9月13日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛正式开幕。长城汽车董事长魏建军驾驶二代哈弗H9柴油版率哈弗、坦克、长城炮三大品牌车队出征T2量产组，成为中国首位亲征国际顶级越野赛事的车企掌舵人。这一创举既彰显中国汽车工业的技术自信，也为行业树立“以赛验车”的实践标杆。

赛场淬炼技术 反哺民用升级

T2组别赛事要求参赛车辆核心三大件（发动机、变速箱、底盘）与量产车一致。长城汽车此次派出的全动力阵容——包括哈弗H9柴油版（2.4T+9AT）、坦克300 Hi4-T（环塔冠军车型）、V6火炮（6秒级加速）等，均采用“赛场-实验室-量产”闭环研发模式。魏建军表示：“极端地形是检验可靠性的最佳试金石，赛道数据将直接优化下一代民用车型。”据悉，该模式已助力长城35年越野技术领跑，其Hi4-T强越野架构、功率分流技术等均源于赛事积累。

全明星战队+全维保障 推动越野文化破圈

除魏建军/闫珂组成的“118战队”外，车队还集结了李彦毅/朱雪丹等女性车手组合及多位环塔拉力赛冠军车手。更值得注意的是，长城联合赛轮、MOTUL等11家供应商搭建开放式保障平台，为民间车队提供技术调试、应急维修等支持，显著降低参赛门槛。这一举措被业内视为“从竞技引领到生态培育”的战略转型，仅2025年已有23支民间车队通过该体系完成赛事首秀。

企业家精神注入产业升级

魏建军的亲自参赛，标志着中国汽车产业从“幕后研发”到“台前验证”的跨越。中汽摩联秘书长评价：“这是技术情怀与商业智慧的融合，将加速中国标准与国际接轨。”赛事期间，长城同步发起“全球越野开放计划”，拟将赛事数据与技术规范向行业共享。