当问界M7在预售开启43分钟创下10万订单的惊人成绩时，相信很多人都在思考：这款预售价28.8万元-36.8万元的SUV究竟击中了市场的哪些痛点？

在喧嚣嘈杂的声浪中，我们剥离华为光环，从产品本质、市场定位和用户反馈等多个维度来好好分析下。

在我个人看来，辅助驾驶依旧是全新问界M7最大的卖点，华为乾崑智驾ADS 4.系统的标配是全新问界M7的重要竞争力。

这套辅助驾驶系统配备1颗192线顶置激光雷达、1颗后向高精度固态激光雷达、12颗超声波雷达、5颗4D毫米波雷达和11颗摄像头，车头有3分布式雷达矩阵，车尾则布局有2颗角雷达，感知硬件数量非常多，为辅助驾驶的安全提供了保障。

可能有部分读者不知道，华为的乾崑智驾系统和硬件是标配，但如果想要享受更高阶的功能，其实是要付费购买高阶功能包的，优惠价格是32000元，可以年付4999元，也可以连续包月只要499元。不过如果是在新车上市期间购买，官方一般会给到20000元优惠，实际只需要支付12000元的价格。

你可别觉得这价格贵，因为有些车企对于辅助驾驶功能的区分是直接按照车型来区分的，比如Pro版就只能有高快辅助驾驶，Max版本才有城区，需要用户购车时就选择，价格也没有优惠可言，更别说包月包年之类的政策了。

相比之下，华为的这套辅助驾驶不仅在好用程度上是行业第一，同时也给消费者提供了很灵活的购买方式。

另外空间设计上，全新问界M7我觉得也是做到了"全家都满意"。

3030毫米的轴距比老款大幅提升，老款轴距只有2820毫米，这200毫米轴距的提升，直接让整车的空间得到巨大释放。

全新问界M7还是提供5座和6座两种布局选择。6座版第二排为两个航空座椅（右侧搭载零⼒座椅）配备了通风、加热和8点式按摩功能，长途乘坐时也能有效缓解疲劳。

第三排空间也彻底告别传统SUV第三排"应急小板凳"的尴尬。放倒后排座椅后更能形成纯平储物空间，露营装备、儿童推车等大件物品都能轻松装载。

因为我们公司有一台五座M8，这里我想说一下我对选五座版和六座版的想法。

就在八月底，我们开着M8从重庆往返成都参加车展，车里一共五个人，我中途在第二排中间乘坐了一段时间，如果就正常坐着玩手机之类的，没啥问题。但要是想睡觉，或者说想躺着舒适，这个位置还是差点意思。

因此我认为，如果你平时家庭出行不超过4个人，那五座版就OK，如果有5个人那其实选六座我觉得更合适。这样第二排的两位乘客可以得到舒适的体验，去第三排的那位也不会感到憋屈。此外，全新问界M7第三排座椅靠背角度也支持六段调节，配备独立音响、独立空调出风口、独立杯托以及独立阅读灯，因为轴距加长了的原因，第三排的空间也不小，要说舒适度，已经比很多传统车型第二排都要舒适了。

另外，全新问界M7除了外观采用跟M8一样的家族式设计外，内饰变化也是超级大。

首先，新车换装了16.1英寸的中控屏，右侧加入了副驾娱乐屏，整体设计相比老款车型更加豪华，相比问界M8则是要更年轻时尚化很多。

细节方面，新车将会加入木质材质装饰，进一步提升车内豪华感。最惊艳的还是后排方面，全新问界M7加了后排娱乐屏以及车载冷暖箱。值得一提的是，这还是问界首次后排实装娱乐屏，拥有2880x1620的超⾼分辨率。

关于后排影音这块，有些人觉得投影更好，因为觉得没这么伤眼睛以及尺寸大看电影爽，但是我个人更偏好实体屏幕，因为色彩和清晰度方面实体屏幕会更好一些。

底盘方面，全新问界M7将会搭载华为途灵底盘，悬架升级为前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并且可能会配备空气悬架和可变阻尼减振器。

动力方面，新车将提供增程版和纯电版两种动力系统。其中增程版车型采用1.5T发动机，最大功率118千瓦，单双电机可选，单电机227千瓦，双电机392千瓦。纯电版同样拥有单双电机可选，最大功率与增程版的电机相同。

纯电续航这块，增程版纯电续航315km，纯电版本最大搭载100度的宁德时代电池，纯电续航超过700km。

现款问界M7此前爆火有部分网友认为更多是靠华为的营销，但全新问界M7如今到来，不论是外观、车内配置、空间大小，还是底盘用料或者说智能方面，还真找不出什么短板，加上问界M8、问界M9此前积攒的口碑，全新问界M7或许能够创造一个超越小米YU7的奇迹也说不定。