9月11日，极狐T1正式上市，新车定位“家庭精品纯电新标杆”，此次上市共推出5个版型，分别为320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS、425 MAX，官方指导售价区间为6.28万元至8.78万元。发布会现场邀请呼兰、步惊云等脱口秀演员参与，并由极狐品牌挚友兼T1“快乐大使”大张伟献唱定制主题曲《我伟大的人生》。

以“大尺寸+巧设计”突破A0级局限

对于家庭用户核心关注的空间需求，极狐T1通过车身尺寸与空间布局优化，重新定义A0级纯电车空间标准。车身数据上，极狐T1拥有A0级“大一号”车身，轴距达2770mm，处于同级领先水平，采用“四轮四角”空间布局，前排支持一键放倒功能，同时配备2.34㎡超大天幕。

装载能力方面，极狐T1在坐满5人的情况下，后备厢可容纳8个登机箱；将后排放倒后，最大装载空间可达1352升，能够容纳2.7米鱼竿、帐篷、折叠桌椅等物品。此外，全车设计32处储物空间，包含母婴物品分区与74L下沉式隐藏空间，进一步提升空间利用率。

德系调校+真实续航

据企业介绍，极狐T1在驾控性能上依托与麦格纳的合作，底盘调校经过长期测试优化。研发团队耗时5个多月，完成超350轮前后减振器调校，测试8组轮胎配方，并跨越冬、春、夏三季进行道路测试。车辆离地间隙为181mm，制动系统前中后段制动力分配均衡，适配城市通勤与郊外出游场景。

动力表现上，官方实测显示极狐T1在承载6个总体重近1200斤人员的情况下，可顺利通过20%坡度路面；经部分媒体测试，其0-50公里/小时加速时间为4.12秒。续航与补能方面，极狐T1 425公里续航版本支持16.9分钟从30%充至80%的快充功能，部分媒体在城区+高速综合路况测试中，该版本实际续航达到434公里。

智能驾驶辅助配置上，极狐T1作为A0级车型首次搭载低速智能辅助转向与540°立体全景影像，同时支持58大类泊车场景的自动泊车功能，降低驾驶操作难度。

精致座舱+细节优化

外观设计上，极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言，车身拥有0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比三大黄金比例，配备18寸铝合金轮毂，提供晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰6种车色选择。

内饰部分，极狐T1搭载同级唯一环抱式科技座舱，配备15.6英寸中控大屏与8.8英寸液晶仪表；内饰材质采用与百万级豪华车型同源的Microcloud纤维绒，覆盖纳米级防污涂层；座椅采用云感环抱式人体工学设计，支持加热、通风、记忆功能。

细节配置上，极狐T1支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar三种手机互联模式；整车NVH性能经过专项优化，配备24处空腔隔音设计与20多处吸音棉，静音材料覆盖率达85%，在时速100公里状态下可保持低噪音水平。此外，品牌计划后续推出车载冷暖箱等车用精品。

架构赋能+严苛测试

极狐T1基于极狐“北极星数字智能架构”打造，在安全性能上形成多层防护体系。主动安全方面，配备全场景预警主动安全防护系统，可实现全程监测、超视距感知、提前预警与自动避撞功能。

被动安全上，企业资料显示，极狐T1入门版标配主、副驾驶安全气囊与前排侧安全气囊；车身采用笼式安全结构，A、B柱和门槛主体等关键部位100%使用1500MPa高强度钢，车顶承压能力超过4.5吨，全车共21处热成型件且100%采用高强钢。针对追尾防护，车辆尾部采用下沉式行李箱设计与“四横两纵”骨架结构，在50km/h高速追尾试验中，后排座椅无位移，同时尾部结构提前符合2025年7月实施的新国家标准，尾部可承受碰撞能量提升27%。

电池安全方面，车企表示极狐T1所采用的极光电池通过新国标17项系统测试与6项关键测试，提前一年实现“无热扩散”标准，并在中汽研主导的动力电池极端场景串行测试中，完成350mm水下刮底、500m颠簸、300kN极限挤压、150s极限火烧四项挑战，成为首批获得动力电池新国标认证的车型。据了解，极狐在极光电池研发与测试上投入20亿元，每块电池需通过121大项、超150小项测试，包括“星锤砸”冲击测试、800℃高温烈焰炙烤测试、300mm深水24小时浸泡测试等。

写在最后：

北汽新能源董事长张国富表示，极狐T1以“大容量、随心开、好精致、极安全”的产品力，结合亲民价格与“两大终身特权+九大尊享礼遇”，为家庭用户提供高性价比纯电出行选择，同时也为新能源汽车市场注入新的竞争活力。从市场定位来看，极狐T1通过在空间、驾控、安全等核心维度的突破，以及服务政策的创新，有望打破当前A0级纯电市场的价值逻辑。