1994年，德国汽车工业两大巨头奥迪和保时捷首次联姻，奥迪负责机械，保时捷负责外观和调校，结晶便是具有划时代意义的旅行性能开山之作：RS2。由保时捷特调的2.2升涡轮增压发动机，在Quattro系统的配合下，让这台车的零百加速轻松突破4.8秒，而正是这台车，为后来奥迪30年的性能瓦罐发展方向奠定了基础。

31年后的今天，RS6旅行车更迭到了第四代车型，车身形式也变成了唯一的瓦罐，“西装暴徒”的称呼在电动化肆虐的今天，似乎没有了那么多账面数据上的独特，或许是对于那个美好时代仍存在怀念，奥迪最新的纯电车也以旅行车的姿态面世，说的就是上汽奥迪E5 Sportback。

Part1 瓦罐颜值这块，奥迪一直在线

作为奥迪专为中国市场精心打造的纯电动轿跑车型，E5 Sportback在项目研发初期就展开了深入细致的中国市场调研，让严谨的德国工艺与细腻的中国人文关怀完美融合，展现出独特的"中国温度"。

在这个颜值至上的时代，奥迪E5 Sportback堪称"移动的视觉焦点"。当开它穿行于青城山重，瞬间成为路人瞩目的焦点——这要归功于其标志性的环形光幕尾灯设计。与传统尾灯的单点光源不同，E5 Sportback采用创新的分段式光带设计，点亮时犹如流动的光之韵律，在延续奥迪经典家族特征的同时，更增添了几分未来科技感。别忘了，这款车型的设计灵感融合了三款奥迪传奇车型的精髓：初代TT的灵动线条、旅行车RS6的力量美学，以及概念车RSQ的前卫气质，将运动激情与优雅稳重完美平衡。

无框车门的设计本就为轿跑注入了与生俱来的运动基因，而E5 Sportback更进一步创新性地加入了智能电吸功能。驾驶者只需轻踩刹车，车门便会自动闭合，这一设计不仅提升了豪华质感，更巧妙地解决了传统无框车门需要大力关门的痛点。同样令人称道的是隐藏式激光雷达的巧妙布局，它被无缝集成在车顶前缘，与流畅的车身线条浑然一体，在保持整车美学完整性的同时，也充分满足了中国市场对智能驾驶的严苛需求。

22英寸低风阻轮毂堪称"颜值与性能的完美结合"。超大轮毂尺寸让车身侧面更显优雅修长，而独特的五瓣式造型不仅带来极具冲击力的视觉效果，更通过空气动力学优化显著降低了风阻。官方测试数据显示，E5 Sportback的风阻系数低至惊人的0.23Cd，这一成绩在同类电动轿跑中名列前茅，为车辆的长续航表现提供了坚实保障。

Part2 不能更奥迪的驾驶

能量的起源从油箱变成了电池后，这款奥迪纯电旅行车开起来却是仍保留奥迪的味道。无论挑衅油门还是方向盘的转向，都很明显体会到“阻尼感”的存在，而不是像一些电车，开它就像打游戏。

要我说对于新E5 Sportback不满意的驾驶部分，可能还是我对于实体后视镜的执拗。与贯穿屏幕相连的末端，就是两个电子后视镜的车内显示，对于路面的视线转移和雨天行驶一定是更友好的存在，但是可能多年累积的大脑下意识反应，总让我看向车外摄像头的位置，嗯这个摄像头的设计也好似来自未来，不过对我来说好消息是这个配置只有顶配是标配的，其余版本需要选装，可坏消息是，电子后视镜全系限时免费赠送了。奥迪，居然也这么厚道了，挺不适应的。

E5 Sportback的底盘调校充分彰显了德系车企在底盘工程领域的卓越造诣。主动空气悬架与CDC连续阻尼调节系统形成黄金组合，赋予车辆双重性格：在城市通勤时，这套系统能从容应对减速带、井盖等复杂路况，将路面颠簸化解为细微的起伏，为乘客带来媲美豪华轿车的平稳体验；当驶入青城山蜿蜒的山路时，切换至"运动"模式的悬架系统会立即紧绷起来，减震器阻尼显著增强，配合降低的车身高度，带来精准的转向反馈和出色的抗侧倾能力。

作为车身长度突破5米的中大型轿跑，E5 Sportback通过其搭载的主动式后轮转向系统堪称"空间魔术师"：当以低速通过狭窄巷道时，后轮可智能实现与前轮相反方向的最大5度转向，使转弯半径缩短近1米，灵活程度甚至优于部分两厢小车；而在高速变道时，后轮则会与前轮同向偏转，大幅提升车身稳定性。这种"四两拨千斤"的智慧设计，不仅让日常泊车、调头变得轻松自如，更在长途驾驶中显著减轻了驾驶疲劳感。

Part3 科技和豪华，奥迪从来也不缺

如果说精准的驾控体验是E5 Sportback的"灵魂所在"，那么精心打造的座舱空间就是它的"情感归宿"。不得不说摒弃了传统豪华车惯用的"堆料式奢华"略显大胆，以"东方会客厅"为设计哲学，将前沿科技与人文关怀巧妙融合，打造出既温馨舒适又不失高级感的移动空间。

座舱内最引人注目的莫过于那块59英寸的超清广域显示屏，堪称整个内饰的"视觉焦点"。这块横贯整个中控台的巨幕拥有4K超高清分辨率，画面表现细腻入微。初次接触时，我曾担心如此大尺寸的屏幕会带来操作上的困扰，但实际使用后发现其交互逻辑异常清晰——驾驶信息、娱乐导航和副驾娱乐三大功能分区明确，互不干扰，真正实现了"一屏多用"的智能体验。

车内另一个直观感受就是一种充满东方韵味的豪华质感。精选的北美天然栗木饰板纹理细腻自然，指尖触碰时能感受到木材特有的温润触感，与冷峻的金属饰条、柔软的皮质包裹形成精妙的材质碰撞。这种既保留科技感又不失温度的设计，让我不禁想起曾经沃尔沃和极星车型的独特气质，只可惜这两个品牌如今已迷失方向，不复当年之勇。

不得不说，E5 Sportback的出现第一次让我感受到了BBA的纯电产品有戏的直视感。不论是刚刚亮相慕尼黑车展的全新GLC纯电SUV还是宝马亮相的全新iX3，似乎都有一些被国内电动新势力们带跑偏的感觉。摒弃家族化的迭代设计，让品牌忠实粉丝和新晋粉丝都无感的“突破性改变”，这些在当下都是没有意义的。

而务实的指导价格，看齐新势力的标配，同水平的电动化参数，配合上“德国精密” 奠定品质基石，E5 Sportback这样善于取长补短的“融合之作”，一定是未来高端电动市场中，越来越多消费者的青睐。