随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。2025年初，华晨宝马推出了M235L，新车搭载第9代iDrive操作系统，为用户提供炸裂性能的同时，也不忘带来最新的智能化体验。那么，华晨宝马M235L搭载的这套智能车机系统使用起来究竟怎样？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。

　　一、系统硬件

　　1、硬件参数

　　此次测试的华晨宝马M235L配备悬浮式曲面联屏，由10.25英寸全液晶仪表与10.7英寸中控屏组成，整体略微向驾驶席倾斜，便于驾驶者操作各项功能。虽然宝马尚未公布屏幕分辨率，但从实际体验来看，其清晰度表现出色，画面锐利细腻，色彩饱和度也相当出众。

　　2、硬件评测

　　实测中发现，中控屏并不存在反光情况，极大程度保证了屏幕的可视性。中控屏功能区域并未配备实体按键，而是在左侧提供了触控面板。方向盘多功能区域采用滚轮+拨杆+按键式设计，使用起来拨杆与按键阻尼适中，滚轮段落清晰，手感十分出色。

　　此外，评测车配备HUD抬头数字显示功能，可通过中控屏调节显示位置。其还提供有多种主题模式，驾驶员可根据自身喜好进行选择，并能显示丰富的车辆信息，实用性不错。

　　二、软件系统

　　1、软件参数

　　评测车搭载第9代iDrive操作系统，虽然需要少许的启动时间，但配合上炫酷的开场动画，能够给予充分的情绪价值。同时，该系统支持OTA升级，能够持续为用户带来最新功能与体验。

　　2、基础应用评测

　　华晨宝马M235L的车机UI设计简洁清晰，整体布局合理，但自由度相对有限。屏幕左侧设置了常用功能的快捷卡片，方便驾驶员快速查看相关信息，但不支持自定义排序。下方则为固定功能栏，将空调、菜单等常用选项集成其中，提升了操作便捷性。实测系统操作流畅度表现一般，滑动界面、进入APP时存在一定延迟。

　　评测车虽提供了屏幕下拉菜单，但功能相对单一，仅支持添加三个快捷栏位，可选功能数量也比较有限。

　　评测车配备了360度全景影像，支持3D环视功能，并配有倒车辅助线。实测白天情况下，影像画面显示较为清晰，周围也没有过于明显的畸变。

　　在智能场景模式方面，评测车提供了多种选择。例如，静谧模式下车辆会自动关闭车顶遮阳帘；数字艺术模式则会联动氛围灯并播放艺术作品，从而营造契合用户当下需求的座舱氛围。

　　3、地图导航评测

　　评测车内置导航系统，可通过触屏或语音方式激活。虽未采用主流的高德或百度地图，但使用体验上几乎保持一致。左上角支持快捷地点选择，可设定家、公司等常用地址。输入目的地后，导航会提供三条路线供选择，并可显示路况信息，一目了然。

　　开始导航后，导航信息会同步显示在中控屏、仪表屏和HUD上。值得一提的是，该系统还支持AR实景导航，可在中控屏中以叠加画面的形式呈现，为驾驶员带来更为清晰直观的提示。

　　4、影音娱乐评测

　　评测车内置有应用市场，可下载哔哩哔哩、优酷视频、墨迹天气等多类应用，选择丰富。同时，其配备了哈曼卡顿音响，支持多种音场模式，可根据个人喜好调节，对喜爱音乐的用户而言极具吸引力。

　　5、车载互联评测

　　评测车选装了5G网络，可带来更快的网速体验，并支持远程控制功能。此外，其车机支持CarPlay手机互联，对苹果用户十分友好；Wi-Fi热点功能也未缺席，蓝牙设备的搜索与连接效率同样出色。

　　6、智能交互评测

　　在语音交互方面，评测车支持语音免唤醒词。实测显示，语音系统能够较快识别指令并执行操作，并可处理连续语音指令，但相比同价位的自主品牌车型在功能上落后较多。

　　此外，对于评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。

　　实测后发现，针对“我有点饿了”、“我有点渴了”指令，系统会分别查询附近餐馆、便利店以及超市等信息，导航前往十分方便。而当说出“我有点累了”和“我不太舒服”指令时，系统无法做出合理回应，更不会推荐附近酒店、医院、药店等地点。

　　总结：

　　实测来看，华晨宝马M235L搭载的第9代iDrive操作系统在硬件与软件层面均有不错表现。软件系统UI简洁，应用丰富，AR实景导航进一步优化了使用体验。尽管系统操作流畅度以及语音交互方面仍有提升空间，但整体智能化体验已经达到了同级豪华车型的较高水平，可为用户提供便利、智能的用车体验。