2025年9月16日，上汽奥迪旗下首款战略纯电车型E5 Sportback正式上市，共计推出4款车型，售价区间为23.59-31.99万元，且上市即开启交付。作为奥迪全新电动车设计语言在华的首发力作，同时也是智能数字平台的首款车型，它无疑掀开了奥迪电动化的全新篇章。

先说价格，E5 Sportback的定价处于国内纯电市场竞争最激烈的区域，这个区域有小鹏P7、极氪007GT、蔚来ET5T、小米SU7等等，都是明星产品，而E5 Sportback选择了正面硬钢这些车型，可见它对产品实力信心十足，更对品牌影响力有着十足的自信。23.59万元起

据官方介绍，奥迪E5 Sportback的外形设计通过五轮用户调研，融合轿跑和瓦罐这两个奥迪经典车身形式，打造出极具未来感的造型，契合中国先锋新能源用户的追求。传承奥迪“灯厂”美誉，E5 Sportback全球首用“星钻光幕”设计，与空气动力学组件及传感器融合构成一体化科技格栅，尽显数字时代的审美进阶。

尾灯的设计同样极具辨识度，科技感很足，当然尾部最经典的还是后扰流板，从车顶一直向后的延展，与低趴车身比例，展现出一种运动性能车的独特魅力。尺寸方面，奥迪E5 Sportback的长宽高分别为4881/1960/1479mm，轴距为2950mm，定位为一款中型车，这款车的风阻系数为0.252Cd。

内饰设计也极具突破性，以“结构化建筑美学”为基调，横向分层布局清晰，天然实木材质与软性包裹拼接，搭配隐藏式出风口，在豪华质感与科技氛围间取得平衡，避免了传统豪华品牌纯电车“内饰老气”或“过度数字化”的极端。

贯穿整个中控台的大屏幕显然是最吸睛的部分，内饰通过两块MINI LED屏无缝组成4K贯穿屏，具体为12.3英寸仪表屏+27英寸中控副驾屏+7英寸电子后视镜+抬头显示系统。核心硬件是高通骁龙8295车规级芯片，这是目前主流高端纯电车的“标配芯片”，搭载了AUDI OS操作系统，可接入丰富的娱乐与应用生态，并拥有CarPlay、HiCar手机互联，官方称其交互体验接近“iPhone式流畅”。

E5 Sportback的辅助驾驶系统也很有看点，该方案由奥迪与Momenta两家公司联手打造，配备1颗激光雷达，双方共同开发了“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”，覆盖高速、城市、泊车三大核心场景，在辅助状态下仍保留奥迪的驾控质感（如转向虚位控制、加速减速线性度），避免了“辅助系统接管后像换了一辆车”的割裂感。

动力方面，奥迪E5 Sportback旗舰quattro型搭载前后永磁同步双电机，最大功率达787匹马力，峰值扭矩800Nm，0-100km/h加速仅需3.4秒——这一成绩在22-30万级豪华纯电车型中表现突出，甚至接近特斯拉Model 3 Performance（3.1秒），但价格却低不少。

当然大家想要的奥迪核心科技quattro也没有缺席，毕竟买一辆奥迪可不能没有“你只管给有，剩下的就交给quattro”。电动quattro基于奥迪百年驾驶数据大模型训练，保留了机械quattro的“四驱响应速度”，同时新增“动态扭矩分配”功能，可根据路况实时调整前后轮动力比例，官方称其“更快更聪明”。

总结：首先，不得不说奥迪E5 Sportback的价格是非常有吸引力的，相比较同价位车型他有很明显的品牌优势，其次在产品的硬实力上，无论是动力舒适性还是智能化的层面，它也绝不示弱，而且它还多出了德系驾控的基因，这也是这个价位用户比较喜欢的部分。对于预算22-30万、追求“豪华质感+智能体验+操控性能”的消费者而言，这款车无疑为市场提供了新的优质选项。

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