看得出来，金九银十到了，新车上市节奏加快，很多车企上半年还捏在手里的重磅车型，陆续也开始亮相登场。

比如9月9日上市的方程豹钛7，上半年盘点计划上市新车的时候，小编还对它有很深的印象。

彼时坊间猜测，钛7定位要介于豹5和豹8之间，定位25万级别。实际上市，方程豹钛7的价格也是展现了足够的诚意。

有4个版本，分别是135km两驱Pro版，200km两驱Max版本，190km四驱Max版本和190km四驱Ultra版本。价格分别对应17.98、18.98、20.68、21.98万不等。

顶配也就21万+，和坊间预测的25万级低不少，展现出了方程豹要迎合主流市场的决心。

先看一组数据，方程豹旗下现在除了钛7，有三款车型在售，分别是钛3，8月月销9081辆，方程豹豹5，月销4892辆，豹8月销1513辆。

价格门槛的下调，也的确肉眼可见的换来了销量。而且比起方程豹豹8硬派定位更加清晰，钛3这越野含量就相当于是玩个姿态，更侧重的还是家用市场，自然受众群体更广泛，也会拉动销量的增长。

看同一个品牌旗下，钛系列和豹系列的车型，就能感受到硬派越野SUV和家用市场之间，目前还没有取得一个比较好的平衡。从燃油市场就延续着这个问题，硬派越野似乎就与家用经济性无法挂上等号，硬派越野SUV硬实力强，也意味着成本造价高，车型门槛高。和家用市场侧重购车门槛和经济性似乎无法兼得，有没有一款车能够权衡好这两个市场的对立？

方程豹从豹系列到钛系列，想要实现的就是这个目的。不过购车门槛和售价也制约着越野接不接地气的表现。钛3纯电动的身份也表明了，它的硬派越野只是一个标签，能够给细分市场一点不一样的元素，谈不上硬实力表现。不过钛3的成功，至少证明了，方程豹迎合主流市场的方向是正确的，市场是接纳且认可的。所以就催生了钛7的到来，越野含量多一些，但价格门槛还是贴合主流市场，销量也自然有保证。

钛7全系插混身份，想要打破硬派越野SUV和家用市场的壁垒。实打实的在保证用户体验的同时，也注重经济性和用车成本。可以说兼顾不同用车需求，想要感受越野硬实力的，有，想要经济性区别主流市场设计的，也有。

上市给出的购车权益包括标配前双叉臂后五连杆豪华底盘，送全车真皮座椅、全车座椅通风加热以及比亚迪的天神之眼辅助驾驶系统和TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，还有硬派越野领域，消费者比较关注的小书包，电吸尾门以及26英寸的抬头显示和座椅靠背生态接口，都实现了全系标配。

3年0息、5年低息等灵活金融政策，还有置换补贴以及生态礼包，以及免费流量和三电终身质保，终身免费OTA升级等等。

新车立志要将爱玩想玩的潜在用户一网打尽，提供7款外观颜色和3款内饰配色的同时，还提供官方改装方案，高达6种，满足多样化的消费需求。这一点也是有别于同级别车型，带来不一样的体验。顶配车型有激光雷达，还带高性能四活塞定钳，主动香氛系统，20多个扬声器，还可以选装灵鸢车载无人机系统。

保证主攻通勤，周末越野的用车场景和需求，一来依靠硬实力，全速域轮端解耦技术，不同场景灵活无感切换两驱和四驱，配合云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇预瞄系统，提供12种地形模式，优化操控，平衡舒适性。配合七横九纵车身结构，和9个气囊，提升安全性表现。

还有一大优势就是空间，百变空间全新玩法。近5米的车长，近2米车宽，没有溜背设计，加上2920mm的轴距，保证内部空间表现。配合符合人体工学的柔软座椅，以及智能香氛和20个扬声器，还还带智能冷暖冰箱，有全车7个显示屏带来科技出行，打造舒适的用车场景和便捷体验。

放下身段，主动拥抱市场，展现诚意，这次的方程豹钛7能否助力品牌实现月销超2万大关？拭目以待吧。