日前，一汽-大众旗下的全新一代速腾L在网红城市成都正式上市。速腾上市19年来，始终中国家用轿车市场的标杆车型之一，累计销量超过430万辆，如今，一汽-大众为这款在中国车市耕耘多年的经典车型加持了全新的卖点，意图让速腾L在正处于变革浪潮中的中国车市继续走红。

本次上市的一汽-大众全新一代速腾L首批推出300TSI时尚版、300TSI精英版和300TSI豪华版共计三款车型，售价区间为11.49万元-13.19万元。作为一款在中国紧凑型（A级）家用轿车叱咤多年的大众轿车，全新一代速腾L的L意味着它的A+级身份，说来速腾已经不是大众旗下第一款带L的车型，甚至中国市场的车辆加长这个操作也是早年大众集团（包括奥迪）在中国市场掀起的风气。

L化之后的全新一代速腾L车身长度达到4812mm，比原先的4791mm长了21mm，同时宽度也从1801mm加宽到了1813mm，高度从1465mm来到1472mm。如果用手机行业的命名惯例，全新一代速腾L会被称为速腾Plus（其实汽车行业也已经有些车型用了这种命名方式）。

在L化加长的同时，全新一代速腾L采用了更为紧凑的动力总成与车身结构设计，实现了84.5%的同级最优得房率，并拥有1849mm的同级最大纵向乘坐空间，以A+级轿车的定位实现了车内空间尺寸媲美B级车的效果。

当然，作为一款在2025年推出的2026款车型，全新一代速腾L也紧跟中国汽车市场变革的浪潮，在辅助驾驶层面发力，全新一代速腾L搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统可实现高速领航、精准上下匝道、大曲率弯道丝滑过弯、灵活横向避让、从容超车变道，以及复杂路口红绿灯识别、自主起停等功能，是目前市场上合资品牌A+级燃油车中唯一搭载端到端高速NOA功能的车型。

在车内智能化层面，通过深度自研，一汽-大众成功将纯电车型上才有的先进智能语音控车体验应用到燃油车型上，配合8155芯片，全新一代速腾L实现了领先的智能体验——支持20秒连续对话、响应时间小于2秒，能精准识别四川话和粤语，具备多意图精准理解能力，可实现400多项控车功能。

德系轿车常年以驾控质感闻名全球，全新一代速腾L继承了德系车优良的驾控表现，并在在底盘与车身结构上做了全方位升级，前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升25%。通过3轮中德联合调校+7轮本地化匹配，完成1000余项参数优化，成功将速腾L颠簸感降低15%、冲击感优化21%。

另外，为了满足中国消费者对车身强度的要求，全新一代速腾L的车身采用超80%的高强度钢、28%的热成型钢。同时，全新一代速腾L完成了行业最全的3137次意外场景测试，包括整车碰撞、行人保护等试验，远超国标标准、远超法规数量。全新一代速腾L的累计测试里程超900万公里，远超部分网红新势力车型。

写在最后：在2024年，整个中国汽车市场和汽车行业都被变革的浪潮席卷，而作为一汽-大众在中国市场最成功车型之一的速腾全年销量依然达到了24.1万台，2025年6月单月销量达21，780台，7月再攀新高至23，734台，稳居细分市场前三，可见一汽-大众和速腾的号召力依然处于业界头部。

有观点认为，曾经的一汽-大众“销量王”速腾，在推出全新一代速腾L时进化成了“全能王”，具体来看，全新一代速腾L以更长、更宽、更高的姿态，用A+级轿车的定位和价格实现媲美B级的空间，再配合端到端高速NOA和与电车同级体验的车内智能，在燃油车型依然有不小份额的中国汽车消费市场必然会有着让整个行业都无法轻视的潜力。