“奔驰采用四轮定位仪对四个轮胎进行精准测量，角度精确到分，不夸张地说，堪比钟表制造。”8月29日下午，在成都武侯区华星锦业奔驰4S店，车辆售后维修专家、华星锦业集团机电经理杨斌，对到场参观的媒体代表详细讲解着梅赛德斯-奔驰的售后服务“标准”。

从面相上看，不到40岁的杨斌沉稳老练，讲起他每天从事的技术工作从容自信又信手拈来。在这家已经开业并运营了近15年的奔驰老店里，杨斌已经活成了汽车维修技师的天花板——他不仅修得了一手好车，而且2022年成功荣获成都市“五一劳动奖章”，2023年更是晋升“成都工匠代表”。

修车先“育人”

在杨斌的带领下，一群刚从2025成都国际车展“下来”的汽车媒体人，逐一参观了这家成都奔驰4S店的售后接待中心、维修车间和各种专业的维修工具。作为一家在整个西南地区乃至全国都知名的奔驰4S店，成都华星锦业成功“破圈”的两大法宝是——全球第一间园林式奔驰生态园和多名像杨斌这样的高级认证技师所组建的手艺精湛的技工团队。

如果说这家4S店硬件优势是生态园林式的建筑，那么优秀的人才队伍无疑是其赢得用户新任的核心优势“软件”。而打造这样的“软硬兼施”的售后服务体系，是百年奔驰在中国市场落地“奔驰标准”至关重要的一个环节。在造车这件事上，奔驰的“标杆级”标准是人所共知的，但在售后技术和人才培养上，外界能管窥到的核心信息不多。

在奔驰4S店，要想成为一名合格的维修技师，并不容易。要成为像杨斌这样的“工匠”级技师，就更属难上加难。因为，奔驰所坚持的培训标准和系统化的人才培养体系，是横亘在从一名普通的售后服务从业者晋级为维修技师间的一道不可逾越的鸿沟。

比如，奔驰对于终端店头的售后服务核心岗位，有严苛考核准入资格：核心岗位服务人员须在 6 个月内完成任职资格培训，100%通过任职资格认证；而且要求每位认证人员每年须接受平均 2 天的在职培训，以确保任职资格的有效性，让专业技能与时俱进。

再比如，以一线客户服务技师为例，从初阶保养技师进阶至最高阶诊断技师，须经历超 100小时的在线培训、近 500 小时的面授课程、约 600 小时的团队技术交流、至少 5,000 台实车操作，总计时长大约需要9年，目前全网有近千名认证诊断技师。

可以说，每一名合格的奔驰服务技师的诞生，都不会是现调的鸡尾酒而是历经长期培训“发酵”的“时间的陈酿。

绝不🩴妥协的“标准”

除了修车先“育人”，奔驰这样的传统大厂比较“有原则”的一点还在于，在维修、保养车辆的技术、工具和精度上，都有着这家百年大厂不可妥协的“标准”。而且，奔驰将标准融入到服务流程、工具设施以及人才培养三大领域中，全方位守护车主安心用车。

“在奔驰，喷漆共有五层工艺、七道工序，就像给汽车“上妆”，每一步都有严格标准，每一步都很讲究。”杨斌说，就拿一个简单的四轮定位来说，“奔驰采用四轮定位仪对四个轮胎进行精准测量，角度精确到分，不夸张地说，堪比钟表制造”。

在售后服务中心一个展示台上，杨斌拿出奔驰原厂的空气滤芯和机油滤芯，还有从感官品质上完全足以“以假乱真”的非原厂同款配件，让在场的媒体朋友进行仔细辨别。通过称重和手感加细节观察才发现，只有专业知识储备相对丰富的人士才能看得出“二者区别”，绝大多数消费则很难识别其中谁是李逵谁是“李鬼”。

这无疑对终端服务用户的经销店，在执行售后服务的“标准”上提出了更高的要求。在奔驰的全国经销商那里，都在严格践行全国统一的奔驰服务“标准”：服务明细清晰明了，服务项目先明示，后消费，绝不捆绑销售、绝无强制消费配件渠道清晰公示，各类原厂配件可供车主随心选择，承诺绝不使用假件、绝不以次充好。

“奔驰内饰选用树龄至少二十年的优质木材，采用创新复合型工艺，打造艺术与科技的独特质感。”杨斌表示，在维修用材和技术的标准上，奔驰有一贯的严苛标准。“奔驰对焊接、铆接等不同板材的结合都有统一的防腐防震标准，以精确的操作温度和操作时间，守护每个焊点、每条接缝，筑牢静谧的第一道防线。”

写在最后：作为百年大厂，奔驰在中国市场已经深耕数十年，所累积的用户已超过数百万。而奔驰三叉星徽的品牌魅力，其实并不仅仅是其强大技术和产品的代表，更是长期以来不可妥协的服务“标准”的真实写照。奔驰将标准融入到服务流程、工具设施以及人才培养三大领域中，全方位守护车主安心用车，最终形成品牌与用户的双向奔赴。