经过重新定义的长安启源A06终于正式亮相。

两年前，曾有一款名为长安启源A06的新车短暂面世，彼时那款车更像是长安UNI-V的混动版本。但不知为何在一段时间之后，长安启源主动撤回了那款车型。而两年后的今天，顶着长安启源A06名号问世的新车型，已经完全不一样了。

9月5日开幕的第五届长安汽车科技生态大会，长安启源A06正式亮相。而在新车走上舞台的前一个小时，以新央企身份亮相的长安，还重磅发布了智能化品牌“天枢智能”。两件事情叠加在一起，透露出一个关键信息，长安启源A06，是长安在智能化深度探索之后的第一款量产作品。

事实也的确如此，虽然新车首秀发布会透露的信息有限，不过可以确定，蛰伏多年再亮剑的长安启源A06已经成为整个长安汽车下半程的里程碑式车型。

第一个重要突破，就是空间利用率。长安启源A06得房率达到90%，车内空间2168L，可以容纳42个20寸行李箱。由于进行了车身架构调整，长安启源A06拓展出了容积可观的前备厢，加上后备厢的储物空间一共有764L的空间。

车内，长安启源A06采用了“升维打击”的做法，配备全车电动按摩座椅，并在同级率先推出145°无级电动零压后排座椅。

这个数值，甚至比小米YU7高了10°角，比迈巴赫多了11.5°。

而在新能源车用户最关注的核心指标上，长安启源A06采用同级唯一全铝前双叉臂+后五连杆悬架，配备了800V碳化硅高压平台+6C闪充，理想状态下，1秒钟可以补充1公里的续航。与此同时，新车纯电续航至高630km，百公里电耗11.3度。高配车型，还配备了激光雷达。

总体而言可以看出，作为“大长安”主打家用市场的嫡系品牌，长安启源的规划和产品力，正在逐渐向比亚迪、吉利银河两个品牌靠拢，总是意图给人一种出乎意料的感觉。

当然，A06这款车究竟能不能一鸣惊人，终究还是最后的价格说了算。而参照长安启源A07仅仅11万元起售的官方指导价可知，A06大致是会有惊喜的。