9月9日，一汽-大众全新一代速腾L于成都正式上市。新车共推三款配置版型，售价：11.49-13.19万元。相比预售价，全新一代速腾L的正式售价做出了进一步优惠，使得其竞争力更为突出。

在新能源时代，对于传统燃油车而言，面对新能源车的凶猛攻势，最有力的反击就是“智能化平权”。而一汽-大众“油电同智”战略的本质，就是让燃油车具备与新能源车们同等的智能化体验，这一点在全新一代速腾L身上体现得淋漓尽致。

全新一代速腾L搭载了大众最新的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，这使得其成为中国车市首款具备端到端高速NOA辅助驾驶功能的合资A+级燃油轿车。支持端到端高速NOA辅助驾驶，意味着全新一代速腾可以实现高速领航、精准上下匝道、大曲率弯道丝滑过弯、灵活横向避让、自主起停以及复杂路口红绿灯识别等进阶辅助驾驶功能。此外新车还支持IPA泊车辅助、RPA遥控泊车等功能，这些进阶辅助驾驶功能都能让用户日常驾驶更轻松、安全。而为了确保辅助驾驶系统的稳定性与可靠性，一汽-大众还针对其进行了1400余天，超10万公里联合标定试验以及30万公里全国范围验证。

除了辅助驾驶功能体验媲美新能源轿车，全新一代速腾L的全新智能座舱体验也同样在水准之上。

全新一代速腾L座舱采用极简风格设计，整个座舱呈现出简约、科技的氛围。稍微朝驾驶座偏转的中控台则为驾驶员营造出环抱式的驾驶氛围，以助于专注驾驶。

配置方面，全新一代速腾L标配10.25英寸全液晶仪表屏，中、低配两款车型中控屏为12.9英寸，顶配车型为15英寸2K分辨率高清悬浮中控大屏。另外，中、高配车型用户还可选配W-HUD抬头显示系统。全新一代速腾L的全新智能座舱系统由高通骁龙8155芯片提供算力，以确保提供毫秒级的响应处理速度。科大讯飞语音助手深度融合Deepseek+字节跳动AI大模型，不仅能精准识别方言，还可进行连续对话并理解用户意图，可轻松实现“可见即可说式控车”。对于习惯用传统方式控制车辆的用户而言，全新一代速腾L还在中控区域及多功能方向盘之上保留有实体按键，以方便各种用户群体均能轻松的实现操控。

其它方面，全新一代速腾L还提供：AR导航界面、5G网络、OTA升级、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar有线、无线手机互联、40W风冷前排手机无线充电等功能，以满足用户日常便利性的用车需求。

在确保智能化体验看齐新能源轿车的基础上，全新一代速腾L也在继续强化自身原本的优势项。

作为中国车市A+级轿车市场的开创者和标杆车型，全新一代速腾L的车身三围分别为：4812/1813/1472（1479）mm，轴距2731mm。通过对车内空间的优化，全新一代速腾L的“得房率”高达84.5%，并同时提供21处储物空间和1849mm的纵向乘坐空间，这使得后排乘客可以轻松实现“二郎腿”自由。

为了在动力性能与燃油经济方面与新能源轿车抗衡，全新一代速腾L搭载了大众汽车集团最新的EA211 1.5TSI Evo2发动机并匹配7速DSG双离合变速器。其最大功率输出160马力，峰值扭矩250N·m，动力输出强劲，并具备低至百公里5.49L的综合油耗表现。可谓动力高效又节油。得益于新设计与新技术的应用，这套新动力总成的耐久度与可靠性也进一步提升，这使得全新一代速腾L更易维护，更耐用，可大幅节省后期的用车开支。

当然，作为一款换代产品，全新一代速腾L还在外观设计上进行了升级。新车采用一汽-大众最新的家族设计语言打造，既有A+轿车标杆的沉稳大气，又有新世代燃油轿车的科技与新潮感。新车所搭载的IQ.Light像素矩阵大灯和Surface LED尾灯都应用行业最新的灯光技术，不仅提升了车辆的照明范围和清晰度，也同时让车尾更具辨识度。另外值得一提的是，全新一代速腾L虽然为了设计美观而采用了隐藏式门把手，但却应用了机械+电子双重开启方式，可以确保其在各种情况下都能开启，且在遭遇冬季霜冻天气的情况下，还具备破冰弹出功能，可谓兼顾好看且好用的优秀设计典范。

点评：自2006年国产上市以来，一汽-大众速腾以连续十年荣获中国车市A+级轿车市场销冠，并收获超430万用户的认可。站在汽车新能源时代的浪尖，面对更激烈的市场竞争，全新一代速腾L与对手们的比拼已不仅仅是局限于大空间、动力性能与低油耗。通过将智能化体验点满的方式，全新一代速腾L进行了最有力的反击，以确保其依旧是A+轿车市场的王者。