9月19日，以“标记新时代”为主题的2025纵横之夜暨G700预售发布会在上海举行。全新“全领域豪华电混越野SUV”G700正式启动全球预售，共推出4款配置，预售价区间为34.99万–42.99万元。

新车凭借硬核越野性能、高端智能配置与丰富的生态权益，意图重新定义中国豪华越野车的价值标准，成为方盒子越野阵营中的有力竞争者。就目前市场来看，消费者真的缺一款方盒子车型吗？个性是因为喜欢小众与稀缺，当越来越多的方盒子车型涌现，纵横G700还有胜算吗？

我们先来看看它的产品力。

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越野实力是否够硬核？

纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，系统总功率达665kW，峰值扭矩1135N·m，百公里加速仅4.6秒，动力性能媲美传统V8发动机。

同时，全系标配智能三把锁、内高压一体大梁，以及核心零部件IP68级防水，最大离地间隙320mm，涉水深度达970mm，这些配置让G700在极端路况下依然表现出色。

发布会上，G700现场完成“整车泡水”挑战，在1.2米深水中浸泡后仍可正常启动，展现出卓越的防水与安全性能，进一步强化了高端越野形象。

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科技实力能否跟得上？

从配置来看，G700在豪华体验与科技方面显著加码。车内配备纵横云台越野底盘、CDC+空气悬架系统，以及云感智能座椅和劳斯莱斯同款莱斯康音响系统，在舒适性方面树立了新标杆。

科技方面，G700搭载华为乾崑智驾ADS4，集成激光雷达、4D毫米波雷达与多摄像头感知系统，支持高级别辅助驾驶功能。极智四屏互联与纵横苍穹互联系统进一步强化了科技属性，契合当代用户对智能出行的需求。

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越野场景能否契合用户需求？

针对越野使用场景，G700全球首发电控外挂制氧机、AED小书包、驱蚊香氛系统等特色配置，覆盖高原、戈壁等极端环境下的健康与舒适需求，标配前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁，是它面对非铺装路面时从容不迫的底气。此外，纵横品牌还构建了覆盖全国200+家驿站的生态服务网络，提供专业路线和越野基地支持，强化用户出行的全周期体验。

基于以上三点，我们来分析一下纵横G700的市场胜算。

在方盒子越野车市场竞争日趋激烈的背景下，G700展现出较强的产品差异化和技术冗余优势。

首先，相较于传统燃油竞品，G700的混动系统在动力、平顺性和能耗方面表现更佳，贴合新能源发展趋势。其次，在科技与舒适性层面显著超越多数硬派越野车型，能吸引城市高端用户。然后是配置上的优化，前双叉臂+后双叉臂+CDC+空悬+R-EPS转向，甚至卫星通讯都装载上车，让它成为“可城可野”的全能战士。在同级别车型中，几乎要上到百万才能获得如此全能的配置。最后，依托奇瑞集团的研发实力和出口渠道，纵横品牌具备快速建立市场信任的基础。

但是，我要说但是了。但是，纵横G700也面临诸如品牌认知度初建、高端市场已被国际品牌占据、以及方盒子车型用户对传统机械素质的偏好等多重挑战。所以，我的建议是，在终端交付中，一定要提升用户体验，并且持续推进用户口碑与纵横品牌的生态建设。

当然，我也很高兴能亲临纵横G700预售发布会的现场，能够见证中国品牌正式进军高端豪华越野市场。我觉得，在方盒子阵营车型中，G700有望凭借电混技术、智能科技和生态服务打造出差异化竞争力，成为细分市场格局的有力挑战者。