“从整体来讲，我们认为未来燃油车依旧能够占据一半市场份额！”面对中国汽车市场电动化与智能化的深刻变革，上汽大众大众品牌主流车型GTM高级总监李赟近日在成都车展上接受媒体采访时重申，上汽大众决心“油电同进”，是基于对市场趋势的深刻洞察，对于未来的国内A+级汽车市场，上汽大众会保持燃油和新能源的同步投入，在不同板块推出相应产品满足消费者的需求。

深耕油车个性化市场

       近日，不少合资品牌选择在成都车展亮相重磅产品，谋求“突围”，上汽大众在此次车展上宣布A+级轿跑全新凌渡L正式上市，同时，携全新上汽奥迪A5L Sportback、奥迪E5 Sportback等重磅车型亮相，彰显“油电同进、油电同智”的产品和技术布局，凸显自身在燃油车个性化、智能化领域的引领地位，以及对重塑豪华新能源汽车市场的深刻洞察。

      当下几乎所有品牌都在放慢燃油车开发脚步，但上汽大众不断进取、持续开发燃油产品，深刻把握消费者对于驾驶乐趣的个性化选择。全新凌渡L，就是这样一款油车市场的“个性化”解答。

      李赟认为，在燃油车领域，此次推出的全新凌渡L比较能满足上汽大众对未来燃油车市场A+级市场的期待。未来燃油车市场客户的核心诉求，可能会从传统的功能价值如配置、动力等，逐步转向更多情感价值。

      “对于全新凌渡L这款车的差异化优势，我们有自己的考量。”上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊认为，既然整个汽车市场燃油车比例越来越小，现在选择买内燃机产品的客户，一定对驾驶、操控、动力有更高的追求，所以全新凌渡L就是这样一款可以满足他们渴望的燃油车。“全新凌渡L是上汽大众近年来产品和技术战略的折射”，李俊强调，上汽大众一定不会放弃燃油车领域。

      全新凌渡L是凌渡车系上市十周年，累计销量超百万之际的重磅力作，凸显企业合资2.0阶段的成果正在加速落地。在成都车展现场，还展出了全新凌渡L和ID.3 GTX套件款的官方改装套件，两款套件于8月29日正式在上汽大众超级APP开启预售，满足每一位热爱改装、热爱GT文化的用户。

      有分析人士认为，上汽大众的油车个性化战略是一次务实且聪明的探索。它并非抗拒转型，而是在拥抱电动化的同时，深度挖掘燃油车市场的存量潜力，通过个性化、性能化和智能化来提升燃油车的产品魅力和价值体验，以满足多元化消费需求。它展现了上汽大众对市场需求的敏锐捕捉和快速反应能力，以及在转型过程中“不盲目放弃，而是积极改造”的务实态度。

油电进阶

       上汽大众8月终端销售9万辆，环比上升9%，1-8月累计近70万辆，延续今年的稳健势头。凭借燃油车基本盘的有力支撑，上汽大众以朗逸、帕萨特、途观等主力车系持续领跑细分市场，彰显“油电同进”战略下强大的市场韧性。

      当前汽车行业竞争激烈，技术变革加速。市场呈现多元能源需求格局，新能源市占率攀升的同时，燃油车仍占据近50%的市场份额。作为深耕中国市场40多年的合资车企，上汽大众深刻洞察电车科技豪华与油车个性化、智能化的消费者需求，稳步推进“油电同进”战略并加速成果交付。

      “油电同进”指引下，上汽大众产品型谱与技术路线清晰：2024年底，上汽大众合资续约，开启合资转型新阶段。2025年4月，上汽大众合资转型成果加速交付，秉持“在中国，为中国”发展理念，大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA亮相，2025年8月，全新上汽奥迪A5L Sportback上市，破题“新时代豪华车”，9月，奥迪 E5 Sportback上市，带来豪华品牌纯电产品全新解决方案。上汽大众坚持“油电同进，油电同智”，提升燃油车产品力，这一战略由上汽大众大众品牌“Pro家族”产品来引领，在燃油车智能化赛道持续领先。

      据悉，2026年，上汽大众将上市6款全新新能源车型，包括3款插电混动、2款增程、1款纯电；到2030年，将推出超20余款全新车型。如今，传统豪华与合资品牌已将本土化从短期应对策略升级为长期发展根基。中国市场不再是全球车型的销售终端，而是影响产品研发、技术落地与战略制定的核心策源地。这场日益深入的本土化竞赛，不仅推动中国汽车市场走向多元与成熟，更为全球汽车产业转型提供了宝贵的“中国样本”。