《车矩阵》新能源新车：多元化发展的奇瑞汽车现如今收获满满，没有放弃燃油车的它在新能源领域做得风生水起，插电式混动、增程式混动、纯电动均已涉足，并在高阶智驾辅助系统也赶上了竞争的需求，品牌建设方面除奇瑞外、捷途、星途、iCAR等几条主线齐头并进，得到了市场的认可。而推陈上新节奏也是比较迅捷，换个壳子就是一款新车，推向市场的节奏非常快。

iCAR作为奇瑞面向硬派越野领域的全新新能源品牌，自紧凑型纯电SUV iCAR 03推出后，方盒子的造型非常适应市场需求，纯电续航最高达501Km，而起售价却仅10.98万元，这种高配置高性价比的硬派紧凑型SUV迅速打开了市场，也使得iCAR品牌在强手如林的汽车圈站稳了脚跟，接下来的iCAR 03T、iCAR V23均延续方盒子造型，并且定位均是紧凑型纯电SUV，主要面向家庭用户，这些细分产品基本满足了对于iCAR品牌在家用车型的布局需求。

由于奇瑞的C-DM混动系统已非常成熟，虽然iCAR品牌旗下车型尚未推出插电混动车型，但这个过程可以说是非常快捷。而恰恰是奇瑞动力技术上的“短板”的增程式混动才是奇瑞要大力开发的技术领域，而这一领域也没什么过高的技术难度，奇瑞增程式混动技术也已悄然落地并开始逐步搭载品牌旗下车型上。而作为iCAR品牌旗下首款增程动力车型，iCAR V27日前官图也已曝光，外形依旧延续家族设计语言，“方盒子”造型更为硬朗，该车型定位为中大型SUV，可视作iCAR品牌V系列旗舰车型，预计售价20-30万元，或以北京越野BJ60作为竞争车型。

从其曝光的参数配置来看，iCAR V27车身尺寸为4909（小书包版）/5055（备胎版）x 1976 x 1855/1894（带行李架）mm，轴距2910mm。此次曝光官图并未见搭载激光雷达，但后续或会推出搭载激光雷达和地平线顶级芯片的高配版，可支持高速NOA/自主泊车。动力采用1.5T发动机+电机组成的增程系统，发动机最大功率105kW，将推出后驱及四驱版，其中四驱版最大功率335kW，CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程有望突破1000公里。

近些年“方盒子”造型成为硬派越野SUV的外观设计最流行的风格，长城旗下的坦克系列、北京越野BJ系列、以及奇瑞自家的捷途旗下车型大多采用了此类的设计，这种能彰显硬派力量感，能使底盘离地间隙的高度提升，通过性更是得到加强，这个设计风格也得到了消费者的认可，作为一款硬派越野SUV如设计成具有城市功能圆润感增强的造型那将会失去力量感，显然不符合硬派越野定位，iCAR V27作为品牌V系列旗舰车型同时也是品牌首款搭载增程混动的车型，承担了iCAR品牌新能源多元化发展的“探路者”，让我们期待它的上市开售！