9月15日，别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车——至境L7正式完成全国首秀。这款凝聚了别克百年造车底蕴与百亿级资源投入的车型，诞生于百万级“逍遥”超级融合架构，从亮相之初就带着“重塑增程豪华轿车标准”的目标，试图以技术实力与用户体验为锚点，助力别克向新能源第一阵营发起冲击。目前，至境L7已陆续抵达全国别克经销商展厅，同步开启的“早鸟计划”也为意向用户送上专属福利，为这场“新标杆之战”拉开序幕。

“真龙”增程：把用户头疼的行业痛点全解决了

作为在增程技术领域有多年积累的品牌，别克这次直接拿出了“王牌”——“真龙”增程系统，把当下用户最在意的几个痛点一一破解。

之前不少人吐槽“增程车亏电就拉胯”：动力掉得快，发动机介入时又抖又吵。但至境L7的252kW行业最大功率增程单电驱，动力堪比3.0T V6发动机——满电0-100km/h加速只要5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，就算亏电，这两个加速时间的差异也不到0.1秒，真正做到“满电亏电一个样”。而且发动机介入时的噪音小于0.5dB，坐在车里几乎没感觉，再也不会有“亏电就掉档次”的尴尬。

续航焦虑也被彻底打消：纯电续航能到302km，综合续航更是高达1420km。对大多数人来说，城区通勤一周充一次电就够了，就算跑长途，也不用频繁找充电桩；要是着急补能，130kW的快充速度同级领先，30%到80%的电量只需要18分钟，喝杯咖啡的功夫就能继续出发。

电池的安全和衰减问题也不用担：至境L7用的是奥特能2.0增混专用电池，不仅延续了“15亿公里0自燃”的安全基因，纯电续航能做到64万公里低衰减，是目前行业里“寿命最长”的增程电池之一，就算开多年，也不用怕电池性能掉得太快。

智能体验：这次合资品牌终于“跟上趟”了

过去大家总觉得“合资车智能化差点意思”，但至境L7直接把这块短板补上了——不管是辅助驾驶还是智能座舱，体验都能排进国内第一梯队。

辅助驾驶上，它率先用上了别克“逍遥智行”系统，还全球首发搭载了基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型。像“无断点”城市NOA、“不停车一键泊入”这些实用功能都配齐了，应对复杂路况也很从容：近距离加塞、“鬼探头”、盲区遮挡这些老司机都头疼的高危场景，它都能像有经验的司机一样流畅处理。而且别克辅助驾驶累计安全行驶里程已经超10亿公里，安全性也经过了市场验证。

智能座舱的“硬件”和“体验”也拉满：高通最新一代SA8775P芯片专门为智舱服务，72 TOPS的神经网络算力足够支撑各种智能交互；50吋全景AR-HUD是同级里的佼佼者，清晰度、亮度都顶尖，成像距离比普通HUD远，能把15组以上的驾驶信息和真实道路融合，看导航再也不用低头；15.6吋的智能中控屏支持分屏，主驾看导航、副驾看视频互不干扰。

还有些细节特别贴心：低能耗哨兵模式能360°盯着车周围，有风险会及时提醒；手机场景式备车功能可以自己组合车内功能，比如提前调好空调、座椅角度；“千人千面”的记忆空间加上AI智能语音助手，不管是调整设置还是查信息，说句话就行，把“方便”两个字做到了实处。

豪华舒享：从里到外都透着“越级感”

至境L7的“豪华”不是靠噱头，而是从设计、空间到配置，每一处都能让人感受到“超越期待”。

外观上，5032mm×1952mm×1500mm的车身尺寸，搭配3000mm的超长轴距，一看就是C级豪华轿车的气场；设计师从大自然找灵感，星空展翼的前脸、蓄势待发的溜背造型，再加上20吋星光涡扇轮毂、银河星空展翼大灯，还有车顶的激光雷达和“逍遥智行”小蓝灯，把科技感和优雅感揉在了一起，开在路上辨识度特别高。

座舱更是“沉浸式舒适”：内饰用了全新的纯净浮岛设计，270°皮质环绕包覆，摸得到的地方都是软的；湖心岛式顶控、水中石晶雅顶灯，还有门板和仪表台上的星河金砂饰条，透着一股内敛的东方韵味，坐进车里就觉得“高级又放松”。

座椅和音响是“舒适天花板”：四座全功能悬浮层座椅是同级独一份，用的是没经过修补的全粒面Nappa真皮，坐上去像陷在云朵里；副驾的双120°零重力座椅更是贴心，搭配能伸长103mm的4向电动腿托和一键小憩模式，长途坐车也能彻底放松。27扬声器的Buick Sound剧院级音响，用了全主动3分频技术，低音震撼、中音饱满、高音通透，再加上22分贝的“图书馆级”静谧空间，坐在车里听歌就像在顶级音乐厅一样。

底盘更是别克的“传统优势”：前双叉臂、后五连杆悬架是独立悬架里的顶级配置，后悬还同级唯一用了6球头设计，操控性和舒适性都兼顾；RTD连续阻尼可变悬架能毫秒级调节阻尼，遇到颠簸路面能及时稳住车身，不管是开的人还是坐的人，都能感受到“不输百万级豪车”的平稳和舒适。

背后的底气：上汽通用的“硬实力”

至境L7能有这样的表现，离不开上汽通用的支撑。这家1997年成立的合资企业，现在有浦东金桥、烟台东岳、武汉三个核心生产基地，还有泛亚汽车技术中心这样的本土研发团队——不管是燃油车还是新能源车，从定义、开发到测试，都能靠自己完成，技术底子扎实。而且旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌覆盖了不同细分市场，不管是电动、插混还是增程，都有成熟的技术方案，也懂中国用户的需求。

目前，至境L7已经到了全国别克经销商展厅，想近距离感受的朋友可以去看看；9月28日之前下订，还能享受终身免费保养的“早鸟福利”，具体细节可以去别克官网或者咨询线下经销商。作为别克在新能源时代的“代表作”，至境L7想做的不只是推出一款新车，更是用技术和体验证明：在智电新赛道上，百年品牌依然能跑出“新速度”。