皮卡在中国算是比较小众的产品，但是从来不缺乏玩家的喜爱，所以像长城跑、江西五十铃、郑州日产、上汽大通等车企都涉足皮卡车市场，而且玩得不亦可乎。虽然没有美国市场皮卡那样成熟，但中国汽车市场也在逐步形成自己的皮卡文化。所以，当乘用车市场卷得血雨腥风之时，越来越多的车企加入到小众的皮卡市场。

这不，9月20日，奇瑞控股旗下RELY威麟首款全球化战略皮卡——RELY威麟R08正式上市，给中国皮卡市场再添新丁，而且这个全新的皮卡品牌未来也将走向全球。

这款刚上市的RELY威麟R08皮卡，提供柴油版、汽油版两种动力选择，指导价8.88万元-14.98万元，以多元化产品满足用户的个性化用车需求；针对新车上市，奇瑞也推出一系列购车权益。

这款威麟R08皮卡，推出首任车主整车终身质保，用“1个终身+3大服务”，而在传统皮卡市场，多数品牌提供“3年/ 6万公里”或“5年/15万公里”的有限质保，超出周期后车辆维护成本完全由用户承担。对于家商兼用用户而言，皮卡全生命周期至少需要2万-4.5万元的维修支出；而对于重度商用用户， 维修成本可能高达4.5万-10万元以上。对于长期且高强度使用的皮卡而言，这无疑增加了后期养护压力。相较行业普遍的3年质保，威麟R08额外提供超长整车质保——按照行业延保标准，用户每年都要额外支出数千元，如果拉到用车全生命周期，终身质保服务至少为用户省下3万元延保费用。威麟R08还同步配套了4年免费上门取送车、4年全场景道路救援以及21项主动关怀三大服务，帮用户节省时间、减少奔波，让车辆养护从“责任”变成“享受”。

作为RELY威麟品牌的首款车型，威麟R08搭载2.3T发动机+采埃孚8AT变速箱+博格华纳分时四驱。2.3T涡轮发动机具备低速高扭的性能特性，1000转下即达到260N·m扭矩，1200转下可达350N·m扭矩，1500转即可爆发420N·m的峰值扭矩。豪华品牌同款的采埃孚8AT变速箱，换挡丝滑，堵车时不怕顿挫，越野时响应更快速。博格华纳四驱系统，日常通勤两驱省油，需要时一键切换四驱，瞬间变身越野猛兽。更重要的是，威麟R08还经历了32万公里全球适应性路试、1440小时盐雾腐蚀考验，高寒、高原、湿热全都扛得住。

在智能体验上，威麟R08向新能源车看齐，车机系统采用15.6英寸超视网膜大屏以及车规级8155芯片，支持全系语音控制，全系标配车联网与APP远程控制，冬天提前10分钟打开空调，上车就是25℃恒温；夏天远程降温，车门一开清凉扑面。远程控制不只楼上楼下的距离，即使身处国外也能操作，真正实现了全球控制。

在智能驾驶上采用540°全景影像，它融合360°环视和180°底盘透视，能像无人机一样俯瞰车辆周边与底部，连井盖坑洞都能看得一清二楚。在实际用车场景中，540° 全景影像优势尽显。窄巷会车时，可实时预测左右车轮轨迹，进行毫米级距离显示，驾驶者无需掰动后视镜，也能避免刮蹭；越野时，借助底盘透视，能直接看穿地面，提前避开石头、暗坑等障碍物；泊车时，凭借 360° 无死角视野，新手也能秒变“老司机”，轻松实现一把入库。

而且针对不同地域的用户面对的路况与挑战各不相同，打造了专属定制版车型。高寒的东北、西北，还是崎岖的西南山区，抑或是潮湿多盐的沿海滩涂，都为用户提供最贴心的解决方案。

威麟R08山海版在沿海滩涂展现了硬核实力，大容量平底货箱，配合6钢板弹簧，装得更多、拉得更稳，让渔业养殖和海鲜运输用户少跑一趟，多赚一份；车身和货箱底板经过专项防腐处理，不仅易清洗，还无惧泥沙、海水侵蚀。

在蜿蜒山路上，威麟R08山地版是量身定制的“越野神器”。它拥有前后桥机械差速锁，能让车辆在泥泞中“咬地前行”，即便只有一个车轮附着力，也能爆发出100%的动力帮助脱困。坦克掉头模式在遇到狭窄山路调头时极为省心，以前需要三把方向盘，现在一把就能完成，极限情况下甚至能像坦克一样原地转向。蠕行模式则是新手福音，在岩石、沙地、冰雪等极端路况中，也能轻松匀速行驶，防止打滑和陷车，堪比“全能老司机”。

在零下几十度的北国严冬，威麟R08寒区版则是最可靠的伙伴。其搭载92Ah大容量高性能AGM蓄电池，使用寿命是普通铅酸电池的三倍以上，-35℃冷启动依旧一次成功，告别冬天“趴窝”烦恼。远程预热功能更是贴心，可以提前打开空调、座椅加热，告别上车冰凉刺骨的情况。标配的后桥差速锁让车辆在冰雪湿滑路段脱困更轻松，让用户再也不用担心“卡在路上”。

总之，威麟R08不仅是一款皮卡，从柴油版、汽油版到专属定制版，威麟R08为用户提供全场景解决方案，回应了对皮卡更强承载、更高舒适与智慧体验的期待。

 （以上图片均来自网络）

邢车博士/云驾新能源车测评