曾几何时，在高端MPV这个市场，丰田埃尔法就是“神”一般的存在。

虽然这车在日本本土只卖20多万，但在国内却成为了一车难求的“陆地头等舱”。不仅官方售价要80多万，而且你想要从经销商手里提一台，还需要加价二三十万，也就是说最后落地得上百万，那叫一个难搞。

埃尔法为什么这么贵？作为曾经港星们出行的明星保姆车，埃尔法本身就以舒适高端闻名，随后更是被不少土豪所追捧，再加上广汽丰田又擅长搞饥饿营销，每月在国内的配额非常少，这也导致埃尔法的价格“水涨船高”，所以预算充足、财务自由的消费群体，也愿意多花几十万去买它，毕竟这算是另一种身份的象征。

然而到了2025年，埃尔法的行情完全不一样了。有经销商透露，如今埃尔法的加价幅度只剩下2.75万了，价格崩盘得很厉害。的确，从以前动不动加价几十万，到现在加价幅度只有2万多，这跟直接降价有什么区别？

更重要的是，由于利润体系的崩盘，导致广丰经销商也变得很难过。要知道，以前广丰经销商想要拿到一台埃尔法，就必须要接受配货制度”，也就是说在此之外还需要搭配几台赔钱的车，但现在利润“香饽饽”没了，经销商挣不到钱，甚至还得处理掉另外几台亏本的车，这算下来不就是亏本买卖吗？

不过，埃尔法加价神话破灭，是如今新能源汽车市场爆发之后的必然结果。

要知道的是，以前埃尔法不仅是进口车，在国内的配货量还少得可怜，再加上MPV车型本来就不多，供不应求的情况也导致出现了巨额的加价。可今时不同往日，随着MPV逐渐火热起来，这个细分市场的竞争也越来越激烈了，特别是很多国产新能源车，还推出了不少高端MPV，情况自然就变了。

仔细数数，目前市面上的高端新能源MPV确实不少了，诸如ZEEKR 009、理想MEGA、传祺M8、岚图梦想家、腾势D9等等，其竞争力都不容小觑。

从舒适性上来讲，这些新能源车不仅空间大，而且基本个个都有航空级座椅，通风加热按摩，彩电冰箱大沙发都是必备的。从智能化上来讲，新势力的车更是比丰田老掉牙的车机系统强了一个时代，前者的智能座舱都能做到和手机一样丝滑，甚至岚图梦想家还搭载了华为乾崑ADS 4 与鸿蒙座舱5的双旗舰配置，实用性和娱乐性都是同级的一流水平。

除此之外，相比起传统MPV，这些新能源MPV不仅能提供和纯电一样的静谧效果，让老板、家人坐得更加舒适，而且它们也省油省钱，混动版本更是没有续航焦虑，再加上顶配车型的价格也比落地后的埃尔法便宜一半多，人家为啥不去买更好的“平替”呢？

当然，消费理念的转变也是重要原因。曾经大家买埃尔法觉得有面子，开出去是一种身份的象征，可在新能源汽车时代，合资品牌的光环显然越来越弱，相比起车标，大家更在意的是用车的实际体验，显然坐起来更舒服、用起来更实用智能，同时用料扎实的新能源MPV，成为了不少消费者的新选择。

写在最后

作为一款高端MPV，埃尔法在国内有钱人心中的地位确实很高，老板们买它也是因为开出去有面子，既豪华又大气。可当“面子”不再稀缺，曾经埃尔法靠饥饿销售堆积起来的旧秩序，在其他豪华MPV的冲击下也崩盘了。虽然埃尔法依旧有自己可圈可点的地方，但是按照这种走势，未来不加价或者是降价买它也不是没可能的事。

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