在电动汽车领域，来自中国的比亚迪和小鹏汽车以各自的Seal（海豹）和P7计划进军中型车市场，挑战欧洲和韩国的老牌竞争者——大众ID.7和现代IONIQ 6。随着全球电动化进程的加速，这些新兴品牌能否打破传统巨头的垄断？

就像关于德国足球自米罗斯拉夫·克洛泽退役后缺乏顶级中锋的讨论一样，有关中国电动汽车超越表现的话题已经讨论多年，尤其是在今年上海车展上，几乎所有的出版物和访谈节目都在讨论这一议题。那么，今天我们就来验证一下这个说法究竟是否成立。

我们将从中型车市场这一复杂的细分市场切入，那里既有商务用户，也有家庭用户。比亚迪Seal和小鹏P7这两款新车型已经准备好进入这个市场。首先，它们已经打破了一个偏见：这两款电动轿车并不便宜。至少在与同类竞争对手大众ID.7和现代IONIQ 6对比时，它们的价格并没有明显低很多。

这几款车的售价都大约在5万欧元左右，购买这四款电动车中的任何一款都需要付出相当的代价。那么，比亚迪Seal和小鹏P7是否真的能在与ID.7和IONIQ 6的竞争中脱颖而出呢？我们一起来看看。

小鹏P7：来自广州的“异类”

小鹏P7无疑是最具“异域”特色的车型。毕竟，小鹏这家公司自2018年成立以来，才刚刚生产了超过50万辆汽车。尽管如此，P7的表现却让人惊讶。

这款近4.9米长的轿车在第一眼和第二眼的接触下都给人留下了不错的印象。甚至车内的材料质感和工艺水平也令人称赞。过去东亚汽车品牌常见的“塑料味”似乎已经消失了，P7的车内空气充满了新车的“香气”。

车内的座椅也相当舒适，尽管不如竞争对手的座椅高端，但至少在肩部支撑和侧面支撑方面表现良好。启动汽车的操作也非常简便。传动系统的操作采用了类似特斯拉的右侧拨杆方式。

然而，P7的操作系统并不完全直观，操作复杂度较高，尤其是在启动车辆后才会发现。比如，车内的灯光控制是通过触摸屏来操作的，而不是使用物理按键。这种设计可能会让不熟悉的人感到困惑。尽管如此，小鹏P7在电池和动力系统方面还是有其独到之处，其搭载的86.2千瓦时的电池使得P7可以在轻松驾驶的情况下行驶超过500公里。同时，它175千瓦的充电功率也不容小觑。

不过，P7的底盘表现却没有那么完美。虽然在试车场上表现尚可，但在不平整的道路上则会表现出不稳定地上下起伏，并且方向盘的反馈也不够直接。这让驾驶者很难获得驾驶乐趣。

比亚迪Seal：来自深圳的挑战者

与小鹏P7相比，比亚迪Seal的表现稍微好一些，尤其是在驾驶舒适性上。Seal的底盘在舒适性和稳定性之间取得了较好的平衡，虽然它在操控性上并不突出。

然而，Seal在动力系统上却略显不足。它的快充技术相对较慢，最大充电功率仅为150千瓦，实际充电时通常无法达到这一速度，充电体验相对较为缓慢。尽管如此，比亚迪Seal仍具备不错的续航能力，在使用82.5千瓦时电池的情况下，Seal可以在节能模式下行驶490公里。

在驾驶性能方面，比亚迪Seal稍微比大众ID.7和小鹏P7快一些。但所有四款电动轿车的动力系统表现都并非特别激进，尤其是在长时间高速行驶时，驾驶体验会有所减弱。

与小鹏汽车一样，比亚迪Seal的操作系统和驾驶辅助功能也存在一些困扰。Seal的中央旋转显示屏是一个创新的设计，但复杂的菜单和操作让人感到不便。车辆的动能回收设置需要通过中控屏来调节，这一操作过于繁琐。驾驶辅助系统的表现也较为一般，在某些情况下，它会突然跟随车道线行驶，尤其是在狭窄的道路上，这种表现并不令人放心。

现代IONIQ 6：来自首尔的代表

现代IONIQ 6虽然是一款令人印象深刻的电动轿车，但也存在一些不必要的麻烦。最明显的问题是其ISA（智能速度辅助系统）警告系统，在每次超过限速1公里时都会发出警告，而这类警告无法完全关闭。

在制动性能方面，IONIQ 6也表现不佳。其100~0公里/小时的制动距离超过38米，远远落后于其他竞争对手。考虑到这款车的价格，其制动性能不尽如人意。

然而，IONIQ 6的驾驶表现仍然值得肯定，尤其是在能效方面，它在充电时展现了优异的表现。凭借800伏充电技术和最大240千瓦的充电功率，IONIQ 6在高速充电时具有明显的优势。

值得一提的是，IONIQ 6的外形设计非常独特，具有轿跑风格，但这一设计牺牲了后排乘客的舒适性。座椅和悬挂系统提供适当的舒适性，但并没有提供惊艳的驾驶体验。

大众ID.7：来自狼堡的胜者

经过一番激烈地竞争，大众ID.7毫无疑问地在这场较量中脱颖而出。凭借其在各项测试中的出色表现，ID.7在所有方面都展现出了卓越的平衡。

ID.7的最大优点在于其底盘，提供了舒适且灵活的驾驶体验，尤其是在加入了DCC动态底盘控制和Matrix大灯等选装配置后，ID.7的驾驶感受无与伦比。它不仅在操控和舒适性上取得了平衡，还在车内空间和实用性上表现突出。与其他竞争车型相比，ID.7的驾驶和空间表现几乎没有明显的短板。

通过本次对比，可以发现来自东亚地区的汽车并未像一些人所说的那样具有压倒性优势。IONIQ 6（总分582分）排名第二，而虽然小鹏P7（总分532分）和比亚迪Seal（总分557分）的价格相对较低，但它们的底盘调校和驾驶辅助系统在细节上仍有所欠缺。总体而言，大众ID.7（总分641分）凭借其平衡的性能、舒适的驾乘体验以及出色的操控性，在这场竞争中占据了明显的优势。