近日，东风日产官方公布了全新一代轩逸的官图。据了解，新车已在工信部完成申报，预计2026年第一季度上市。

从图中可以看到，全新轩逸换装了日产品牌最新的家族式前脸设计风格，全新的L形前灯组与前格栅横向饰条巧妙衔接，形成了贯穿式前灯组效果。新车侧面取消了现款车型具有设计特点的C柱黑色饰条，因此失去了悬浮式车顶造型风格。不过，新车尾部的全新贯穿式灯组造型为车辆增添了不少现代感，同时保留了隐藏式排气布局。总的来说，全新轩逸的整体造型更加年轻运动。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656mmX1825mmX1448mm，轴距2712mm。这个数据，相比现款轩逸来说没有明显差异。

动力上，全新轩逸与现款车型保持一致，继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW，最高车速可达186km/h。另外，传动系统将继续匹配CVT无级变速箱，工信部综合燃料消耗量为5.88L/100km-5.96L/100km。

外观确实更加年轻了，但车身尺寸和动力核心却没有太过明显的变化，这让网友不禁感叹，东风日产所谓的全新一代轩逸简直就是“新瓶装旧酒”。

今年8月，东风日产发布了2026款轩逸，共推出了省心版、真心版、享悦版、黑金版和智驾版5款配置，官方指导价在11.39万-13.39万元。不过，目前2026款轩逸的经销商参考价下探到了7.58万-9.48万元，再度拉低了购车门槛。

另外，2026款轩逸将备胎全部换成了补胎工具包，而新增的“省心版”车型，取消了LED大灯，改换成卤素光源，取消了天窗、倒车影像、高清电容触控屏，甚至座椅材质也从皮质改成了织物。

有舆论指出，2026款轩逸通过“降价减配”拉低门槛，实则是为明年一季度上市的全新轩逸留出市场空间，届时全新轩逸大概率将维持现款车型的售价区间。

如今，轩逸在中国车市上也面临着一定程度的市场挑战。

最近几年以来，中国汽车电动化发展风生水起，传统燃油车的市场份额逐渐缩小，这就使得号称“国民神车”轩逸的地位受到了威胁。与之相反的是，秦PLUS、深蓝SL03、小鹏MONA M03等电动化车型市场表现出色。尤其是秦PLUS，在今年上半年代替轩逸成了紧凑型榜单中的销冠。

还要看到的是，传统燃油车市场的内部竞争也愈加激烈，朗逸、速腾、宝来、轩逸这几款车型一直在国内家轿市场缠斗。今年上半年，大众朗逸以136962辆的销量超过轩逸，位列合资车型销量榜首。反观轩逸，2025年上半年，轩逸累计卖出了136344辆，同比下滑了15.5%。

最近3年，轩逸在中国的销量从2022年的436072辆一路下滑到了2024年的342395辆，平均每年下滑约4.9万辆。

另外，值得一提的是，自2024年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，称网约车运力已趋于饱和或远超实际需求。在这样的背景下，以轩逸为代表的车型在出行市场中的销量也在不断下滑。

一个不争的事实是，无论轩逸历经多少次产品迭代，都难以抵御当前车市环境的瞬息万变。尤其在电动化已成主流的当下，消费者的需求重心已明显向个性化与智能化倾斜。对于轩逸而言，若想有效扭转销量下滑的颓势，还需要积极适应市场趋势做出改变。