合能力和效率优势。

即使聚焦产品对比，以蔚来ES8为例，主销六座版买断价为 41.68 万起，问界 M8 纯电版在便宜近4万的基础上，纯电续航多了接近100km。或许有人会说选 BaaS 可压到 30.88 万，但每月要交电池“房租”，长期算账并不便宜。

显然，凭借在辅助驾驶、智能座舱、主动被动安全、体系化等方面的突出优势，问界M8构建起了明显的“技术代差”——这不是一点点领先，而是代际级别的差距。就像功能机与智能机的差别，看似都是手机，但本质已经完全不同。

华为加持的“技术代差”，也像一道难以逾越的鸿沟，让问界 M8在众多竞品中脱颖而出，形成了独特的“新壁垒”，构成重新定义了 40 万级豪华市场的“M8 范式” 。

这里的“M8 范式”，就像一个全新行业标准，重构了人们对于“豪华”的认知——真正的豪华不止是真皮和木纹的堆砌，更是无缝、智能、便捷的整体体验。

（3）功夫拍案

问界M8纯电版的颠覆性定价，不仅仅是一场“认知战”，更是一场“技术战”。

它用价格和技术实力证明，高端纯电SUV，更加需要以市场为核心、以技术为基石，问界M8不断刷新高端新能源SUV的新标准，为高端豪华市场带来全新的“M8 范式”，让“高端纯电”这四个字从此不再高冷。

未来已来，问界 M8 正在书写属于中国智造的“豪华新篇”。