当下新能源汽车市场竞争加剧，部分车企在销量压力下陷入战略摇摆，原本聚焦高端纯电路线的品牌，因市场表现不及预期，纷纷转向增程路线，试图通过 “换赛道” 扭转颓势，智己汽车便是其中的典型代表。

作为上汽集团布局新能源高端市场的核心品牌，智己汽车自诞生起便肩负着开拓市场的重要使命，但其市场表现却未能匹配这份期待。2025 年以来，智己旗下 4 款在售车型月销量始终未能突破万辆，即便是全年表现最好的 8 月，总销量也仅为 6318 辆，整体业绩处于低迷区间。

而作为品牌 “销量担当” 的智己 LS6，表现同样不尽如人意。2025 年以来，这款主力车型的月销量长期徘徊在 3000 辆左右 —— 对于一款承载着品牌销量突围期望的核心产品而言，这样的成绩显然未能达到市场预期，也凸显出智己急需打破销量僵局的紧迫性。

为扭转销量颓势，智己选择跟风布局增程技术，并将其作为突破口，于 9 月 10 日正式推出全新智己 LS6。新车共提供 9 个配置版本，上市权益价区间为 19.79 万 - 26.99 万元，试图通过 “增程 + 高配置” 的组合吸引消费者。从官方披露的信息来看，全新智己 LS6 的核心亮点集中在两大维度：

第一，恒星超级增程系统，作为新车的核心竞争力，其搭载了行业唯一的 “双 800V” 平台，纯电续航可达 450km，综合续航更是突破 1500km，直接瞄准用户 “续航焦虑” 痛点；充电效率上，新车支持 800V 超快充技术，15 分钟即可补充 310km 续航里程，进一步强化使用便利性。

第二，灵蜥数字底盘，在操控与安全层面，新车配备同级唯一的双向 18° 四轮转向系统，转弯半径仅 4.49 米，大幅提升了城市通勤中的灵活性；同时，其搭载的爆胎稳定控制技术与主动防侧翻 2.0 系统，也为行驶安全性与稳定性提供了更多保障。

不过，仅靠 “大电池 + 长续航” 的组合，全新智己 LS6 真能实现 “高枕无忧” 吗？在笔者看来，答案恐怕是否定的，其面临的潜在挑战不容忽视。

首先，“加大电池容量” 本身并不具备高技术壁垒。正如增程技术并非车企专属的 “护城河”，电池配置的同质化门槛较低 —— 只要供应链支持，竞品只需调整配置就能快速跟进，缩小甚至反超差距。在当前高度内卷的新能源市场中，这种 “暂时的续航优势” 保鲜期注定短暂，难以成为长期竞争力。

其次，智己需警惕 “资源投入却难续热销” 的风险。若仅依赖短期配置优势拉动销量，而缺乏核心技术沉淀，一旦市场热度消退，新车可能很快陷入销量波动。从长期发展来看，智己更应沉下心研发固态电池等具备高技术壁垒的核心技术 —— 唯有掌握真正难以复制的技术，才能构建起品牌的 “护城河”，摆脱 “跟风依赖”。

除此之外，老用户口碑问题也亟待智己重视。从第三方投诉平台数据来看，老款智己 LS6 的用户投诉持续存在：尽管其销量基数不高，但月投诉量并未随之降低，涉及的问题若未得到妥善解决，很可能影响潜在消费者的购买信心，进而对全新 LS6 的市场表现形成拖累。

从官方披露的订单数据来看，全新智己 LS6 的开局堪称亮眼：上市后 27 分钟内，大定订单便突破 10000 台；此前预售阶段，小订订单更是已达 5 万台。这样的成绩似乎预示着新车即将迎来热销，但背后的隐忧仍需智己警惕。

未来，全新智己 LS6 的 “续航优势” 能维持多久？老用户的投诉口碑是否会波及新用户下单意愿？新车交付后能否兑现配置承诺、避免 “订单火爆但交付拉胯” 的问题？这些疑问，都将在后续的市场反馈中得到检验，而智己的应对与调整，也值得整个新能源行业持续关注。